ultramar 515 ou 570 OPEN

j ai un ultramar open mais le 4.70 ,la coque est vraiment stable et la double console bien pratique et esthetique a mon gout
il est motorisé avec un v4 yam 100cv 2temps ce qui semble etre un bon compromis
pour ton cas le 115cv sera bien suffisant

je confirme ce qu a dit pascalus les open et peche promenade(cabine )ont la meme coque il y en avait un a coté de moi cet été

si tu as d autres questions n hesites pas

oui c est vrai qu il est large il fait 40 cm de plus que mon ex rio 500 qui etait pourtant plus long

Hello tlm,

Le compte rendu de Lomilochat est interessant par les impressions objectives qu'il donne sur son bateau. Mais cela devrait figurer dans la rubrique essai.

Le but de mon message n'est pas de faire déplacer le post, mais de faire ressortir mes précédents propos, à savoir l'intérêt pour nous tous de la rubrique "essai de nos bateaux", car forcément, nous serons un jour ou l'autre intéressé par le boat d'un membre.

Alors mobilisez vous, mobilisez vous qu'il disait le gars......

Postez les compte rendus de vos impressions, en hiver ça réchauffe :lol:

Si je ne m'abuse les ultramar sont insubmersibles. A mon sens il s'agit là d'un gage de solidité, de tenue de la coque dans la durée et un argument de sécurité non négligeable. C'est sans doute aussi le procédé de fabrication des ultramar qui engendre le surplus de poids. C'est le principe du "sandwich balsa". Des feuilles de balsa (bois très léger) entre deux couches de polyester.
Quant à la consommation de 30 litres heure sur une telle coque, je trouve celà purement et simplement effrayant !!! Est-ce que c'est du au moteur Tohatsu. Personnellement j'avais un Rio 500 onda avec un 90 Yam 2 t de 1996, j'affichais des moyennes proches de 20 litres (programme mixte, ballade, bouée, petites pointes) et je trouve que çà faisait déjà beaucoup.

J'ai eu un Ultra 4.70 Open avec un 90 ch Tohatsu TLDI, et puis,par la suite,en 2002,un Ultra 5.15 Open avec un 140 Tohatsu 2T Carbus :il y avait plein de coffre,beaucoup de place.
En revanche,au chapitre des points négatifs,la coque pesait beaucoup plus que les 600 kg annoncés:mon bateau,qui était neuf, et qui donc ne pouvait pas avoir pris l'eau, affichait 930 kg avec son moteur.Car tu n'est pas sans savoir que ,qui dit insubmersibilité de ces Ultra dit peut etre 8 personnes de capacité,mais également mousse polyurethane à cellules fermées....Et dès qu'une entrée d'eau se déclare(et c'était là mon allusion au "bateau neuf"), meme petite,alors l'eau imbibe par capillarité la mousse....Et là,bonjour la prise de poids!Pas de possibilité de drainer:à ma connaissance,la seule solution:trouver le trou et le colmater, puis découper le compartiment incriminé, et faire sécher la mousse:bref,tout un programme!
Quant à la solidité qu'elle peut apporter à l'ensemble,cela est,à mon avis négligeable.A mon avis,tu as dis vrai:l'essentiel provient de cette structure Balsa /Polyester,que l'on retrouve chez Rocca d'ailleurs.C'est diablement resistant,mais également plus lourd qu'un polyester/Roofmat !...
L'autre point noir est que j'ai eu énormement de mal à le revendre,après 2 saisons:est ce que cela vient de la marque du moteur (peu connue...),ou de la coque qui ne plaisait pas?:je ne sais pas,mais les faits sont là.
J'ai maintenant un Rocca Puma S:le poids annoncé est celui que j'ai constaté,soit 650 kg;avec son moteur(130 Yam 2t),l'ensemble pèse 850 kg.Après plus d'une saison d'utilisation de ce Puma S,il me faut te dire que si j'ai pu faire des louanges du 5.15 un temps, je relativise maintenant ses qualités :ce Rocca passe très très bien dans une mer formée:la carène est un V évolutif peu prononcé,celle de l'Ultra est une carène dite "cathedrale",mais qui,à mon avis n'apporte en définitive rien de plus par rapport à une architecture classique,que ce soit dans le passage de la vague,ou la stabilité en virage(cependant,peut etre l'Ultra est -t-il plus stable à l'arrét,pour la peche par exemple).
L'autre defaut ,que j'ai trouvé majeur , de cette carène est la surconsommation qu'elle entraine:je tournais à 30 l/h en usage mixte(monoski/balade)avec l'Ultra,et ne suis plus au maximum qu'à 15l/h avec le Rocca.Cela vient t il également des différences entre ces 2 blocs moteur?Peut etre,mais le V profond de cette coque,et son poids semblent etre, à mon sens, les raisons principales du gros appétit de ce moteur au déjaugeage(en particulier lorsque tu sors en ski)!
Voila je te livre ces constats,ces comparaisons que j'ai pu faire.Si ce n'est peu etre pas ce que tu attendais,j'en suis désolé...J'éspere cependant t'avoir fournis quelques élements de réflexion.

de toute facon quel que soit le bateau il y aura toujours des pour et des contres
concernant les fissures et la mousse qui s imbibe d eau il n y a pas que sur les ultramars que tu peux rencontrer ce genre de probleme ca peut arriver sur n importe quel insubmersible
concernant la conso je n ai jamais atteint les 30 litres
il est vrai que je suis pas un accroc de vitesse et que je ne reste pas tres lomptemps a fond donc difficile a evalué
ps :dans qu elle region en recherche tu un ???

va voir sur ce site j'y ai vendu mon bateau et trouvé mon prochain
http://bateau-occasion.vivastreet.fr/annonces-bateau-occasion

Bonjour à tous !

Pour ma part, j'ai eu un 5,15 de 87 avec un suzuki 140 DT ( motorisation max), insubmersible par construction mais non homologué donc 5 places, et un 91 avec un mariner 90, homologué 8 places...

si  tu n'as pas besoin des 8 places, je trouve que la console centrale des 87 te permet une bien meilleure circulation dans le bateau, surtout si tu pêches ou si tu plonges...

Pour les rangements, le volume est kif kif entre les deux..

Le 87 avait un problème d'eau dans la mousse, ça plus le moteur beaucoup trop lourd me donnait une conso dans les 30 l, le 91 est beaucoup plus économique, mais je pense qu'il ne faut pas trop descendre en dessous des 90 cv si tu veux pouvoir t'amuser un peu

Stabilité et passage dans les vagues nickel, très sécurisant pour les gamins et les mamans...

Tu parlais du Neptune, c'est une très bonne coque mais gaffe au poids !

Bonne journée !