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Un bateau de 2.98m sur une remorque , pourquoi pas?
Un bateau de 2.98m sur une remorque , pourquoi pas?
Posté le 5 avril, 2012 - 13:49
1327 lectures
100 commentaires
Comme vous le savez , j'ai plus de bateau, cependant je continue à venir vous embetter de temps en temps et raconter quelques bétises. Entre d'un coté mon futur projet de batiment industriel compliqué et couteux, et une petites voix au fond de moi qui me dit, vas y ,profites Yvan, fais toi plaisir maintenant .. je regarde donc toujours autant les annonces de bateaux et de toutes sortes, ha..passion quand tu nous tiens!
Alors je me prends à envisager "peut ètre" l'année prochaine de m'offrir un bateau. Pour nous le 705 avait atteint ses limites en terme d'année, d'heures et de couchages. Les taxes ne vont pas aller en s'arangeant comme le prix du carburant d'ailleurs. J'avais rêvé un temps de voilier.. pis c'est pareil , un voilier il lui faut sa place de port et c'est pas simple.
Donc l'idéal serait un bateau relativement récent dont l'espace interieur permet de circuler facilement et d'y dormir, une motorisation diesel minimum 260ch, donc moins gourmande qu'une essence, car en plus, ras le bol de la taxe de francisation, on est pris pour des vaches à lait ! et pour finir de pouvoir laisser son bateau sur une remorque pour ne pas se prendre la tête à chercher une place de port faisant pourrir les bateaux sur place et obligeant chaque année à partir du même endroit.
Je pensais à un Leader 805 installé sur une bonne grosse remorque à 4 voir 6 roues, on à le droit à 3.00 m max de large en demandant une dérogation en préfecture, ça peut donc se tenter. Après au niveau poids ça doit ètre limite, mais je crois que le 805 fait dans les 2.3T sans moteur, donc on va rajouter 500kl , on arrive à 2.8T, on va arrondir à 3T. une remorque de 3.5 T doit peser dans les 600kl, ça ferait donc une petite surcharge de 100 voir 200K. c'est pas délirant en prenant soin de ne pas laisser de carburant dedant et trop d'accessoirs. Le tout tracter par un VI d'un PTRA de 7T une fois par an, ça peut s'envisager non?
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100 commentaire(s)
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Le 5 avril, 2012 - 14:10Ca fait un sacré convoi!
Du doit faire quel distance tout les ans.
Parce qu'au prix de la remorque et du carburant, n'est il pas plus intéressant de faire appel à un transporteur?
Il charge fait la route tu l'attant au port pour la mise à l'eau et zou...
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Le 5 avril, 2012 - 15:01Ce doit être jouable, il n'y a pas de raison! Faut juste étudier soigneusement son itinéraire et le déposer.
On a vu pire!
PierreFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 avril, 2012 - 15:27Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
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Le 5 avril, 2012 - 15:40Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
Pourrais-tu nous donner :
1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ???
2/ qu'à partir de 2,55m il y a obligation d'avoir des motards accompagnateurs.Arrêtons les légende urbaines cher Oyster.
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Le 5 avril, 2012 - 15:47Non !! pas les motards !!!!!!!!
Le transport exceptionnel est prévu par le Code de la Route et réglementé par la Circulaire 75-173 du 19 Novembre 1975, modifiée.
TROIS CATEGORIES dans le transport exceptionnel CONVOI ayant un ou plusieurs critères dans les limites du tableau
1ère Catégorie 2èmeCatégorie 3ème Catégorie
Poids total Jusqu’à 45 T De 45 T à 70 T Au delà de 70 T
Largeur Jusqu’à 3 M De 3 M 01 à 4 M Au delà de 4 M
Longueur Jusqu’à 20 M De 20 M 01 à 25 M Au delà de 25 M
Les autorisations individuelles
1ère Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Il peut s’agir de tout ou partie du
réseau du département + la Carte
nationale des itinéraires de transports
exceptionnels de 1ère catégorie +
accès aux autoroutes selon le cahier
des prescriptions techniques des
transports exceptionnels.
La carte nationale de 1ère catégorie est
en vente au Service d’Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes
(Bagneux). Elle permet aux
transporteurs, sous leur entière
responsabilité, un éloignement de 20
Km du réseau en point d’origine ou
de destination.
