Volvo AQ171C

Volvo AQ171C

Posté le 23 avril, 2009 - 08:22
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Bonjour,

Voila j'envisage d'acheter un abteau motoriser avec un volvo penta AQ171C je connais la marque mais je n'ai aucun retour retour dessus pouvez vous me dire si c'est fiable? bruyant? consomation et facilité a trouver des pièces? merci

Coyot

11 commentaire(s)
  • greg 74
    greg 74
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    Messages : 20
    Le 23 avril, 2009 - 09:53

    salut

    fiabilite c est du volvo fait par volvo .

    double arbre a came en tete , moteur a refroidissement par liquide de refroidissement comme une auto , culasse alu

    conso ??????????

    bruyant ??????????????? une cale bien insonorisee fait des miracles contre le ronron des moteurs

    faiblesse (qui ne sont en fait que de l entretien)

    -attention a la courroie de distrib , elle doit etre changee regulierement surtout si eau salee

    -comme tu as echangeur eau de mer / liquide de refroidissement , il faut bien verifie l etat de l echangeur , de son filtre , des tubulures , etc

    = cela coute une fortune si c est a changer

    -culasse alu = risque d electolyse au niveau de la jonction de l echappement et de la culasse , donc bien verifie que les anodes d embase soit en bon etat et que le collecteur ne soit pas fendu

    = l electrolyse ronge l alu de la culasse

    -carter en tole : verif de la rouille

    -poussoirs de soupape hydraulique donc respect de la bonne huile moteur (preconsisee par volvo) et des vidanges

    greg

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Messages : 141
    Le 23 avril, 2009 - 10:13

    C'est l'un des seuls bloc volvo marinisé qui a pas une super réputation à cause des 16 soupapes si mes souvenir sont bon.

  • Bluedeep
    Bluedeep
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    Messages : 3
    Le 23 avril, 2009 - 10:25

    ao mahoru a écrit :

    C'est l'un des seuls bloc volvo marinisé qui a pas une super réputation à cause des 16 soupapes si mes souvenir sont bon.

    Question : en quoi les 16 soupapes (qui ne posent aucun problème sur les blocs "terrestres" depuis plus de 20 ans) pose problème sur des blocs marinisés ? (pas de polémique ici, juste une question pour ma culture personnelle).

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Messages : 141
    Le 23 avril, 2009 - 10:56

    Les AQ171 sont des moteurs qui ont justement plus de 20 ans. Mais ce bloc à la réputation d'être fragile il faudrait demander à un technicien volvo le pourquoi.

  • Coyot
    Coyot
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    Inscription : 11/03/2009
    Messages : 13
    Le 23 avril, 2009 - 10:56

    Bonjour,

    et merci pour tous vos conseil, apparement c'est des bons moteurs alors...
    et comme tous les moteurs un bon entretien fait la fiabilité!

    Coyot

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Amiral
    Inscription : 28/10/2003
    Messages : 141
    Le 23 avril, 2009 - 11:10

    Perso c'est bien le seul blocs volvo que je n'acheterai pas.

  • Coyot
    Coyot
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    Inscription : 11/03/2009
    Messages : 13
    Le 23 avril, 2009 - 11:12

    Oups, c'est pas très engageant comme réponse :?

    je vais donc réflechir et chercher d'autres expériences, merci

    Coyot

  • ao mahoru
    ao mahoru
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    Inscription : 28/10/2003
    Messages : 141
    Le 23 avril, 2009 - 11:20

    Interroge des concessionnaires volvo penta. Notamment vue que tu es sur bordeaux tu as le centre marins au cap-ferret qui est très compétent en volvo penta.

  • blinders
    blinders
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    Messages : 3
    Le 23 avril, 2009 - 19:37

    comme il a ete dit plus haut verifie la jonction culasse collecteur sur le cylindre coté volant moteur car sur le mien et sur la seule culasse d occasion que j ai reussi a trouvé elle etait hs

    je te deconseil ce moteur egalement pour le peu de piece d occasion disponible

  • Coyot
    Coyot
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    Messages : 13
    Le 24 avril, 2009 - 08:05

    Ok et encore merci pour vos conseil, une idée sur la consomation de ce moteur?

    Coyot

  • marco2bordo
    marco2bordo
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    Messages : 11
    Le 25 avril, 2009 - 11:26

    salut,

    effectivement, c'est une m..de !

    Il faudra remplacer la courroie de distribution tous les ans, le faire démarrer puis monter complètement à T° avant de s'en servir.
    En utilisation eau douce pas trop de pépins par la suite, mais en eau de mer, révision hyper stricte obligatoire tous les ans.

    Le risque principal c'est la rupture de courroie de distribution car sur CE modèle, il n'y a pas d'espace entre la soupape et le piston donc en cas de casse de la courroie, c'est casse moteur/piston assuré (contrairement aux AQ120/130/140...)

    Autrement, on en trouve assez facilement en pièces détachées pour réparation et il n'est pas gourmant (genre 10-15L/h selon le poids du bateau) ni bruyant, il tourne très vite (régime maxi à 6500 tr/mn je crois)

Auteur

Coyot
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