V4 yamaha 115cv qui fume beaucoup

Merci Goby pour cette réponse qui comme d habitude est claire et précise, j ai don vérifié les premiers éléments visuels et apparemment rien n'est déconnecté , les volets carbu actionnent bien via la biellette de  la pompe doseuse donc pas de soucis de ce côté a moins que cette derniere ait été déréglée  par le mecano qui a démonté les carbus l'an dernier mais le réglage étant côté pompe je ne vois pas pourquoi il aurait eu a le modifier 
Autre piste que je n ai pas évoqué , en cours de nav par vent arrière, le moteur sentait aussi l essence comme un melange trop riche

goby a écrit :

 Donc tu aurais  2 problemes  :

Moteur qui fume plus qu'avant  et odeur d'essence

Le systeme  de starter doit etre  par  systeme  de volets  ,controler s'ils sont bien TOUS  ouverts au maxi quand le starter n'est pas enclanché

le régime de ralenti est-il toujours OK bien stable  ??

le Regime Maxi est  OK comme avant , pas de baisse ?

As  tu ces problemes depuis  l'intervention sur les carbus  ??

 Tu   indique une odeur d'essence  comme si  mélange trop riche  ,

  c'est les gicleurs grands régime  de chaque carbus   qui determinent le mélange air essence dans les hauts régimes,

Peut etre une odeur  d'huile.

 

 Pour la Fumée As tu controlé  le bon repere de  la synchro pompe à huile avec les carbus ,comme indiqué sur la doc. il y a un repere/ son positionnement  à controler c'est lui qui détermine  déja au ralenti  l'ouverture du robinet  pompe à huile , si trop ouvert au ralenti  =  trop de dosage huile  au ralenti et  aussi  dans les hauts régimes .

Bingo! Le souci était bien la, en contrôlant la position du levier de pompe  volets de papillons fermés ,ce dernier etait positionné  à plus d'un quart de sa course et en démontant la bielette plastique blanche de liaison avec ce  levier j ai constaté qu'elle etait  fendue (filetage ouvert) 
Je l ai repare sommairement avec un petit rilsan et réglé comme indique sur la doc  reste plus qu à essayer

 

Voir aussi  la synchro des volets acceleration des  carbus page  98 de la Doc .
La synchro est correct

Ce serait bien   aussi de controler la compression des cylindres  en neuf  = 9,41 kg
Pas de soucis de ce cote ce moteur de 2005 n a que 103 h de fonctionnement

Encore merci Goby pour ta perspicacité

 
 

goby a écrit :

Salut MOMO il va bien ton bateau ?
Ici il fait encore  super beau

Pat
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