Pas d’accompagnement.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
1 Gyrophare à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70Km/h sur route à grande
circulation, 50 km/h en
agglomération. 80 Km/h sur
autoroute avec vitesse en palier
minimum de 50 Km/h.
Schéma de répartition des charges au
delà de 40 T 00 de Poids total
roulant.
Dépassement : suivant le type de
transport.L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.2ème Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote (si largeur
supérieure à 3 M 00) qui doit être
équipée d’un gyrophare et d’un
panneau « convoi exceptionnel »
lisible recto-verso.
Autre accompagnement possible selon
la répartition longitudinale des charges
ou spécificités d’itinéraire.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70 Km/h sur route à grande
circulation, 40 km/h en agglomération.
(5 Km/h pour franchir les ouvrages
d’art selon la répartition longitudinale
des charges)
Un schéma de répartition des charges
au delà de 40 T 00 de Poids total
roulant figure OBLIGATOIREMENT
dans l’arrêté.
Dépassement : suivant le type de
transport.
L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 avril, 2012 - 15:50
Légalement largeur maxi 2,54 m hors liston..
ou alors autorisation d'un convoi except avec motards!
Pourrais-tu nous donner : 1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ??? 2/ qu'à partir de 2,55m il y a obligation d'avoir des motards accompagnateurs. Arrêtons les légende urbaines cher Oyster.
3ème Catégorie
Autorisation AU VOYAGE UNIQUEMENT valable au maximum pour TROIS
MOIS et 12 Voyages.
Sur UN itinéraire uniquement.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote selon largeur et/ou longueur, qui doit être équipée d’un
gyrophare et d’un panneau « convoi exceptionnel » lisible recto-verso. Puis, selon
tableau d’accompagnement et répartitions longitudinales des charges du convoi.
Mais, Escorte de police ou de gendarmerie OBLIGATOIRE au delà de 4 M 500 de
largeur ou 120 T 00 de poids total roulant ou 40 M 00 de longueur.
Dépassement : autorisé au cas par cas selon la configuration du chargement.
Signalisation : Panneau « convoi exceptionnel » à l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
Une signalisation de dépassement (si autorisé) par des panneaux triangulaires si
celui-ci excède 1 M 00.
Vitesse : 50 Km/h sur route ordinaire, 30 km/h en agglomération, (5 Km/h pour
franchir les ouvrages d’art selon charges à l’essieu et/ou la répartition longitudinale
des charges)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 avril, 2012 - 15:52
C'est bien ce que je disais Oyster nous induit encore en erreur :(
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Le 5 avril, 2012 - 15:56Salut Yvan,
Sans vouloir être rabat-joie, j'estime être au maximum avec le Flyer 701, du moins pour de longues distances et en toute légalité. Le 805 ne me parait pas raisonnable à moins d'opter pour un transporteur avec permis poids lourd et le convois exeptionel...
Pour rappel, je tracte une RIBBA 3T5 double essieux: elle fait 810kg à vide !
J'ai pesé l'ensemble sur une bascule avec 100 litre de carburant dans le bateau: 3300 kg. (je m'attendais à moins) donc le 805...
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Le 5 avril, 2012 - 16:24
Pourrais-tu nous donner : 1/ texte de loi qui parle de longueur à 2,54m hors liston ???
Article R312-10 du code de la route limitant à 2,55m les véhicules hors PL pour transport de marchandises réfrigérées (2,60m) et autres chars à boeufs limités à 2,95m
Pas mention de listons ou de motards...
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Le 5 avril, 2012 - 17:55Sans vouloir être rabat-joie, j'estime être au maximum avec le Flyer 701, du moins pour de longues distances et en toute légalité. Le 805 ne me parait pas raisonnable à moins d'opter pour un transporteur avec permis poids lourd et le convois exeptionel...
Pour rappel, je tracte une RIBBA 3T5 double essieux: elle fait 810kg à vide !
J'ai pesé l'ensemble sur une bascule avec 100 litre de carburant dans le bateau: 3300 kg. (je m'attendais à moins) donc le 805...
