TAPS sur bateau de ski Tigé

cette question aurait plutôt du etre postée dans la section glisse nautique du forum mais bon ...

les bateaux de ski et de Wake en in board ont en général une coque plutôt plate sur l'arrière .

Pour le Wake, et encore plus pour le Wake surf, il est important de disposer d' une belle vague de sillage, pour cela différents systèmes existent ( dans l' ordre chronologique )

• le "fat sac" ; qui n' est, ni plus ni moins, qu' un réservoir souple rempli de 3oo à 5oo litres d' eau en général placé à l' intérieur du bateau à l' arrière pour favoriser l' importance de cette vague, du fait que l' arrière du bateau est enfoncé par ce surpoids placé à l' extrémité de la coque ; avantage : simplicité, inconvénients : encombrement et surtout pas de possibilité de vidange et / ou de remplissage rapide , bref, cela entraine une consommation plus élevée de carburant ( du fait du supplément de poids et au fait que la carène "pousse de l' eau  pour créer un sillage plus haut ).

• le ballast ; selon les bateaux , il y a en un ou plusieurs que l' on peut remplir et vider à la demande grace à une pompe electrique ; avantage par rapport au système précédent , la possibilité d' ajuster en temps réel le remplissage de ces ballasts pour "moduler " la vague ; avantage, cet ajustement ; inconvénients : cout ( plus élevé qu' un fat sac évidemment ) et comme pour le bateau avec le fat sac , bateau alourdi donc conso en hausse ....

•  et puis, ... des petits malins se sont dits que l' on devrait pouvoir moduler la vague , sans pour autant alourdir le bateau ... le principe étant d' utiliser " à l' envers" un plan porteur type "foil" , sauf que là , au lieu de dégager un effet de sustentation , on va au contraire "anguler" le foil pour qu' il augmente l' enfoncement de l' AR du bateau tracteur sans pour autant etre obligé de se trimballer de 5oo kgs à une tonne d' eau  ...  donc s ' il y a une augmentation de la conso de carburant dû au fait que le bateau va  + ou - pousser de l' eau , au moins tu ne vas pas gaspiller de carburant à trimbaler des centaines de litre d' eau ...

Donc, selon l' incidence de ce plan ( théoriquement ) "porteur" ( mais on a vu que ce n' était pas le cas et pas le but  ! .. ) pour une vitesse égale , tu vas + ou - enfoncer l' AR de ton Tigé.

Selon les marques des bateaux le système et le nom ne sont pas exactement les mêmes ( pour des questions de modèle et marque déposé ) , mais globalement le principe au final revient - en gros - au même.

Sur certains bateaux plus particulièrement destinés au Wake surf , il existe meme un système appelé HYDRO GATE qui sont des flaps verticaux ( en temps normal "collés à l' AR de la coque de chaque coté ) et qui sous l' action de vérins peuvent etre écartés de la coque , ce qui a pour effet de "monter" encore plus la vague de sillage puisque l' on " simule " ainsi une coque plus large ....   

Top du top , je crois que c'est sur certains Master Craft que le pilote dispose d' un écran tactile sur lequel il détermine la forme de la vague de sillage, et pour une vitesse donnée, l' ordinateur de bord détermine le réglage des ballasts et / ou "foils inversés" !

Une dernière chose concernant la vague de sillage artificiellement augmentée, si effectivement cela fait plaisir au rider, à moins de disposer d' un plan d' eau privé, il faut aussi penser qu' un gros sillage

• " détruit le plan d' eau " pour les autres usagers ( surtout pour les accros au mono ski qui doivent avoir un plan d' eau "miroir" pour se faire plaisir ... )  
• par son effet de ressac, fait bouger les bateaux logements et toutes les autres embarcations présentes sur le plan d' eau    
• ne ménage pas les berges ...

A certains endroits la réglementation locale peut interdire les sports tractés à "effet de vague" ; c' est notamment le cas sur le bassin de vitesse de St Cloud ( entre les ponts de St Cloud et de Suresnes ) où je pratique avec le club.  

Bref, fais toi plaisir, mais s'il y a d' autres usagers, pense AUSSI à eux  !