Shetland 570

Bienvenu sur le Forume Christian.

En parcourant celui-ci, tu vas te rendre compte qu'il ya pas mal de "mordus" qui ont refait tout ou partie de leur bateau. Leurs posts sont intéressants pour y trouver des "astuces" et des "combines".

Je possède un Flyer 5 sur lequel j'ai fait des modifications. Tu pourra trouver des idées sur mon blog : 

http://www.discount-marine.com/club/blog/coolmomocool 

Bon courage pour la rénovation de ton Shetland. N'hésite pas à mettre des photos. Cela guide les forumeurs pour te donner des conseils. 

Salut !

A priori, si je me fies aux renseignements que j'ai accumulé jusque là et à ce que j'ai pu voir, l'insertion de mousse dans les caissons sous le plancher n'est pas forcément une bonne idée. Ça ne participe que peu à la rigidité de la coque et le problème c'est qu'à terme ça finit par s'imbiber d'eau et prendre du poids. Alors oui en théorie les bulles de la mousse sont censées être étanches, mais ça reste la théorie. Même les Boston n'y échappe pas.

Après pour ce qui est des petits trous qui relient les caissons, c'est plutôt utile. Puisque ce bateau n'est pas auto-videur, ça permet de réunir toute l'eau dans un même caisson, par gravité en vue d'y installer une pompe de cale afin de vider toute l'eau du bateau.

Par ailleurs je ne pense pas me tromper en disant que ce que tu vois la c'est le fond de la coque, donc si tu perces ca donne sur l'extérieur, pas de double coque. Maintenant, je ne suis pas spécialiste non plus, d'autres confirmeront peut être.

Voilà, à bientôt, bonne restauration, et au passage, Bonne année 2014 !!

Bonjour

le modéle que tu possède est un MK1

Moi j'ai la génération MK2 avec le poste de conduite plus haut.

J'ai des photos sur des anglais qui ont refait des MK1.

J'essaye de te retrouver tout cela dans ma "pagaille" .

As tu le même fond ( là où il y a le moteur !) que moi (cf photos)

Salutations 

Bonsoir
connais-tu le numéro de série de ta coque ?
Il s'agit d'une plaque ovale avec ce dernier marqué dessus.
Elle se trouve généralement à gauche du volant.

Encore de la photo de restauration.

Et une fois peint , c'est "cholie" non !

Bonsoir, pour ce qui est de la mousse de flottaison, il ne faut pour confondre ce que l'on faisait il y a 40 ans (polyurétane du bâtiment !!!!), les mousses actuelles sont à cellules fermées, à bon(s) entendeur(s) !!!!

Si tu refais le pont de ton boat, prévois en plus de le faire étanche et là plus de problèmes !!!!

Amicalement PATOCHE. 

Effectivement les HP sont vraiment mal placés.

Je ne les avais même pas remarqués. 

lepereded a écrit :

  Effectivement les HP sont vraiment mal placés.Je ne les avais même pas remarqués.

il suffirait de les déplacer sur le coté ( de chaque coté du "couloir de circulation" ) .

Cela dit, ainsi placés,  ils se trouvent quand meme bien exposés aux bottes et chaussures de l' équipage  ....

Bonsoir

vas voir http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/fiche-shetland-570

J'ai essayé de rassembler quelques informations sur le 570.

Dimanche j'ai débâché le mien manière de faire tourner un peu le moteur.

En fait là où toi tu as du vide au niveau du plancher le mien est rempli juste de mousse et c'est recouvert d'un plancher en fibre de verre ou un materiau dans le genre.

Tout d'abord un grand bravo à tous ceux qui entreprennent la rénovation d'un bateau.

J'aurais des questions concernant la mousse de flottaison : sert-elle pour l'insubmersibilité ou pour la flottaison?

Si on en met pas, quel serait le problème?

Je pense, pour l'avoir enlevée dans le fond de ma coque, qu'elle sert quand même un peu à la rigidité du bateau. C'est une galère à enlever, même gorgée d'eau. 

le mataf a écrit :

Tout d'abord un grand bravo à tous ceux qui entreprennent la rénovation d'un bateau.