Bon, on ne va pas repartir sur la possibilité d' incliner le boat
A partir d' une certaine taille , ou .. d'une taille certaine est-il encore raisonnable de faire subir un tel effort
- à la voiture ??? ( moteur / amortisseurs / freins )
- aux passagers ?? .. vu la longueur du voyage ( je te dis pas la vitesse moyenne
)
- au conducteur ( bonjour la concentration, car là , " aux fesses" tu n' as pas une petite remorque bagagère... ).
- au porte monnaie .... avec une jolie consommation de carburant ( entre le poids de l' ensemble, la prise au vent .... et sans compter les montées !! ) .
Sans compter que rien que le prix de la remorque ... ouille ouille ouille !!! meme si tu peux passer en classe 1 au péage de l' autoroute ...
J' ai fait des recherches à la fin de l' année derniere pour savoir si l' on pouvait louer des véhicules de tourisme ( familiale, monospace ou 4x4 ) dotés d' attelages ....
Tout ce qu' on a pu me proposer ( et encore ... , pas partout !! ) c' etait des camions bennes
...bref, rien qu' en comptant les frais de route, de la remorque , de l' entretien du boat , des différentes taxes , de l' assurance , je persiste et signe sur le fait qu' avec ces sous là , tu peux te payer une sympathique location sans les emmerdes ( et ... sans la joie d' avoir SON boat ) , mais là tu peux partir de presque ou tu veux , et quand tu arrives, ton boat est pret.
D' un coté , c' est le pragmatisme raisonnable
et
de l' autre c' est le plaisir subjectif
Après .... ce sera ta décision !!!
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Le 5 avril, 2012 - 18:46
A partir d' une certaine taille , ou .. d'une taille certaine est-il encore raisonnable de faire subir un tel effort
- à la voiture ??? ( moteur / amortisseurs / freins )
Ceci est d'autant plus vrai que la majorité des 4x4 "tracteurs" sont limités à 3,5t maxi en capacité de traction...ce qui limite vite nos possibilités. Je rejoins Jmich, le 701 sur sa remorque + un peu d'accastillage, + un peu de carbu + deux trois cannes pêche et un slip de rechange....20 ou 25 litres de pastis pour la semaine avec 30 boîtes d'olives...on approche vite la limite des 3500Kg....
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Le 5 avril, 2012 - 23:02
D' un coté , c' est le pragmatisme raisonnable
et
de l' autre c' est le plaisir subjectif
Oui, et à mon humble avis, il n'y a pas beaucoup de pragmatiques raisonnable sur ce forum...!
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Le 6 avril, 2012 - 00:48
D' un coté , c' est le pragmatisme raisonnable
et
de l' autre c' est le plaisir subjectif
Oui, et à mon humble avis, il n'y a pas beaucoup de pragmatiques raisonnable sur ce forum...!
la différence entre les adultes et les enfants ...
c' est le prix de leurs jouets :)
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Le 6 avril, 2012 - 01:48Bonsoir! , merci pour vos reflexions, j'ai bien rigolé en lisant certains de vos post car vous n'avez pas tord. C'est sur qu'au niveau pragmatique c'est pas l'idéal et concernant le poids, l'ensemble doit plutôt avoisiner les 4 T que les 3.5 T, donc 6 roues obligatoire.
Maintenant ce n'est qu'un projet, mais en retournant le probleme dans tout les sens depuis pas mal de temps, j'en reviens souvent à cette idée..
Concernant la location d'un bateau habitable de 8 m, j'y ai aussi pensé et c'est hors de prix!, cela n'offre pas autant de flexibilité que l'acquisition plus rentable sur 3 à 4 ans et toujours revendable même à bas prix. J'ai besoin en moyenne d'un minimun de 3 semaines par an. Le prix d'une location pour 3 semaines voir 1 mois doit revenir au moins à 9000€ et encore peut ètre plus
Je me dis aussi que je n'ai jamais eu de mal à vendre mes 2 précédants bateaux malgrès le V8 essence et ses 1080€ de taxe à l'année. Premièrement ils étaient de marques françaises , super entretenus et hivernés à sec sous hangar. Je sais que les 805 sont légions à vendre aujourdhui , mais en diesel dernière géneration, hiverné 330 jours par an au sec et bien entretenu, c'est un atout au regard des autres bonnes cinquantaine de 805 immobiles à l'année dans les port aux coques et aux embases pleines d'algue et aux gels coats ternis par le soleil.
