Soudure d'une embase + rencontre.

karabistouille a écrit :

Bonjour,
J'ai l'aileron au bas de mon embase de cassé. :oops:
Après renseignements il n'est pas obligatoire de changer l'embase.
Il serait possible de resouder cette pièce.

Avez-vous déja rencontré ce problème?

Connaissez-vous une adresse pour faire cette soudure? (Si possible en RP).

N'y-a-t-il pas de risque d'abimer l'intérieur de l'embase?

bonjour,
il faudrait nous envoyer des photos , j'ai eu mon embase tordu et une petite partie de cassée, l'expert n'a pas voulu que l'on ressoude ni qu'on redresse.
de toute façon c'est l'assurance qui a pris en charge :wink: :wink:

Je persiste et signe suis mon idée, je pense pas que tu est d'autre choix d'ailleurs.
Fait un léger biseau sur les deux pièces d'environ 5mm.dégraisse bien les deux parties a l'acétone et assemble les deux parties en les maintenant avec des cales et serre joint pour quel ce touche et s'emboite bien. Utilise un stylo a gaz.
Chauffe au niveau du biseau avec le stylo sur 5 cm et enlève le, passe la brasure, si elle font tu est a la bonne température sinon redonne un coup de chauffe.Attention c'est de la brasure basse température donc ne chauffe pas comme une mule :)

Procède coté par coté en laissant refroidir l'embase entre chaque coté.

Tu trouveras la brasure sur ebay et vue le prix ça vos le coup de tenter.
RECHERCHE: Brasure basse température

Dans ton cas je pense qu'il te faut la brasure aluminium.
Pour finir:

il y a deux type de brasure basse température:

1°) inox :vas souder tous métaux non ferreux et ferreux ensemble comme inox sur cuivre, inox et fer, fer et cuivre, fer et alliage et autre...

2°) aluminium: a n'utiliser que pour la brasure aluminium sur aluminium.

Et donc si tu veux braser aluminium et inox ou aluminium et fer ou encore aluminium et cuivre il suffit de torsader les deux fil de brasure.

J'ai eu l'occasion d'avoir une démo au salon nautique et a deux nous n'avons jamais réussi a casser la soudure deux pièces qui venais d'être faite devants nous (pièce en alu) :jsaispo:
Pour la finition utilise du sintofer alu.

salut :)
perso j'suis un peu septique........
"de 178 à 270°C " ......... 8O j'me demande ce que vont en penser les joints spy du diabolo et peut etre le joint torique du diabolo.
enfin qui tente rien........

salut :) (enfin ..re)
vu l'épaisseur de la piece il sera obligé de chauffer la chose et pas qu'un peu, aprés il faut que cela soit soudé bien droit car un petoulet de travers et le boat risque de tirer sur un coté.
à mon avis c'est pas gagner :(

comme dit greg je pense aussi que c est la meilleur solution

greg 74 a écrit :

sinon trouver un moulin hs sur lequel tu piques le pieds en y remettant ton interieur

salut :)
pour la soudure chez n'importe quel métalier, ferronier,atelier de soudure c'est pas ce qui manque en région parisienne :lol:

meca 56 a écrit :

au non ca n arive pas qu a toi, loin de la!
moi j en ais souvent fait ressouder chez mon chaudronnier et ca ne bouge pas! il fait ca au tig je crois......
l aileron de rechange plus la soudure plus la peinture il faut compter une centaine d euros environ
a plus

Enfin là, elle est bien cassée cette dérive !! d'habitude c'est seulement une partie mais bon ça n'a pas l'air d'être irréparable !!

J'ai le père d'un copain qui est soudeur dans une entreprise qui fait de la chaudronnerie alu et inox et en effet, il me semble bien qu'il soude l'alu au TIG ou MIG, je sais plus trop !

Par contre, je vois pas l'intérêt de mettre une dérive de rechange si celle-ci a cassé nette et que tu ne l'as pas perdu !! Aucune dérive n'aura meilleure profil que celle d'origine et donc il faut ressouder le morceau !!

Après polissage, aprêt, et peinture ...

Alex

meca 56 a écrit :

t as pas emmené ton père a l école toi?
ca fait plusieurs foi que tu veux m apprendre mon métier et tu me saoul!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Si il le faut je t'apprendrai même d'autre choses si tu vois ce que je veux dire !!

tu ne polues pas que ce post mais tout le site avec tes remarques! alors retourne bricoler ton 103 petit ca vaudra mieux pour tes oreilles!
SI TU VOIS CE QUE JE VEUX DIRE....

(mode modérateur on)

ben oui! je ne comprend pas pourquoi le post de alex 33 polue le sujet abordé et je ne comprend pas pourquoi tu te fache Meca 56.

Pourquoi acheter un embout d'embase alors qu'il l'a deja son embout. il ne l'a pas perdu!!!!!

si soudure possible autant resouder l'embout d'origine.

Perso je n'y connais rien en soudure. Et donc si il y a quelque chose qui s'oppose a la soudure de l'embout d'origine explique le sans te facher.

allez on repart sur de meilleur propos.... :wink:

(fin).

le mieux c'est de le lui demander!

karabistouille as tu le bout cassé de ton embase?

karabistouille a écrit :

J'ai quand même récupéré le morceau qui manque!

ou encore de lire correctement les posts

8O ..........bref...

Ce qu'il faut retenir...c est que la soudure est possible plutôt bonne nouvelle non ?

l'idéal c'est de vider ton pied d embase avant la soudure au pire si ça tient pas et bien l ensemble est déjà prêt a être monter dans une autre.

..

Bonjour,
c'est merveilleux de clarté comme photo!!!!
Cordialement

Salut karabistouille :aurevoir2:

Félicitation pour ton moteur et surtout au soudeur.
Vaut moteur que jamais... :jesuisdehors:
a+ et bonne nav pour les chanceux du bord de mer .

rien de tel qu'une bonne soudure !

superbe travail, comme neuve :!:

bravo Meca56 :applaudit: :applaudit: :applaudit: