trim sur cap camarat 555 et F100 ?

Et si tu redescend ton trim, le régime moteur baisse?

effectivement une cale  biseautée ( plus epaisse en bas et plus fine en haut ) pourrait peut etre ameliorer ta situation ....

PAr rapport a la hauteur de montage du moteur , il est possible de monter le moteur pour que la plaque anti cavitation du moteur soit entre 2 et 5 cm plus haute que le fond du v de la coque .

Peut etre que ton moteur est monté un peu trop " bas" ...

Avec le trim en milieu de course tu dois pouvoir zig zaguer sans pour autant que ton moteur se mette à "ventiler" ( ou caviter )   .

ce qui peut jouer aussi sur la position "extreme" du trim que tu semble utiliser , c' est l' inclinaison du tableau AR ...

Peut etre qu' il est plus "rentré" que la "normale"  

Je veux dire par là que ton tableau AR n' est peut etre pas vertical ( ce qui permet d' avoir un moteur reglé en tres "negatif" quand le trim est rentré ; cela a pour consequence de limiter le cabrage de la coque au depart ( et le fait qu' elle se met alors à "pousser" beaucoup d' eau , ralentissant de fait le dejaugeage ) ) .

Un trim "trop" rentré , si en evitant le cabrage, permet un demarrage plus lineaire et regulier, une fois que le bateau est dejaugé, il "colle trop à l' eau" ; c' est alors qu' il est nécessaire de sortir le rim  ( le mettre en positif ) .

de toute façons, le bon reglage du trim , c' est le plus haut possible ( de la position de trim , pas de celle de relevage  !!! )  juste avant que la coque ne se mette à "marsouiner" ( mouvement regulier de bas en haut de l' etrave alors que le plan d' eau est lisse ) ; quand ta coque se met a marsouiner, tu redescends ton trim pendant 2 secondes et ça doit etre suffisant .

Faut bien admeyttre qu' un reglage de trim à une vitesse donnée ne sera pas forcement bon si tu vas  + ou - vite ...

Meme chose, si ta coque est bien chargée à vitesse egale, ton reglage de trim ne sera probablement pas le meme que si tu es a vide ....

ET là , si j' ai bien compris , tu etais seul a bord, ce qui t' arrive rarement  ....

cela dit  6100 tours c' est quand meme un peu rapide , mais bon , ... si tu etais seul alors que d'habitude  tu es plus chargé et que tu veux plus de peche pour sortir un mono skieur , tu peux rester avec cette helice.

EN revanche, s' il t' es frequent de flirter avec les 6000 tours , prends une helice d' un pas plus long  ( l' approximation veut qu' 1/4 de pouce de pas supplementaire entraine une baisse de regime de 300 T/m ) .

AVec un pas UN PEU plus grand, sans consommer plus tu iras un peu plus vite .. ou pour une vitesse identique tu consommeras un peu moins .. 

Salut Gael, c'est cool de faire encore du bateau en decembre!, pour le trim, quand je suis a donf c'est idem pour moi, pratiquement trim positif  au max avant que le bateau ne marsouine.

C'était comment avant, en été , prenais tu la même vitesse et positionnais tu ton trim différement..,  je penserai comme Ski wake: peut ètre cette difference s'explique par le fait que tu sois seul et faiblement chargé