Searay Seville 19'' CB 1987 OMC 3.0lt 130ch 4cyl

SebCestBien a écrit :

[Bateau de sport searay 3.0l
6 places, radio,haut parleurs neufs, 1988, bleu et blanc, toile pour le soleil, bâche, expertisé 10. 2006,

moteur défectueux (démarreur, pompe à huile hydrolique).
C'est un OMC 4 cyl, 3L, 142 ch, et 872.9 heures.

Nombreux travaux faits en hiver 2007:
-joint de culasse
-huile moteur
-huile de l'embase
-distributeur complet
-révision de la culasse
Toltal: 2000 Euro
Longeur: 5.69 m

Prix : 2800 Euro

900 heures.. c'est beaucoup pour un 4 cyl ?

C'est quoi comme coque déjà ?

Je suppose que c'est un Sea Ray 18 Seville car les 16 étaient uniquement fait en HB cette année là !!

En fait déjà ce moteur ne fait pas 142cv mais 130cv exactement (doc Sea ray de l'époque) et sur ce type de bateau, c'est vraiment pas efficace !!

Le V6 4.3L 175cv en option à l'époque était plus approprié !! Mais ce n'est que mon avis !!

Par contre , sur ce genre de vieux moteur (c'est pas le nombre d'heures qui comptent), l'état prime et visiblement il a l'air HS, le mieux est de changer le bloc !!

Ainsi, tu aurais eu un Mercruiser, je t'aurais dit dépense 3000 euros en plus pour un bloc nu neuf et tu auras un bateau nickel mais là ce n'est pas le cas !!!

Donc laisse tomber direct !

PS : Si celà peut t'intéresser, mon meilleur ami vend son Sea Ray 160 Bow Rider avec 100cv Mercury en TBE avec remorque et mât de wake neuf à bon prix !! Si ça t'intéresse contact moi par MP, les photos du bateau sont visibles dans l'album technique (faut juste remonter 3 ou 4 pages car elles datent de l'an dernier)

A+
Alex

Bonjour; Genéralement dans la vie les problémes arrivent sans les chercher............... OYSTER.

[quote="SebCestBien
La tu m'inquiéte.... c'est quoi pour toi pas efficace...?? impossible de faire du ski ou du wake???

peut etre pas impossible mais se sera difficile c'est sur....

Elle mesure combien la coque??

SebCestBien a écrit :

j'ai retrouvé le model exact...

En fait c'est un 1987 Seville 19 ClosedBow
http://international.searay.com/Archives_Manuals/Sea_Ray_Archives/1987/26%20feet%20and%20below/19CBSeville.pdf

Longeur: 5.69 m....
Poid vide: 900Kg

900kg + l'essence + le matos tu vas vite arriver a 1t100. Avec 130cv inbords qui correspondent a environ 100cv horbord tu vas vite voir ses limites.

Ou alors remotorise le avec un V6.

ce n'est que mon avis... :wink:

1 ch IB ou 1ch OB c'est toujours 1 cheval
le inboard est un 4 temps donc conso basse et moins de nervosité au demarrage
le outboard est un 2 temps ou 4temps le 2 temps a pour lui la nervosité et le 4 temps temps dans un moindre mesure la conso (par rapport a un 2 temps carbu)
il faut essayer
c'est pour naviguer en mer ou sur lac ?
en mer un puissance superieur est une securité de toutes facons en mer on est genaralement rarement a fond tout le temps (etat de la mer,vagues des bateaux etc) vu la longueur de ton bateau moi avec la meme longueur et 900 kg tous pleins faits et avec 2adultes et 2 enfants (7 ans) ça m'arrive de taper dans le clapot des que je depasse les 20-25nds et je ne sais meme pas a combien va mon bateau je ne l'ai jamais poussé a fond la mer etant trop souvent agitée cet été chez moi
comme on dit de nos jour 130cv "ça devrait le faire"
pout ton probleme moteur regarde l'huile moteur au niveau de la jauge et du bouchon de remplissage s'il y a de la maillonaise (surtout sur la jauge)c'est pas bon!(joint de culasse??)

pour moi cela devrait suffir

salut
c'est un capteur de vitesse a depression!
jerome

oh... à un sens de pression près...j'avais bon :lol:

salut

il y a un truc qui me titille un peu, le faisceau electrique me parait etre bien neuf avec beaucoup de cosses changees.

et le moteur ne presentant aucune trace majeur d oxydation pour ses heures de fonctionnement.

pour moi il y a une difference entre entre l entretien coque/embase et bloc moteur ??????????????

ne prend pas les tours la pompe oui mais aussi segments hs , soupape en z , pistons ovales , etc

n a pas chauffe rien ne te le prouve a part les dires de la personne , mecano auto ou pas.

greg

Salut
pour la puissance, c'est suffisant
j'étais septique jusque la semaine dernière ou j'ai skié derrière un Caravelle avec un Mercruiser 3l de 135cv.
j'ai été surpris par ce moteur.
la bateau est un day cruiser de 19" avec cabine, 4 personnes à bord plus moi en ski (je fais mon quintal à sortir de l'eau) quand même et pas trop la technique en plus :lol:
Des potes ont un glastron avec un OMC de 3l de 130cv datant des années 80.
Il a un balast de 300l etil sort en wake sans soucis.
la difféence entre un hors bord ou un inbord, c'est le couple principalement.
Bon achat 8)

salut pour la difference de tete :

un cache misere peut etre , attention ce n est qu une suposition pas une accusation.

je viens de percuter un truc tu es en suisse , de quel cote ?

le bateau est il local (suisse 74 ou 01) car attention un client m a rapporte de tres vilaine chose : l hiver 2005/2006 a ete tres froid souvient toi (par exemple les berges gelees du leman)

et bien enormement de bateau mal hivernes ont subis des degats a cause du gel et depuis cette date nombre d unite sont a vendre avec des proprios peu scrupuleux : son frere viens d en faire l experience a sciez.

greg

BONJOUR POUR MOI CA PEUT PAS ETRE UN TRop mauvais coup!! ic une coque nue de neptune oe autre sans moteur et sans remorque cest mini 1500 euros !! maintenant faut voir ! bloc fele ? chemise poreuses?? IL DEMARRE pas du tout ?? estce que la compression passe ??SINON tu vire les bougies !0 cest clair que le bloc est nickel !! par contre l embase.....

salut , je pense qu'a ce prix tu risques pas grand chose . et puis tu sais plus ou moin a quoi t'attendre . allez propose lui 2000 euros et on en parle plus :lol:

salut :)

de toutes manières même si il y avait une jauge tu ne verrais rien vu qu'il ne tourne pas...puis si il y a de l'eau ou de la limaille ce sera vers le bouchon de vidange que tu trouveras tout ça

:) re :)

je te souhaite que du plaisir à venir :) :) :)

Bonjour; a ce prix meme sans moteur et sans remorque ;il s'agit d'une bonne operation . OYSTER.