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vapeur par la pissette
vapeur par la pissette
Posté le 6 juillet, 2011 - 18:38
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20 commentaires
Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce site et je fais appel à vos compétences mécaniques
De mon côté je m'y connais assez bien en moteurs divers mais le probléme que j'ai est rageant car ce qui devrait marcher eh ben...ça marche pas je m'explique
J'ai un Suzuki DT25 ,2 temps qui crache de l'air ( vapeur??)par la pisseette ,j'ai bien sur démonté la turbine mais elle a l'air OK c'est à dire les pales sont courbées à l'intérieur du logement ,et entiéres sans débris donc je suppose que c'est bon ,j'ai refait le joint en papier pour remonter ei bien que plongé dans une poubelle d'eau jusqu'au dessus de la turbine ,rien ne sort par la pissette ,j'ai introduit un fil de fer pour nettoyer mais à part de la vapeur il n'y a rien ,j'ai demonté et remonté la turbine encore 2-3 fois pour vérifier que tout est bien remonté et re re refait le joint ,mais toujours rien ,j'ai mis dans l'eau que le pied avec hélice et turbine et en tournant à la main un peu l'eau monte de la turbine donc apparement il n'y a pas de probléme.Cela peut-il venir de joint culasse qui envoie des gaz dans le refroidissement?du coup l'eau ne peut pas monter??je l'ai commandé de toute façon car je ne vois plus que ça ,ah oui il n'y a pas de thermostat donc rien pour empecher le refroidissement de circuler .
Avez vous des idées là dessus ou ça ne peut etre que le joint de culasse???,
Merci de me donner des idées et bonnes ballades à tous
Val
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20 commentaire(s)
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Le 6 juillet, 2011 - 18:53bonsoir
lors du démontage de l embase
ce que je fais c est je bricole un tuyau d arrosage sur celui en cuivre de descente
cela permet de voir si la pissette fonctionne moteur éteint
bon courage- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 6 juillet, 2011 - 19:58Bizarre ton problème,!! lors du remontage de la turbine, la clavette était bien en place ?
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Le 6 juillet, 2011 - 21:30se qui me semble bizarre s'est que tu n'est pas de calorstat ... il est fort posqsible qu'il soit bloquer et empèche le refroidissement ....
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Le 7 juillet, 2011 - 01:38Sure du sens de montage de ta turbine ? Je dis ca car j'ai eu le meme probleme et apres 3 remontages ou je pensais logiquement l'avoir bien placé, ben c'était l'inverse...
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Le 7 juillet, 2011 - 11:11Rebonjour et merci pour les réponses ;dans l'ordre
moi aussi j'ai balancé de l'eau par le tuyau de remontée lorsque j'ai enlevé l'embase et l'eau passe et sort par la pissette
le thermostat a été enlevé par le précédent propriétaire
la clavette est en place ,j'ai démonté et remonté plusieurs fois d'ailleurs quand je fais tourner l'entrainement de la pompe embase dans l'eau ,ça sort par le haut du couvercle de pompe donc apparement la pompe envoie
quelq'un me demande si la turbine est dans le bon sens ??quel sens ?les pales en caoutchouc n'ont pas de sens ,je fais tourner la turbine à la main pour que les pales rentrent pour remettre le couvercle de la turbine ,elle tourne aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
je me dis que la seule cause doit etre le joint de culasse qui soufle dans le circuit de refroidissement ,mais au démontage , le joint il a pas l'air cassé !!!
j'attends le nouveau des USA ,d'ailleurs il vaut mieux des fois ,comme dans mon cas ,commander vos piéces dans les grands concessions (pour moi c'est Suzuki )aux USA car niveau prix et délai je suis désolé mais c'est plus intéréssant que les magasins bateaux dans ma ville (Bordeaux) et sont pas dynamiques à croire que ils n'ont pas besoin de clients(... bon ...petite reflexion non mécanique)
pour ma part :joint de culasse +couvre culasse +kit pompe à eau 109$ donc dans les 70 eur envoi compris entre 3-5 jours
Voilà , on ne parle pas beaucoup des joints de culasse claqués ,c'est rare comme panne?