Quant à la remorque 6 roues, j'ai aucune idée du prix, mais ça aussi ce doit ètre revendable. Bon.., de toute façon, ce ne sera pas pour cette année et d'ici là j'aurai le temps d'y penser et d'y repenser encore et encore . Merci à vous
PS: Si l'un d'entre vous par tout hasard, voudrait éventuellement me préter à titre gracieux son navire si possible habitable , genre vedette Flyer 701, Flyer 650 cabrio, Leader 805 voir Prestige 30s bi moteurs pour un pauvre malheureux sans bateau , je suis ouvert à toutes propositions.. période souhaité ;debut juillet pour 3 semaines. Bonnes références, bonnes maitrises des manoeuvre au port , trés soigneux, propre sur lui et sans animaux .Vous pouvez me contacter par MP. Pas serieux s'abstenir
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Le 6 avril, 2012 - 08:40
u....Le prix d'une location pour 3 semaines voir 1 mois doit revenir au moins à 9000€ et encore peut ètre plus
PS: Si l'un d'entre vous par tout hasard, voudrait éventuellement me préter à titre gracieux son navire si possible habitable , genre vedette Flyer 701, Flyer 650 cabrio, Leader 805 voir Prestige 30s bi moteurs pour un pauvre malheureux sans bateau ,.... Pas serieux s'abstenir
Bonjour le mien est dispo à cette période....pour 2999 € la semaine....tu vois c'est pas si cher que tu croyais....
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Le 14 avril, 2012 - 18:23
Bonjour
J'ai sauté le pas cette année avec un leader 805.
J'ai toutes les autorisations cat 1 pour transporter le bateau et je vais le mettre sur remorque sous 15 jours et je le tracte avec un camion plateau roues jumelées.
Je te tiens au courant et ferais des photos du bébé sur sa remorque
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Le 14 avril, 2012 - 21:05
Quelle distance vas-tu faire ?
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Le 15 avril, 2012 - 08:33salut stefarcachon....
mise a l eau a au port d'arcachon?
nuitée au banc d'arguin....
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Le 15 avril, 2012 - 08:50
J'ai 300 kms à parcourir pour descendre jusqu'au bassin.
Oui la mise à l'eau se fera au port d'arcachon et ensuite nuits dans les différents coins et recoins du bassin
Mais avant ça j'ai un tout petit peu de boulot : il faut que j'installe le moteur
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Le 15 avril, 2012 - 09:01
en effet, et c'est quand meme un élément essentiel du bateau...
et bien bon courage a toi!
tu as une place au port? un corps mort?
moi basée a piquey pour l'instant...
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Le 15 avril, 2012 - 10:34Ou habites tu Yvan ?? en fonction de ton lieu d'habitation, j'ai peut etre une solution de transport TRES interessante ...
Personne ne parle du transport FLUVIAL !!! Etant fils de "marinier", je suis certain que quelques uns d'entre eux se feraient un plaisir de descendre un bateau dans le sud de la France. D'accord, c'est un voyage qui se prepare d'avance mais qui est beaucoup plus simple à realiser et à mettre en oeuvre, car une fois dans la cale d'une peniche, plus besoin de cartes routiere specifique, d'autorisation ou d'escorte moto ...
Pour le budget, il faut deja trouver quelqu'un qui à une marchandise à descendre dans le sud, apres tout est histoire de négo ...
Le transport fluvial !!! Une solution economique, moins polluante, sans danger et qui pourrait fluidifier nos routes si elle etait utiliser un peu plus ...
Mac
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Le 15 avril, 2012 - 12:15
Malheureusement pas de place au port, je suis aux corps mort coté Perreire
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Le 15 avril, 2012 - 12:15
Malheureusement pas de place au port, je suis aux corps mort coté Perreire
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Le 15 avril, 2012 - 16:30Hello
2,98 sur remorque ? No problème !!!
Impossible, bien français ++
Je plaisante, mais tout de même réalité .....
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Le 15 avril, 2012 - 16:57
coté perreire...ca remue pas mal avec le vent non? il y a un systeme de navette? a piquey la navette se met en route debut juin si je me souviens bien, sinon avant, c est la sortie de l annexe...et on se mouille!!!
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Le 16 avril, 2012 - 09:44
Bonjour tout le monde!
