Tohatsu Tldi 115cv Pb alarme continue

Bsr Yann
Quand tu écris que le moteur ne démarre pas
faut-il comprendre que le démarreur
a) ne tourne pas du tout
b) tourne mais qu'il semble ne pas y avoir 
d'allumage ?

Dans le cas "a)"
- le capteur de point mort ( seule position 
"autorisée" pour que le démarreur puisse
entrer en fonction ) est peut etre défectueux 
ou encore , il faut revoir le réglage "fin" d'ajustement
de la longueur du cable d'inverseur de marche...

Avec un cable "devenu" trop "long" ou trop "court" ,
ta poignée de commande à distance peut ainsi se
retrouver au "point mort" , alors que ton hélice est,
elle embrayée, même de "pas beaucoup"  .

Autre possibilités :
- les charbons du démarreur sont HS et / ou oxydés,
ce qui empêche le démarreur de tourner 
- le relais du démarreur est HS.

Dans le cas "B"  comme décrit par notre ami 
MECA85, certains anciens modèles de moteurs
HB avaient le mauvais ( selon moi ) principe 
de permettre au démarreur de tourner, mais en 
COUPANT L'ALLUMAGE , si le coupe circuit de
sécurité ( cordon spiralé rouge ) à accrocher au
poignet, voire à la jambe ou au gilet du pilote ) 
n'est pas bien enclanché ...

Sur les moteurs plus récents, l' absence 
( ou le mauvais positionnement ) de ce coupe 
circuit de sécurité empêche le démarreur de
tourner....

C'est moins idiot selon moi , car dans l' autre principe 
( avec le démarreur qui tourne en vain  puisqu'il n'y
a pas d' allumage ) cela peut avoir pour effets 
- de "tirer" inutilement  sur la batterie avec le risque de
la mettre à plat  si on insiste trop 
- de noyer le moteur  en envoyant plein de carburant
dans les cylindres ... essence qui ne peut s'enflammer
du fait de l' absence d' allumage        

yannouche29 a écrit :

Bonjour, il tourne mais ne semble pas avoir d'allumage

S'il tourne, alors çà élimine la piste de la 
sécurité du moteur "en prise" , puisque
son rôle est d' EVITER le lancement du
démarreur...

Par contre  la "piste" d'un mauvais contact 
au niveau du coupe circuit spiralé rouge de sécurité 
me semble être de + en + plausible 

Bonjour
afin de pouvoir controler les sécurités
je vous mets sous ce lien les schémas de votre moteur
https://we.tl/t-fsivc9xEeD
Salutations

Si tu as un bip qui sonne en continu, c'est que tu as un capteur ou quelque chose qui pose porblème.
Donc pour l'instant sans l'avoir trouvé à quoi ca correspond, ton moteur fonctionne bien et ton CDI/ECU ?? (boitier electronique) fonctionne aussi.
il faut identifier la raison du bip/alarme.
 

Bonjour
quels sont vos questions concernant les schémas?
Salutations

Bonjour
Comment auriez vous controlé les sécurités dans la poignée?
sur les documents joints en date du 22et 23  janvier  j'avais mis  le mode opératoire
essayez de vous procurer un controleur position hommètre et des outils
Salutations