J'aurais des questions concernant la mousse de flottaison : sert-elle pour l'insubmersibilité ou pour la flottaison?

Si on en met pas, quel serait le problème?

Je pense, pour l'avoir enlevée dans le fond de ma coque, qu'elle sert quand même un peu à la rigidité du bateau. C'est une galère à enlever, même gorgée d'eau. 

Salut le mataf, je viens de mousser le fond de mon boat, c'est galère à mettre en place (ça gonfle en champignon, donc il faut couper et en remettre pour combler le reste, prévoir suffisamment de camelote parce qu'il y a de la perte !!!!!
La camelote de la mousse à cellule fermée impératif, à bon(s) entendeur(s), PATOCHE.

ingridetchristian a écrit :

Bonsoir à tout(e)s

J'ai réussi à avancer un peu malgré la météo (bateau dehors), pour répondre à Christophe N° bateau 896 que je remercie au passage ainsi que Clemy et Patoche pour la doc et leurs conseils.

Après avoir essayé de réfléchir, j'ai pris la piste suivante, pas de mousse, cela permet de voir ce qui se passe, je ne peux pas rehausser le plancher car sur ce type de bateau les banquettes sont rabattables et les dossiers laissent peu de place une fois repliés comme on le voit sur les photos (dossiers vert).

L'idée de garder un passage d'eau entre les caissons est plutôt bonne enfin je crois, j'ai donc refermé les bas de caissons en emprisonnant un tuyau en PER (sur les conseils de Sinto resine numéro consommateurs 0800092000 plutôt compétent).

Pour Infos Clemy c'est bien une double coque, 4 caissons, j'ai imaginé les vases communicant une pompe au milieu et une pompe à l'arrière pour évacuer l'eau en trop. caisson 1 rien caisson 2 une pompe qui vide le 1 et le 2 et qui envoi vers le caisson 3 le caisson 3 se déverse dans le 4 qui a une pompe qui évacue vers l'extérieur. Qu'en pensez vous ? car comme chacun je doute et l'idée n'est pas finalisé.

Je ne sais si c'est clair ? je vous joint les photos Merci à vous tous J'ai aussi un peu de doc sur le Shetland 570 que je tiens à disposition

Concernant la double coque, au temps pour moi.

Ensuite pour la vidange de la cale, dans l'idée je pense que ça peut marcher. Par contre il faudra raccourcir les tuyaux de façon à ce qu'ils fassent quasiment office d'anguillers (trou). Il faut les garder simplement pour faire la liaison entre une pompe et un anguiller. Par ce que l'eau, de son propre chef, ne va pas nécessairement rentrer dans le tuyau s'il dépasse légèrement au dessus du niveau de la quille. En revanche si la gravité la guide vers le tuyau, elle aura pas vraiment d'autre choix que d'y rentrer. Mais pour ça il faut qu'il soit plaqué au fond et que les creux créés le long du tuyau soit complétés pour pas l'eau y stagne

pahm74 a écrit :

Bonjour Patoche,

belle rénovation sur ton rocca ! pour ce qui est de la mousse je pense comme toi pour la pose et je souhaite trouver une solution liquide qui se transforme en mousse après la pose sinon faire des boules n'est pas très efficace.J'ai trouvé sur le site  mousse-pu-fr de bons produits à 2 composants et je vais faire un test.

mes meilleurs souhaits de bonne réalisation pour ton boat ! 

Salut pahm74, et merci de ton soutien, la mousse que j'ai mis en oeuvre est livrée en deux produits qu'il faut mélanger à 50/50 (bi-composants), dès que tu obtiens une mayonnaise, il faut verser très très rapidement le mélange (30 secondes), sinon c'est mort, à bon(s) entendeur(s) et amicalement PATOCHE

phillou38 a écrit :

Je suis tombé sur votre page et j'ai moi aussi l'intention de remplacer cette mousse, pourriez-vous me renseigner sur votre méthode de travail. Cordialement Phil

Salut phillou38, comme je l'ai déjà dit il faut utiliser de la mousse bi-composant à cellules fermées (étanche à 92%), le mélange est à 50/50 et il ne faut pas mollir : Dés que tu obtiens une mayonnaise avec le malaxeur à peinture, tu verses très très vite ta solution et après c'est magique ça gonfle !!!!! Mais pas toujours comme tu veux !!!!! Regarde mon post j'ai galéré grave !!!!! A bon(s) entendeur(s). http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/r%C3%A9fection-ba...