Mac flyd!! j't'avais dis que je voulais plus te voir trainer ici..!
. Merci pour ton idée de déscendre le bateau en fluvial, mais bonjour le bordel pour l'ammener au bord de l'oise et de faire grutter le bestiaux dans la peniche, et puis c'est trop long pour moi.. je suis un homme pressé, pas le tempsSalut Stépharcachon, content de re lire! Ca doit faire 3 ans que je cherche partout une photo d'un 805 sur remorque, mais toujours en vain, je pense que tu vas ètre le premier dans l'exagone . Le camion plateau pour tracter me semble vraiment adapté et les roues jumellés apportent une grande stabilité qu'aucun 4 x 4 n'aura jamais. J'ai hâte de voir tes photos et j'espère que tu vas tracter avec une 3 essieux.
Pourrais tu me dire quelle sont les conditions que la préfecture t'a imposé pour tracter le 805 pour comparer avec moi . Car lorsque j'avais demandé ma dérogation pour le 705 qui ne fait que 2.59m, les conditions etaient trés succinctes, pas d'itinéraires à déposer, et pas de girophare imposé. Ma seul condition était de ne pas partir les jours de grands départs de congés.
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Le 16 avril, 2012 - 09:59
... Merci pour ton idée de déscendre le bateau en fluvial, mais bonjour le bordel pour l'ammener au bord de l'oise et de faire grutter le bestiaux dans la peniche ...
y' a l' autre formule alternative vachement sympa , c' est de faire déjà une jolie croisiere fluviale ....
à 15 km/h on prend son temps et on admire le paysage , et le temps s' ecoule doucement ...
relaxant et destressant ....
il y a de supers coins de france à voir du bord des rivières et canaux
... c'est trop long pour moi.. je suis un homme pressé, pas le temps
c' est sur que 2 moteurs de ... cv ne serviront pas a grand chose pour faire avancer ton boat en respectant les limitations de vitesse ...
y' a des fois ou faut savoir prendre son temps .... c' est une des belles joies du nautisme ....
y' a pas que " la poignée dans le coin" à faire VRAOUM VRAOUM !!!!
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Le 16 avril, 2012 - 12:14
Pourrais tu me dire quelle sont les conditions que la préfecture t'a imposé pour tracter le 805 pour comparer avec moi . Car lorsque j'avais demandé ma dérogation pour le 705 qui ne fait que 2.59m, les conditions etaient trés succinctes, pas d'itinéraires à déposer, et pas de girophare imposé. Ma seul condition était de ne pas partir les jours de grands départs de congés.
Le transport exceptionnel est prévu par le Code de la Route et réglementé par la Circulaire 75-173 du 19 Novembre 1975, modifiée.
TROIS CATEGORIES dans le transport exceptionnel CONVOI ayant un ou plusieurs critères dans les limites du tableau
1ère Catégorie 2èmeCatégorie 3ème Catégorie
Poids total Jusqu’à 45 T De 45 T à 70 T Au delà de 70 T
Largeur Jusqu’à 3 M De 3 M 01 à 4 M Au delà de 4 M
Longueur Jusqu’à 20 M De 20 M 01 à 25 M Au delà de 25 M
Les autorisations individuelles
1ère Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Il peut s’agir de tout ou partie du
réseau du département + la Carte
nationale des itinéraires de transports
exceptionnels de 1ère catégorie +
accès aux autoroutes selon le cahier
des prescriptions techniques des
transports exceptionnels.
La carte nationale de 1ère catégorie est
en vente au Service d’Etudes
Techniques des Routes et Autoroutes
(Bagneux). Elle permet aux
transporteurs, sous leur entière
responsabilité, un éloignement de 20
Km du réseau en point d’origine ou
de destination.
Pas d’accompagnement.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
1 Gyrophare à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70Km/h sur route à grande
circulation, 50 km/h en
agglomération. 80 Km/h sur
autoroute avec vitesse en palier
minimum de 50 Km/h.
Schéma de répartition des charges au
delà de 40 T 00 de Poids total
roulant.
Dépassement : suivant le type de
transport.L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
DOIT être à bord du véhicule.2ème Catégorie
PERMANENTE OU AU VOYAGE
Pour UN AN maximum, sur un
itinéraire défini ou sur une partie de
réseau.
