Vidange moteur "avant ou après hivernage"

de quelle vidange parle-t-on d' abord  ? ( huile / circuit de refroidissement / carburant / eau ,  ... ????  ) .

et puis , hivernage a flot / a terre ( local fermé un peu isolé ) ou en plein air ?

Si on parle de vidange d' huile, perso, je mettrais la nouvelle huile AVANT le debut de saison ( je vois pas l' interet de la laisser se "vieillir" ( un peu meme si elle ne se degrade pas de la meme façon qu' avec un moteur tournant   ) ).

Et donc Vincent ton moteur va tourner la saison suivante avec toute l'eau de condensation de l'hiver à l'intérieur. Pas top quand même.

Bonjour a tous

Sur le manuel d'entretien de l'evinrude 4tps injec ils disent de la faire avant l'hivernage.

 ils conseillent de:

1)  mettre du stabilisant a essence  et faire tourner le moteur 5/10mn.

2)  l'huile etant chaude faire la vidange et changer le filtre. Mettre huile neuve et refaire tourner le moteur 5/10mn de facon a ce que l'huile neuve impregne bien tous les roulement de vilebrequin et autres. ( ils precisent que ce n'est pas bon de laisser d'huile usagé dans le bloc et sur ces roulements)

3)   demonter les bougies et injecter un peu d'huile de stokage faire tourner un peut le moteur avec le demarreur pour que l'huile s'impregne bien sur les cylindres.  

4)  graissage ect.....

C'est mon 1er 4tps et j'avoue ne pas trop savoir comment faire , mais il me semble que ça a l'air d'etre une bonne façon de faire.

A vous lire...

Vincent  

vidanger l'huile changer le filtre a huile, remettre l'huile neuve et de faire tourner  

Question bête : pourquoi faut-il vidanger l'embase en fin de saison et pas au début, comme celle du moteur ?

Les constructeurs de voiture préconise bien de vidanger les boite de vitesse auto ou manuelle. Simplement peut de personne le font.

Concernant l'embase si de l'eau est rentré en navigation et que tu la laisses à l'intérieur au mieu les roulements vont rouiller au pire cela risque de geler et c'est pas top.

Vue que tu remplis l'embase complétement d'huile aucun risque de condensation comme dans le moteur, voilà pourquoi tu peux vidanger en fin de saison.

Dans l'embase de l'eau à pu venir remplacer l'huile pendant les navigation. Cela m'est arrivé sur la 290 du skanes. Un fil de pêche avait bousillé un joint, l'huile était sortie et donc remplacé par de l'eau. Heureusement que nous avons vidangé à la fin de la saison sinon pas top en cas de gel et surtout pour les roulements qui aurait baigné dans l'eau tout l'hiver et non dans l'huile.

Donc pas de double logique mais simplement une applicatino suivant le risque.