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UN TRUC A PAS FAIRE
UN TRUC A PAS FAIRE
Posté le 26 août, 2007 - 10:17
335 lectures
19 commentaires
Une connerie à ne pas faire
Hier nous etions à 2 bateaux au large de l'ile de Planier dans la rade de Marseille.
Le mien MLS 5.50 et un pote Leader 805, nous avons passé correctement la journée lorsque mon pote me telephone pour me demander de l'aider à monter son mouillage suite que "mauvais choix de corde et guindeau inefficace).
(40 ml de chaîne de 8 et ancre de 11 kg tout ça sur un fond de 45m).
Apres plusieurs essai avec nos deux bouées + nos parebattages pour remonter le truc nous avons (c'est là que l'erreur) decidé d'utiliser mon bateau comme bouée.
Donc nous fait une boucle de corde derrière mob bateau en prenant à l'interieur de la boucle son mouillage, il mis marche arrière et moi je compensais lègerement sa traction avec marche avant.
ça a bien fonctionné jusqu'au moment ou liaison corde/ancre a bloque la remonté , coincé sur la corde (boucle derrière mon bateau).
Pour effet le cul du bateau est descendu et j'ai pris l'eau de façon severe (dessus capot moteur jusqu'au pied de la cabine).
Heuresement nous etions sur qui vive il a inverse et mis MAV tous mes passager sont partis à l'avant du bateau j'ai arrete le moteur,mis les pompes en marches, coupé la boucle et prié pour qu'il puisse se vider rapidement, nous avions decider de l'ammarer et de le tirer avec le leader mais fort heuresement il s'est vidé (c'est passé à quelques litres d'eau).
Voila une mesaventure à ne pas reproduire.
++
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19 commentaire(s)
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Le 26 août, 2007 - 10:45Bonjour,
Merci pour ton information , ça eviteras surement a certains d'entre nous de reproduire cette grosse frayeur :wink:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 26 août, 2007 - 10:48il devait etre sacrement coincé sons mouillage pour que vous n'arriviez pas a le remonter à la main ou au moteur avec son bateau a lui...
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Le 26 août, 2007 - 11:00Non même pas coincé simplement le poids.
40 * (2.3 kg je crois) + ancre 11 kg environs 100 kg + le decollement (poids et force inconnu pour moi).
Par contre suite à ça il bloqué son mouillage avant qu'il ne touche le sol.
On à embarqué sur le leader et monté a la main, putain la galère.
à 3 (gros gabarit type 1.90 et 110 kg) crois moi on a souffert.
Enfin tout le monde à regagner le port.
1 Victime qq même 1 pelamide de 7 kg qui a fini hier soir sur le Barbecue.
Miam miam.
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Le 26 août, 2007 - 11:42C'est donc une fin heureiuse :lol: :lol: :lol:
Mais j'imagine la frayeur. merci de nous avoir fait partager cette expérience ( à éviter :!: )- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 août, 2007 - 12:26Je remarque de plus en plus que les gens on parfois jusqu'a 40 ou 50m de chaine. C'est énorme ! 8O
Peut etre au dela de 35 pieds sur un voilier...Mais sur un leader 805 il me semble que 15m de chaine, et une ancre de 8kg devrait suffir. 100 Kg sur l'avant d'un leader 805, outch.
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Le 28 août, 2007 - 16:05
Salut
Il me semblait que les tailles d'ancre etaient légiférées. J'ai retrouvé le texte pour les plans d'eau interieur mais pas pour la navigation en mer.
Pour un bateau comme le leader 805 (entre 7,5 et 9m, entre 2000kg et 3000kg) , il etait obligatoire d'avoir au mini une ancre de 12kg, 15m de chaine de 8mm et 40m (je crois...) de cablot de 14....
Mais je ne sais pas si ce sont des preconisations ou une obligation!
Jerome- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 août, 2007 - 17:10
Je ne sais pas si c'est une generalité mais dans le cas du copain ça satisfait 100% des mouillages en general dans des eaux de 15mètres de fonds.
Alors pourquoi tant de chaîne ? le bateau lui à été vendu comme ça.
Par contre il va acheter un second mouillage pour la pêche dans des fonds plus importants.
Vous pensez que "15m de chaine, et une ancre de 8kg devrait suffire"?
++
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Le 28 août, 2007 - 18:07Comme dit Benoit, 100kgs à l'avant si en plus il ajoute un 2° mouillage............. :wink:
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Le 29 août, 2007 - 10:23
Vous pensez que "15m de chaine, et une ancre de 8kg devrait suffire"?
++Allez meme avec 20m de chaine et 10Kg d'ancre c'est déjà mieux. Bon apres s'il veut mouiller par force 6 je dis pas.