Accompagnement :
Au moins une voiture pilote (si largeur
supérieure à 3 M 00) qui doit être
équipée d’un gyrophare et d’un
panneau « convoi exceptionnel »
lisible recto-verso.
Autre accompagnement possible selon
la répartition longitudinale des charges
ou spécificités d’itinéraire.
Signalisation selon fiche jointe à
l’arrêté préfectoral :
Panneau « convoi exceptionnel » à
l’avant et à l’arrière.
2 Gyrophares à l’avant et à l’arrière.
1 panneau triangulaire pour signaliser
un dépassement arrière excèdant 1 m.
Vitesse : 60 Km/h sur route ordinaire,
70 Km/h sur route à grande
circulation, 40 km/h en agglomération.
(5 Km/h pour franchir les ouvrages
d’art selon la répartition longitudinale
des charges)
Un schéma de répartition des charges
au delà de 40 T 00 de Poids total
roulant figure OBLIGATOIREMENT
dans l’arrêté.
Dépassement : suivant le type de
transport.
L’original (ou une ampliation validée
par le département de délivrance)
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Le 16 avril, 2012 - 13:27
Comme l'a écrit papy je dois avoir 1 giro devant, 2 derrière, 2 plaques rouge et l'inscription convoi exceptionnel devant et derrière
Ensuite en fonction des agglos traversées, tu as des règlementations différentes.
Ma seule prescription est que je n'ai pas le droit de prendre la rocade bordelaise de 6h à 22 h
J'attendrai patiemment 22 heures pour passer
Pas de souci pour faire des photos, par contre il va falloir que j'apprene à les mettre sur le forum : c'est pas gagner
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Le 16 avril, 2012 - 13:27
Comme l'a écrit papy je dois avoir 1 giro devant, 2 derrière, 2 plaques rouge et l'inscription convoi exceptionnel devant et derrière
Ensuite en fonction des agglos traversées, tu as des règlementations différentes.
Ma seule prescription est que je n'ai pas le droit de prendre la rocade bordelaise de 6h à 22 h
J'attendrai patiemment 22 heures pour passer
Pas de souci pour faire des photos, par contre il va falloir que j'apprene à les mettre sur le forum : c'est pas gagner
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Le 16 avril, 2012 - 13:34
.... Pas de souci pour faire des photos, par contre il va falloir que j'apprene à les mettre sur le forum : c'est pas gagné
T' as pas besoin de girophare pour mettre les photos ...
essaye ma solution, peut etre tu aura plus de chance
puis tu clique sur "parcourir" (ou "brose" si tu est sur un système anglais")
tu vas chercher ta photos
tu cliques sur "ajouter l'image"
tu selectione le "texte à copier rsur le nouveau forum Discount Marine :"
puis tu clique droit dessus et tu clique sur "copier" (copy)
sur le forum la ou tu veux metre ton image tu clique droit et coller !
ce qui doit ecrire un truc comme cela :
<a href="http://www.pccreation.net/dm/photos/20091104110504.JPG" class="thickbox"><img src="http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20091104110504.JPG" alt="" /></a>- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 16 avril, 2012 - 13:46
ok, 3 giro quand même! et les gros panneaux d'inscriptions, j'avais rien de tout ça, cependant la largueur n'est pas la même! ils font en fonction du bateau aussi
Il parait que c'est casse pieds de rouler de nuit avec les girophares allumés, c'est quin quin qui m'a dit, surtout si tu poses le giro sur le capot du camion.. dur dur
Michel, oui les ballades à 15 kmh j'aime bien aussi, mais t'es pas arrivé!, c'est bon pour les retraités ça
pour les photos c'est hyper fastoch avec ça http://www.pccreation.net/dm/
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Le 16 avril, 2012 - 13:59
surtout si tu poses le giro sur le capot du camion.. dur dur
? et pourquoi pas dans la cabine ??? !! lol !
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Le 16 avril, 2012 - 14:01
Quelle remorque as-tu choisis pour ne pas être en surcharge ?
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Le 16 avril, 2012 - 15:11Je me marre !!!
La question est, combien te temps pourras tu t'en passer ! Si c'est pour le revendre en décembre, craquer en aout car il fait trop beau et tu te fais chier comme un rat mort à la plage et en racheter un dans la foulée surement plus cher. C'est vraiment pas la peine !