merci de vos suggestions
Val
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Le 7 juillet, 2011 - 11:57Ça peut être ta turbine qui est cassée et l'axe tourne sans l'entrainée si le méplat ne tient plus. Au moins tu aura gagné l'occasion de faire un bon décalaminage des cylindre
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Le 7 juillet, 2011 - 12:23
aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
Ouh là !! la transmission tourne toujours dans le même sens !!! marche avant/arrières c'est un autre système de pignons dans l'embase !! Avec ta voiture, quand tu mets la marche AR , le moteur ne tourne pas à l'envers !! LOL !!!!
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Le 7 juillet, 2011 - 12:49
quelq'un me demande si la turbine est dans le bon sens ??quel sens ?les pales en caoutchouc n'ont pas de sens ,je fais tourner la turbine à la main pour que les pales rentrent pour remettre le couvercle de la turbine ,elle tourne aussi bien dans un sens que dans l'autre d'ailleurs quand on fait marche av/marche arr
Justement, si tu fais tourner dans le mauvais sens pour faire rentrer la turbine, ben les pales seront dans le mauvais sens... pour comprendre, regarde les deux photos, selon le sens ou tu montes la turbine, cela change tout ( la c'est une pompe eau de mer ) le principe est souvent le meme pour la turbine de l'embase, si montée dans le mauvais sens, ne pousse pas l'eau...
Sur la premiere photo ( 2817 ), si l'eau arrive de droite pour aller à gauche, la turbine est mal mise, ei l'eau arrive de gauche pour aller à droite, la turbine est bien mise
Su la deuxieme photo ( 2816 ), si l'eau arrive de droite pour aller à gauche, la turbine est bien mise, ei l'eau arrive de gauche pour aller à droite, la turbine est mal mise
Ca parait con, mais une fois que j'ai compris ca, ma pissette a beaucoup mieux fonctionné... j'avais posté un truc la dessus ( je ne dis pas que c'est la cause de ton probleme mais des fois... )
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Le 7 juillet, 2011 - 13:24bonjour
moi je dirais qu'avec la rotation de l'arbre elles vont se remettre dans le bon sens toutes seules, mais c'est juste un avis, par contre le cout du joint de culasse, j'y crois pas, je pense que vous avez simplement mal remboité le tuyau d'eau ou alors que votre turbine est hs (decollé entre la bague cuivre et le caoutchouc., si ce n'est rien de tout cela c'est qu'il y a pas assez d'eau dans la poubelle ou que vos ouies sont obstruées.
koffe
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Le 7 juillet, 2011 - 14:01Salut a tous Il y a des super réponse qui m'ont meme fait rire ... ROCCA ta raison si tu mets une Helice d'avion dans le mauvais sens va voir peut-etre il va voler en reculons mdrrr .. En effet suivant les pâle de certaine Turbine n'est pas placée dans le bon sens l'eau va pas monter c surrrrrrrrrr d surrrr ... ou sinon peut-etre un bouchage côté cloche la ou il y a l'enceinte de la Turbine ... Encore une chose il ne suffit pas que la Turbine a l'oeil nu soit bonne il faut aussi regarder si il n'y a un tout petit bout de parti risque de bouchage et s'assurer que le bloc central de la Turbine ne soit pas désolidariser de la Turbine .. parfois tout semble normal a la main mais si on force on peu constater qu'elle est bien décollée et quand on serre le tout sa force et le bloc tourne mais pas l'ensemble de la Turbine :-( Cdlt
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Le 7 juillet, 2011 - 14:35
C'est ironique ou tu te fous ouvertement de ma gueule ?
Car sur l'embase que j'avais et qui déconnait coté pissette, en inversant le sens de courbure des ailettes en la montant ( et non en inversant la turbine... ) ben la pissette fonctionnait à merveille mais comme je précise, peut etre est ce different sur d'autres modeles...
