Freins bloqués dans les tambours !

tu as obligatoirement soit un ratrapage automatique , soit une molette de reglage avec un cran d'arret.

Pour un bon reglage tu doit entendre un legé frotement des garnitures sur le tambour quant tu le fait tourner a la main

++

en demontant l'ecrou le roulement est juste derriere il est peut etre collé sur la fusée , remonte la roue sur le tambour elle t'aidera a retirer le tout en tapotant sur la jante (a l'interieur)

http://www.discount-marine.com/club/content/comment-changer-ses-cables-de-freins

Bien entendu, il faut veiller à ce que le frein à main ne soit pas tiré ni le système de freinage au timon comprimé. Sinon, ce sont les machoires de frein qui empêcheront le tambour de sortir.

Oui, j'avais retiré mes freins,et, en raison de l'assurance en cas d'accident j'ai remonté l'ensemble .....................

Il y a sur le site le mode d'emploi du remontage qui permet  ceci.

Oyster.

bonsoir

ton problème, Farani, je le connais car j'ai exactement la même remorque et que j'ai eu le même problème,quand j'ai réussi  à démonter les tambours,j'ai du enlever 1 kg de de sel et de rouille de chaque tambour,j'ai tout nettoyé et une fois remonté,ça fonctionne très bien

@+flotteur13

Si tu l'as mes pas dans l'eau salée, pas besoin de demonter.

Salut farani

Si tu as la possibiliter de pouvoir chauffer un peut le pourtour de ton tambour avec un petit chalumeau qu'on utilise en plomberie et en meme temps tu tape légèrement sur le tambour,le faire a deux personnes c'est mieux mais ne pas faire sa comme un sauvage.

surtout bien détendre tes freins et retirer l'écrou central et au boulot 

bon courage    

Bonjour farani

Mais non ce n'est pas une quetion con,quelqu 'un ma dit un jour" je cherche donc j'apprend" Je ne sais pas si tu as deux roulements coniques ou un seul mais dans tous les cas il faudra les changer avec les cages qui sont vendu avec donc n'ai pas peur pour les roulements.

Tu peux prendre deux grands tournevis et les placer a l'opposer entre ton tambour et la flasque et faire préssion pour sortir ton tambour.

bon courage et de la patience surtout

a+

Voila ,pourquoi le forum peut aider!

car il est certain qu'une remorque est faite de piéces en fabrication chez beaucoup de fournisseurs .

Le "rassembleur"  laisse croire qu'il s'agit de piéces captives,car il reçoit  les roulements cartouche en place dans les tambours...

Maintenant,il faut etre réaliste ,une remorque qui connait l'eau de mer sans entretien ,et, démontages des roulements devient vite indémontable ..

Quant au sytéme des freins ,le mécanisme se transforme en un vulgaire paquet de rouille ,et, finit par perdre ses garnitures ....

Finalement,pas trés encourageant ,la remorque reste pour le plaisancier comme une source de souçis qu'il ne cherche pas a résoudre ,car, le plaisir est uniquement dans son bateau!

bonjour

+1 oyster c'est trés juste,pour mon cas perso j'avais retirer les freins du dernier essieu car j'etais tous le temps obliger de mouiller j'usqu'au moyeu et je gardais le freinage sur le devant et conmme sa je n'avais plus de problème mais je démontais tout une fois par an et je remplacais les roulements automatiquement,quand j'ai revendu l'ensemble je l'ai signaler au nouveau proprietaire en toute franchise.

Meme si il y a des freins ou pas le meilleur moyen c'est de tout déposer et d'avoir la certitude que tout sera refait dans les règles de l'art,et de pouvoir tracter en  toute séréniter.

l'entretien d'une remorque reviens aussi cher que le bateau

A+

J'avais effectué la remonte des freins et de son mécanisme sur le conseil de AO MAHORU qui à l'époque trouvait léger de prendre le risque en cas d'accident de prendre un refus de prise en charge de la part de l'assurance ....

Maintenant ,je dois dire sans fausse modestie que je connais ma remorque  ,et, le démontage permet de comprendre  la méfiance que m'inspire un grand constructeur