4 mois tu auras tenu ! C'est pas une critique j'aurais pas mieux fait !!
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Le 16 avril, 2012 - 15:27
Oui mais avec changement de catégorie. Un leader 705 n'a pas grand chose à voir avec un 805 mazout. Il va pouvoir faire de belle traversé avec un tel bateau ainsi motorisé.
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Le 16 avril, 2012 - 17:59
L'est plus trop bien dans sa cabassa le père Yvan
Un 805 sur remorque même trois essieux ça commence à faire un sacré convoi
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Le 16 avril, 2012 - 18:06
Je roulerais avec une remorque 3500 kgs branderup 2 essieux.
Ce sont des essieux 2000 kgs.
Le problèmes des 3 essieux et que le poids de la remorque est encore plus important et que tu dépasses les 3500 ks
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Le 16 avril, 2012 - 18:30
D'abord j'ai pas encore craquer et acheter de bateau
, je reflechis a l'avenir.. Elle m'avait fait bien rigoler cette phrase " se faire chier comme un rat mort sur la plage.. j'imagine la scène du mec complètement dépité en regardant passer les bateaux...Stéphane, perso je préfererai dépasser un peu les 3.5T et me sentir en secu avec 3 essieux, que de tenter de me rapprocher du poids maxi autorisé avec 4 roues . De toute façon tu seras en surcharge alors.. t'es plus à 200 kilos
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Le 16 avril, 2012 - 18:36
perso je préfererai dépasser un peu les 3.5T et me sentir en secu avec 3 essieux, que de tenter de me rapprocher du poids maxi autorisé avec 4 roues . De
mais il faut que la caisse....encaisse
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Le 16 avril, 2012 - 18:50
Pas de problème pour tracter une 3 essieux du moins avec un 4x4 allemand.
Ne sera tu pas en surcharge avec la 2 essieux de ptac 3500kg ?
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Le 16 avril, 2012 - 19:02
J'irais peut être peser l'ensemble une fois arrivé sur bordeaux pour avoir une idée du poids réel du bateau
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Le 16 avril, 2012 - 19:19
Mieux vos peser avant de partir. Ta propre sécurité et celle des autres usagers n'a pas de prix.
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Le 16 avril, 2012 - 19:50
et tu vas tracter avec quoi...comme dit ao mahoru, les allemands vont bien...
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Le 16 avril, 2012 - 21:42
Mieux vos peser avant de partir. Ta propre sécurité et celle des autres usagers n'a pas de prix.
et " accessoirement" le fait que si tu es surcharge, tu n' es plus assuré
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Le 17 avril, 2012 - 10:15
et tu vas tracter avec quoi...comme dit ao mahoru, les allemands vont bien...
Te, te, te...
Pour de telles masses prenez un vrai tracteur, transmission 4x4 permanente, pas des SUV, comprenez Land Rover bien sûr... 
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Le 17 avril, 2012 - 10:41
Depuis quand les allemands produisent que des Suv ?
Si je dis cela c'est que j'ai déjà fait l'essai avec un véhicule allemand et une trois essieux.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 17 avril, 2012 - 10:59
un classe g de mercedes est aussi bien qu un land rover defender a mon avis...et les ml, touaregs,Q7 sont des permanents de memoires..enfin mon ML l'etait.
enfin quoi qu'il en soit faut un bon tracteur!!!
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Le 17 avril, 2012 - 11:26
un classe g de mercedes est aussi bien qu un land rover defender a mon avis...et les ml, touaregs,Q7 sont des permanents de memoires..enfin mon ML l'etait. enfin quoi qu'il en soit faut un bon tracteur!!!
Non, à ma connaissance, les ML, Q7, Touareg, X5 et Cayenne sont des 4x4 non permanent dont la transmission 4x4 est débrayable automatiquement ou manuellement via un visco-coupleur.
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Le 17 avril, 2012 - 11:32
Je plaisante, j'aime beaucoup les Allemandes et je ne veux pas ouvrir une polémique. Mais quand j'ai du changer de véhicule l'année dernière j'ai cherché un gros tracteur costaud (remorque de 3500 kg) et à part le très couteux Mercedes G, je ne connais rien d'équivalent à un LR Discovery 4...
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