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Le 7 juillet, 2011 - 16:48
Merci pour vos réponses ,je suis con !!!!!!evidemment l'arbre tourne dans un seul sens ,c'est en bas que se change le sens de l'hélice!!!!je vais redemonter pour voir pour moi la turbine pouvait tourner dans les 2 sens suivant la marche av /arr ,evidemment que le moteur et l'arbre qui entraine la turbine ne tournent que dans un sens !!je me prends la tête depuis 2 semaines avec ça!!!à tous les coups les pales sont tournées dans le mauvais sens ,si je comprends bien les pales doivent faire "écope"comme prendre la soupe avec la cuillere et moi je la prends avec le dos de la cuillere et avec le poids de l'eau et le mouvement les pales se replient davantage dans le sens ou elles sont déja pliées et l'eau n'a pas de pression pour monter!!!
Je vais bien sûr mettre des joints neufs :culasse et couvre culasse et si ça marche toujours pas j'y mets le feu!!;-))
merci au Forum ,j'ai écrit sans attendre autre chose que ce que j'ai déja essyé ,finalement on pense pas à des trucs bêtes et évidents
bonnes ballades
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Le 7 juillet, 2011 - 16:54
Normalement et je parle d’expérience, sur Yamaha, Mercruiser ou Evinrude les palles se mettent toute seule dans le bon sens (faut juste forcer un peu au premier démarrage !)
et heureusement !
Pour moi c'est la liaison turbine axe qu'il faut vérifier !
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Le 7 juillet, 2011 - 17:41
Héyyy Rocca ta cru que je me foutais de toi ... absolument pas je trouve que ta démo est tres bien ... on peu pas mettre de n'importe quel côté LE SENS des ailettes de la Turbine sinon sa ne "provoque" pas le systeme de siphonnage par aspiration de l'eau du bas vers le haut ...
On descend la cloche sur le Turbine en tournat l'axe tjrs dans le sens des aiguilles d'une montre vu de face l'embase .. heuu pour un YAMAHA apres je sais pas trop il y a tellement de modèle differents ...
Cdlt
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Le 7 juillet, 2011 - 18:48bonsoir
comme disent certain il n y a pas de sens les pales se mettent automatiquement dans le bon sens avec la pression
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Le 7 juillet, 2011 - 19:08
Vous avez tous raison mais :
- Normalement le sens de rotation de l'arbre est le sens des aiguilles d'une montre.
- Si vous montez une turbine neuve, il n'y a pas de sens à respecter particulièrement, les pales prendrons "le pli" à l'installation. Un montage au liquide vaisselle est idéal.
- Si vous remontez une turbine déjà installée, il faut impérativement la remettre dans le bon sens. Tous les pros vous diront que si vous la "forcez" dans l'autre sens, il y a de fortes chances que la pression d'aspiration soit insuffisante, et cela présente un risque important de détérioration de la turbine en question
- A ce sujet, lors de l'hivernage prolongé, certains pros conseillent même de la démonter pour éviter qu'elle ne prenne trop le pli de courbure.
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Le 7 juillet, 2011 - 19:13
Merci pour ces nouveaux éléments.
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Le 7 juillet, 2011 - 20:53
Ca me conforte dans certaines de mes théories...
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Le 7 juillet, 2011 - 20:53
Ca me conforte dans certaines de mes théories...
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Le 8 juillet, 2011 - 06:36
je peu lire qu'il ya plusieur avis ... mais je peu vous dire ce que j'ai vu que si on mets une Turbine dans le mauvais sens, les pâles se remettent pas dans le bon sens ... sans doute sa va dependre de la forme des pâles ... pour ma part sur mon moteur de 4 cv les pâles sont tres longues alors pas question de ce tromper de sens et si je me trompe elle reste dans la meme position ... exemple d'un pb de blocage de pompe rien a voir avec le sujet mais pour vous faire voir la longueur des pâles et pas aussi courte que celle des photos de Rocca60 et pour rentrer la Turbine faut bien forcer le tout en tournant sinon sa passe pas.
;)
Cdlt
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