Merci pour vos réponses ... Pourriez-vous m'en dire plus sur votre rénovation sans mousse. On me parle de l'utilité de cette mousse pour renforcer la coque. Avez-vous trouver une diffèrence de comportement? Quand au plancher en contreplaqué : marine, je suppose, pas de revêtement résiné? Il est amovible ? Comment ? Avez-vous rajouter des pompes de cale ou simplement une gouttière jusqu'au puits de vidage à l'arrière avec une seule pompe à déclenchement automatique. Pour info, je ne connais le type exact de mon Bateau. Le carnet de francisation parle de Shetland Family Four de 1989 N° de série 36640590025... Je suis d'accord avec vous, c'est un très bon bateau et c'est pour cela que je me lance dans tous ces travaux de rénovation.

Ca y est, on a enlevé toute la mousse et les longerons gorgés d'eau, le bateau a du perdre 2 ou 300 Kg !!!!!!!!!!!!!! 

Encore merci et bonne soirée Phil

ingridetchristian a écrit :

Bonjour
Un seul mot BRAVO !
Je ne l'ai pas navigué ainsi mais l'ancien proprio s'en servait en l'état sans soucis apparent, mais Christophe L pourrait peut être nous éclairer sur le sujet ??
Il existe aussi ce lien en UK qui vend des pièces et connaissent très bien nos Shetland, à priori Anglais obligatoire pas de réponse sur les demandes en Français
http://www.shetlandboats.co.uk/
Autant je ne suis pas très inquiet pour la présence ou non de la mousse, mais j'ai un questionnement sur ces longerons en bois, nos coques sont différentes voir les photos précédentes dans ce post.
Les longerons ont il à ton avis une fonction mécanique dans la coque ? comment étaient-ils installés ?
Pour le plancher oui il est amovible et j'ai 2 pompes de cales à l'arrière du bateau qui fonctionnent soit en auto soit en marche forcé.
N'hésite pas bon courage C

Bien sûr !!! C'est le squelette du boat (coque et pont), je juste mon avis. Amicalement PATOCHE.

Pour les longerons en bois, ils n'étaient pas solidaires du bateau . Pour la mise en oeuvre de ce plancher, après la dépose, j'ai "deviné" la méthodologie : Des petits chevrons (50 x 50) étaient posés à même la coque et pré-collé avec un peu de mousse avant de couler l'ensemble. Ils étaient seulement liés entre eux par le plancher qui lui était agrafé sur ces longerons. Des petits trous, tous les 50 cm sur toute la surface ont permis de couler la mousse dans ce volume puis recouvert d'un bouchon plastique. Ceci expliquant cela : toutes ces petites ouvertures Diam : 0.30 m x 12 plus le pied de table, toute au long de ces années, ont permis l'infiltration de cette eau. Pour répondre à Patoche, je n'ai pas d'autre entrée possible car la coque est en 1 seul morceau pas en 2 parties ... Donc pour cette mousse, je n'arrive pas à avoir un avis tranché, Il y a les pour (structure et rigidité de la coque) et les autres comme toi qui vivent très bien sans !!! Pourtant ton idée me plait bien mais tu ne connais pas ma femme !!!!!!!!!!!!!!! Si tu pouvais me donner plus de détails sur ce plancher amovible Merci de tous vos conseils Bonne soirée Phil

bonjour j'ai un shetland 5.50 avec cabine avec pavillon belge dont j ai fait la.radiation et les affaire maritime me demande la déclaration de conformité du bateau. vous savez ou je peut me faire parvenir ce document cordialement