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Le 30 août, 2007 - 11:05Vous pensez que "15m de chaine, et une ancre de 8kg devrait suffire"?
++Allez meme avec 20m de chaine et 10Kg d'ancre c'est déjà mieux. Bon apres s'il veut mouiller par force 6 je dis pas.
salut,
15m de chaîne, c'est peut-être suffisant en Méditerranée, mais en Atlantique il faut au moins 40-50m de ligne pour l'ancre sinon tu ne crocheras nulle part, sauf au bord de la plage.
Le mini conseillé c'est 2x la longueur du bateau en chaîne (du 8 ça suffit largement et une ancre de 8-12kg selon le poids du bateau) + 20m de bout (si pas de guindeau bien sûr).
et pour crocher par 15m de fond, il faut bien 25m minimum pour que cela tienne.
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Le 30 août, 2007 - 11:26
Bonjour.
C'est bien ce que voulait dire Benoît, et il a raison. Benoît ne parlait que de la longeur de chaine, et sous entendait qu'il y avait du nylon derrière.
Plusieurs dizaines de mètres de chaine sur un 5.5 m, c'est bien entendu délirant, 5 ou 8 mètres suffisent, et le reste (autant qu'on veut) en cordage. Cependant, il y a parfois une (mauvaise) raison aux mouillages tout chaine sur les bateaux, c'est lorsqu'il n'y a pas de baille à mouillage mais un écubier et un guideau : difficile d'utiliser du cordage avec un guindeau électrique et un écubier.
Il n'y a plus en France de réglementation sur le poids des ancres (nouvelle D224). autant en profiter pour réfléchir à la solution ancre lègère (aluminium) + cordage, excellente alternative au guindeau électrique.
Enfin, sauf votre respect, on ne parle pas de "corde" (!!!) sur un bateau.
Cordial.
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Le 30 août, 2007 - 11:34
Enfin, sauf votre respect, on ne parle pas de "corde" (!!!) sur un bateau.
+1
on dit BOUT!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 août, 2007 - 11:47
La corde servant aux pendaisons des marins récalcitrant :)
Il semble que ce soit autorisé pour designer la drisse de la cloche de pont. :lol:
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Le 30 août, 2007 - 11:52
Absolument.
Il n'y a que deux cordages qui s'appellent corde à bord, celui qui permet de faire sonner la cloche (et qui n'est pas une drisse), et celui qui servait à pendre les mutins.
Dans tous les autres cas, c'est à dire pour tous les autres cordages, soit on utilise le nom de leur fonction (drisse, écoute, estrope, amarre, aussière, garde, ...) soit le terme générique de bout, en prononcant le 'T' final.
Cordial,
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Le 30 août, 2007 - 12:06salut :)
truc à pas faire non plus ...oublier le bouchon de vidange de la coque lors de la mise à l'eau j'attache le boat au ponton,je dépanne trois plaisanciers avant de partir(la bonne action du dimanche :lol: )puis viens le moment du départ (sentiment bizarre quand je monte à bord...je trouvais le bateau bas :lol: ) je me pousse du pied pour m'écarter du ponton, démarre, mets un poil de gaz et là...le bateau cabre...de leau par dessus le tableau ar 8O , de suite je pense à ce satané bouchon, j'envois la pompe électrique, même pas le temps de reprendre ma place au ponton (c'était lheure de pointe), je me suis dis tant pis ça tiens puis ça va se vider en naviguant, j'arrive à sortir du chenal aprés vingt bonnes minutes d'aller et retour derrière la digue la pompe s'arrète ...j'en profite je coupe , le fiston jette l'ancre, j'me jette à l'eau et remets le bouchon ......oufffff
aprés reflection j'me dis j'aurais due me remettre contre un bateau mais dans l'action je suis resté sur ma première idée, enfin le dimanche c'est bien finis avec le bon taux d'émotions fortes :lol:
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Le 30 août, 2007 - 12:52ça c'est ma hantise..... ce fichu bouchon de nable. :evil:
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Le 30 août, 2007 - 13:08
re :)
ben...au début j'me suis dis je perce un petit trou pour passer une fine corde nylon attaché au support moteur puis je le posais dans le bac comme ça même si il se devissais en navigation je ne le perdais pas, maintenant je me suis rajouté un bout de tissus rouge que j'attache à l'hélice en pense bète :lol:
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Le 30 août, 2007 - 15:17
ben moi :? pas de probleme puisque je n'en ai point ouf! :)
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Le 30 août, 2007 - 19:18
Bonsoir,
"Check list" les amis :wink:
J'en ai fait une pour mon bateau, systématiquement exécutée avant toute navigation, avant mise à l'eau c'est "do list", l'esprit est le même, sécurité :) (Déformation professionnelle aéro, mais croyez-moi, c'est efficace !)
Amitiés
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