un problème avec mon DT65

salut,

oui, je ne peut pas mettre trop de gaz, dès qu'il arrive à 2400 tr il s'ettouffe pour ne pas qu'il cale je suis obligé de joue avec la clé de contact pour donner des coups de starter! là il re monte jusqu'a ce regime de 2400 tr

et a froid c'est dès qu'il depasse le ralentit!

salut Le Piaf

j'ai cherché aillieu,r un problème d'avance l'allumage, voyant qu'il semblait s'engorger,

mais c'est vrai que tu as raison!

si en accelerant les cuves se vide rapidement , il ne s'engorge pas il cale par manque d'essence le starter ne fait que boucher le l'arrivé d'air laissant le temps au cuves de reprendre un peu d'essence pour repartir

je vais retirer le filtre a essence qui se trouve entre le reservoir et le moteur et verifier la prise, ça ne fuit pas mais peut etre une prise d'air et pas assé d'essence

je vais voir ça tout a l'heure, mais je crois que tu m'a aider a trouve la soluce !

CC :wink:

les carbus sont des Mikuni de 32 vraiment tres simple, ils sont composés d'une cuve avec 1 gicleur en bas et 1 gicleur au dessus, je les ai demontés entierement, souflés dans les moindres details et ils sont tous nikels je pense que le Probleme doit plutôt venir de l'alimentaion en essence des carbus .

j'ai un reservoir de 50l avec une durite et un filtre qui n'est jamais completement en essence, et maintenant que j'y pense, c'est vrai que je vois de petites bulles remonter du filtre dans la durite au ralentit, alors j'imagine a plein regime !

CC

merci je suis optimiste !

je vous tiend au couran ! j'y vais !

bien y a rien a faire !

j'ai enlevé le filtre et ça ne change rien.

je suis parti en mer pour faire un essais avec un collegue, qui tenait le manche pendant que je jouais avec les volets starter là nous avons pu ateindre 3200 tr/mn de manière stable mais pas moyen de les passer (semble que ce soit du a la limite pour dejauger)

apres un demontage complet des carbus ( tres sales! ) avec du vernis partout, le moteur est reparti quelques minute a plus de 4500 tr/m sans l'aide du starter. il a ensuite caler et n'arrivait plus a depasser le ralentit, pour s'arreter definitivement dans le port me laissant finir a la rame! :evil:

m'enfin il semble bien que ce soit un probleme de saleté, je vais me coller a refaire toute l'alimentation ! je suis sûr que je vais y arriver !

au fait utilisez vous des nettoyants carbus efficace !

merci CC

Ce caramel est le resultat de l'evaporation partielle ou totale des carburants sans plomb ,il ne faut jamais en laisser dans les carbus l'hiver et les vider completement(vis de purge ).Cela fait parti d'un hivernage bien réalisé !
l'essence ne cool plus !!

Salut captain,

Je t'envoie un lien sur les éclatés SUZUKI, tu trouveras peut etre le tiens et ça peut toujours servir... :lol:

merci pour ton lien ! je l'avais deja et ne 'est rien trouvé dessus qui puisse m'aider !

mais c'est sympas !

salut Emmanuel,

ben t'as pas de chance , non plus! :lol:
le moteur monte bien en regime, mais semble avoir du mal stabiliser son regime au ralentit tant qu'il n'est pas chaud, c'est uniquement embrayer qu'il n'arrive pas a monter en regime,

j'ai pour le moment nettoyer a fond les carbus, demonté,nettoyé, et purgé l'autolub, demonté la sonde avec le floteur sur la culasse, reussis a casser 2 boulons sur trois au niveau du thermostat. pour ma'appercevoir que le branchement de la nourrice sur le moteur fuit et aspire de l'air !

CC

He ben beaucoup de jeux pour peu...
Content que tu aies trouvé ta panne
Est ce que quand ton moteur tourne hors de l'eau, sur oreillette, tu embrayes, est ce qur tu a s la même chose?

Ben non pas sur le mien
lorsque j'embraye mais avec les oreillettes, je prends les tours
par contre sur l'eau pas moyen de monter...
je viens d'aller acheter un nettoyant carbu, je vais vérifier les tuyauteries essence et verifier les joints de cuve des carbus.
Si vous pensez à qq chose.....

Bonne chance pour le tien

He ben alors
probleme dans la tuyauterie d'essence?
un boucle qui empecherait l'essence de passe?

Oui c'est frustrant
je vais recommencer à chercher un autre moteur aussi si rien ne fonctionne.
Je n'ai pas le temps ce wk car je travaille jusque mardi soir et puis mercredi j'attaque!
Si rien ne tourne, j'en connais un qui sera à vendre!

Si jamais tu as une amélioration ou si j'en ai une, je ne manquerai pas de te faire partager mon expérience.

Mercredi, je vais commencer par mettre le bateau à l'eau, avec une nourice, puis moteur tournant, lui injecter dans les carbus un spry nettoyant.
je laisse tourner et ensuite dans ma nourice je rajouterai un nettoyant carburateur aussi ainsi je pense qu'ils seront propres.
SI pas on demontera ces m'' de carbu tillotson et on remontera.
Et si tjs rien, alors on envisagera autre chose!

Bon courage et au plaisir

chez moi le probleme ne viens pas des carbus, j'en suis sûr, plus de 10 fois que je les démontes, je crois que Le Piaf a raison, une masse de 5 kg pour venir a bout de l'Osmose du moteur (et une fois de plus :twisted: !)

on va pouvoir faire un lot de moteurs suzuki de M**** ! jamais vu ça !

CC

ben y a pas a dire t'as de la chance, mais chez moi c'est pas ça, les gicleurs ont ete fais et refait et rerererefait, sans que rien ne change! la verité est ailleurs, mon cher Fox Mulder .

CC

Alors quoi de neuf?
ça fonctionne maintenant?
nous avons aussi refait la carburation et toujours rien
j'ai acheté 2 hélices plus petites, toujours rien non plus!
Ici mon père va regarder à l'allumage, l'avance voire si...
Si jamais tu trouves qq chose Captain Cool, partages avec nous
Merci et bon début de semaine à tous

Tu as fait vérifier aussi l'allumage?
beaucoup me disent ça mais je ne sais comment le vérifier.

De mon coté, je me demande si ma coque est pas trop lourde quand même pour mon moteur mais ça n'est que suposition.
Comme toi, je traine ça depuis plusieurs semaines et le dégout se fait légérement sentir.
Le moteur d'ailleurs est mis en vente sur le net à prix démocratique d'ailleurs...
je fais vérifier l'allumage cette semaine, je vous tiens au courant

es tu certain qu il ne reste plus rien dans les carbus?

c'est un copain mecano HB pro qui s'en est occuppé !
il a passé des heures dessus sans resultats !

ç'etait pas une si bonne affaire m'enfin !

CC