Trim qui ne descend plus!

Salut vinzo,
Tu as normalement la vis de remplissage sur le coté, tu leve le moteur s'il est baisé, tu enleve la vis, tu rajoute de l'huile, tu referme et tu fait fonctionner le trim plusieurs fois.
Puis tu ouvre de nouveau et tu refais l'appoint avant de refermer definitivement.

J'espere qu c'est assez clair.
A+

Bonsoir
Le circlip est de série sur le dt85
je suis descendu voir mon moteur dt 90 de 1999 ;il possède un circlip aussi mais ne touche pas a ce dernier.
Si ton trim fonctionnait avant ton intervention ,il devrait aprés remise a niveau de l'huile dextron être opérationnelle.
Avant de commencer regarde bien si la patte de fixation du moteur en position haute ne le bloque pas ? (gonzales)
j'ai eu deux pannes avec mon trim avec a chaque fois une entrée d'eau légère dans la partie basse par les fils électrique sur le coté ce qui mouille les charbons du moteur de ce dernier .
La vis de descente manuelle fonctionne normalement en respectant le sens des flèches.
Si tu veut ouvrir la vis de purge pour l'huile dextronpartie sup ,le risque est de recevoir de l'huile avec de l'air.
Donc voir PATTE de FIXATION.
OYSTER.

Bonjour.
J'ai exactement le même problème que celui que vous venez de débattre. J'ai lu tous les échanges mais aussi la solution finale. Cependant, je n'ai toujours pas compris. Comme il n'y a pas qu'un seul cerclip sur le trim, je ne sais pas lequel il faut enlever. La seul vice que j'ai pu détecter est celle de l'huile. Pourriez vous m'envoyez des photos explicatives sur la solution finale. Merci

Bonjour,
Je viens de remplacer le moteur électrique de mon trim sur un MERCURY 115 de 2006.
J'ai hiverné mon bateau au mois de septembre et ne m'en suis plus servi depuis. J'ai laissé le bateau avec le moteur complètement relevé.
Le moteur électrique étant complètement rouillé, j'ai voulu le remplacer. Lorsque j'ai voulu enlever le trim, je me suis apercçu que le moteur tournait, mais le verin restait bloqué en position haute.
Pensant que c'était le moteur qui était défectueux, j'ai l'ai démonté et remplacé. Mais le moteur neuf en place, il tourne, mais le verin reste toujours bloqué en position relevée. J'ai essayé de taper (modérément) sur le haut du piston, mais rien n'y fait. Peut être le même symptome que celui expliqué en, dessus ? Merci de me donner une solution .
Très cordialement, Philippe.

Bonjour mjacques, et à tous,
Merci pour ta réponse, mais rien n'y fait. Le verin est toujours bloqué en position déployée malgré que j'ai carément sorti le petit axe plastique avec joints thoriques situé en dessous du moteur électrique. (voir photos).
Je suis même allé plus loin en redémontant le moteur élecrique, et même le système situé à l'intérieur.
J'ai beau taper assez fort sur la tête du verin, il ne redescend toujours pas alors que l'huile  est complètement vidangée.
Je n'ai pas l'outil pour dévisser la tête du vérin. Y a t'il une solution ou dois-je aller imméditament chez un réparateur ?
Merci pour vos éclairages à venir.
Cordialement,
Philippe.

Salut

une fois nettoyé l'intèrieur du fût et la tige de verrin doivent être totalement lisse et non marqué...
sinon je ne donne pas longue vie aux différents joints internes...

Fred

Bonjour à tous,
J'ai reçu les joints commandés sur le net et ai confié le remontage à une entreprise Bitteroise spécialisée dans les vérins. La tige de vérin à été passée à l'abrasif très fin et les traces de corrosion de la culasse ont été enlevées. De plus, ils ont débloqué l'axe situé sous le vérin qui était légèrement grippé, et ce, pour un prix très très raisonnable. Tout fonctionne à nouveau parfaitement et seuls les joints ont été les plus chers.
Merci pour vos interventions !
Cordialement, Philippe.