Sea ray 190 cuddy cabine, vos avis m'intéresse.

esthetiquement je le trouve magnifique, il a tout ce que j aime... Mais pour le reste je n y connais pas grand chose

Bonjour;
il parait magnifique ..............
Bonne fête des pères ;car le prix me parait très bas?
Georges.

Est-ce un pro le vendeur ?

Sinon avec remorque le prix est correct sans plus car bateau très dur à vendre car IB et taxe.
Après avoir toutes les factures d'entretien, sinon passe ton chemin.

Bonjour
Franchement en regardant les photos ,il est comme neuf.
OYSTER.

Il parait en effet en bon état. Le moteur est un MPI il devrait donc faire 225ch.
Par contre il doit payer de la taxe sinon il faut le passer en eau intérieur.

Pour la dérive elle est cassé vraiment haut, cela va être dure d'avoir une réparation qui va tenir dans le temps.

Sinon je demenderai au propriétaire de faire démonter le collecteurs lors de la révision pour voir l'état. Ayant fait que de l'eau douce il devrait pas être trop abîmé. Mais à vérifier.

De quand date les soufflets, car ils peuvent être en bon état sur la partie visible et craquelé à l'intérieur. Donc si plus de 4 ans à changer (mercruiser donne 2 ans). Un soufflet s'abîme plus hors de l'eau que dans l'eau surtout douce.

Quel est le PTAC de la remorque car de toute façon 4x4 obligatoire.

La remorque est donc tout a fait approprié au bateau. Comme dit il va falloir passer le E et investir dans un 4x4.

Pour la puissance du moteur à vérifier car les MPI font 225ch.

Sinon il est super beau.

Niveau conso tu vas être dans les 12 l/h. Il doit largement prendre 40 noeuds.

Tu dois pouvoir le discuter dans les 17ke car c'est dur à vendre de la faute à la taxe et ib.

RE
A ce prix réparation effectuée ,il s'agit franchement d'une affaire ,priére de verifier les papiers avent de faire l'achat car tres en dessous du cours vu l'état......
OYSTER.

Je suis désolé mais avec un bayliner 212 avec un 225 on arrive à cette moyenne.

Après c'est comme en voiture il faut savoir peut-être piloter. J'en sais rien mais quand j'annonce quelque chose c'est vérifier. Après il y a des bourrins partout qui déjauge, coupe et reparte ainsi de suite et d'autre qui navigues correctement.

Propo à 17 et achat à 18ke, car si la réparation ne tiens pas il faut compter un pieds d'embase à changer.
Disons que je l'avais déjà vue en vente ce bateau en fin de saison dernière.

C'est clair qu'il est très jolie quand nous avons changer notre searay nous voulions en prendre un mais la taxe et l'entretien IB (même moi qui suis un fana de ce type de moteur) nous ont fait prendre un HB 4 temps.

Mais sinon très jolie ligne qui ne fait pas ses 10 ans d'âge.

Cela fait un moment qu'il est en vente chez chalonnautic. D'ailleurs au même prix que le propriétaire. Vue qu'il est en dépôt vente ils doivent certainement lui donner moins. Ils vont pas lui vendre pour rien.

Donc c'est jouable à 18ke. J'ai bien fait baisser l'islamorada pourtant avec un HB 4 temps de 17500 à 15000 euros.

Maintenant le truc s'il est nickel à part la dérive et s'il t'intéresse vraiment il faudrait pas ce le faire piquer. On sait jamais un autre fou qui voudrait de l'IB.

Si tu as toutes les factures du pro. Et qu'il a bien fait que de l'eau douce (facile à voir) tu ne prends pas un gros risque si tu veux le garder longtemps.

De plus il faut arriver à trouver un expert sur place.

Perso quand j'ai acheté l'islamorada je l'avais vue quand photo.

IL va être réparé dans combien de temps la bête ? Chalon nautic te reprend ton ancien bateau ou l'as tu déjà vendu ?

Perso vue l'état je le prendrais mais avec une petite discussion du prix concernant l'embase car si la réparation ne tiens pas il va falloir changer le pieds d'embase donc.

Sinon vérifie la date de dernier changement des soufflets aussi.

Après durant l'essai, c'est un bateau qui doit déjauger rapidement et prendre plus de 40 noeuds au GPS.
A vérifier qu'il chauffe pas 80°c maxi et pression d'huile au dessus de 140 de mémoire.
A vérifier qu'il démarre du premier coût à froid et à chaud.

Pour te rassurer s'il a de la vielle huile va en récupérer avant vidange pour la faire analyser. Tu connaîtra l'état du moteur.

salut,

superbe IB!! chez nous aussi ca part pas trop mal les in-bord.

perso je ne mettrai pas 19 000,dnas ce modele mais bon tu vois.

pour la francisation il te faut voir les www.VNF.fr

et là tu fais le ping pong entre vnf/douanes et affaires maratimes...par experience.

a+

stef

Pour l'embase cela peut-très bien tenir comme lâcher. Je pense que cela vient de la qualité du soudeur.

Concernant le prix disons qu'aujourd'hui pour ne pas perdre d'argent mieux vos avoir un HB 4 temps injection encore mieux sur une coque open ou éventuellement WA. Donc aux antipodes des bateaux américains IB. De plus déjà que sur les petites unité l'Ib avait mauvaises presse en décembre 2006 ils ont décidé de lui faire payer une taxe énorme.
Voilà pourquoi ces bateaux sont très dur à vendre cependant cela n'empêche pas les propriétaires de vouloir les vendre cher. Voilà pourquoi certains sont en vente depuis plusieurs mois voir plusieurs années.

Je dirais qu'aujourd'hui il n'y a pas réellement de marché. Soit le propriétaire est pressé et va baisser largement son prix soit il ne va pas baisser et le garder longtemps à la vente.

Donc il faudrait discuter avec le propriétaire, savoir s'il attend la livraison d'un bateau neuf, s'il a besoin de cette argent pour un projet, s'il a déjà son nouveau bateau. Plein de chose qui peuvent t'aider à faire baisser le prix.

Sinon as-tu une garantie avec ?