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reservoir merry fisher
reservoir merry fisher
Posté le 30 mai, 2007 - 10:49
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7 commentaires
je compte monter aux iles lofoten en norvege avec un merry fisher 695 mais son autonomie est trop juste et je comptais monter un deuxieme reservoir de 130 litres .. jeanneau me repond qu il ne serait plus homologue dans ces conditions .. quelqu un l a t il deja fait cela ? ou existe t il une solution ?
merci de vos reponse
vincent
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7 commentaire(s)
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Le 30 mai, 2007 - 11:28bein la technique classique et de stocker des bidons pour tes etapes les plus longues... C'est ce que tout le monde fais pour la traversé ouest - est de l'atlantic...
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Le 30 mai, 2007 - 23:18Salut a tous .
Quel est ta consomation de carburant par heure? .
Nos bateaux étant de "petits bateaux", tu ne pourras raisonablement naviguer nuit et jour sans t'arrêter dans un port ou tu pourras ravitaillé en carburant.
N'oublis pas que les moins de 7m sont des "Day Boat", pas concut pour des navigations haurière avec des vents de force 6 pendant très longtemps. Je vient d'en faire l'amert expérience.
Au cumul, 9 heures de navigation difficile, mais dans la limite de catégorie téhorique de fabrication(C), ou j'ais d'ailleur rencontré la fameuse vague Célérate, le mur liquide et déferlant qui vous met le bateau à la verticale, et qui, pendant un instant, vous fait douté du sens de la retombé du bateau (sur sa coque ou sur son pont , :evil: ).
Je doit dire aussi, que si mon moral n'a pas faiblit (195 mille nautiques du vendredi soir au dimanche soir pour un concour de pêche au bars avec au programe et dans l'ordre d'apparition, pluie, vent fort, houle, vagues pas toujours dans le sens de la houle, orage, brouillard sous un très gros grain et vague Dantesques. En bref, que du bonheur :wink: ), il n'en va pas de même pour les structures de mon bateau :-( .Je rêve sincèrement a un Boston 240 Outrage, mais a 85 000.00 € d'occasion, j'ais bien peur que cela ne reste un rêve pour longtemps :lol:.
Dans tout les cas, je te souhaite une très bonne et très belle navigation 8) :wink:
Dèfadonf
Nota: Durant ce périple et étant constament a l'écoute de mon moteur, je ne pouvais m'empèché d'avoir penser pour les membres de ce forum, et notamant Frank 2B, qui par leurs conseils éclairé m'ont permis de solutionner mes soucis de remise en route.
Encore Merci :wink:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 mai, 2007 - 11:11
merci pour ton post .. oui je sais que c est un day cruiser de moins de 7 m ( 6.99 exactement ) et que les etapes se feront par les canaux jusqu a kiel et je longerai les cotes sauf entre le danemark et la norvege .. ensuite c est un passage cotier au milieu des iles en norvege donc abrite .. j ai deja prepare mon itineraire les etapes font 90 nm maxi .. il a une consommation moyenne sur 1100 nm ( 2006 ) de 5.98 litres heure a 2200 tr et la contenance du reservoir est de 130 litres .. je voulais mettre un deuxieme reservoir ( le meme mais de l autre cote ) .. renseignement pris aupres de jeanneau .. cela me ferait perdre l homologation !! mais il n est pas autorise de transporter plus de 10 litres en jerrycan ( code des douanes )
la navigation de nuit sera obligatoire plus je remontrai vers le cercle polaire ( 5 heures de visibilite en octobre )
j ai eu moi meme deux coups durs .. un entre st malo et dielette meteo annoncee 4/5 et en fait il y a eu 7 .. autre mesaventure le 29 avril dernier en remontant de dielette a cherbourg meteo annoncee 3 et en fait j ai eu une mer croisee dans le raz blanchard .. c etait tout blanc .. joli mais impressionnnant de plus j ai eu une vague que j estime a une dizaine de metres au vu de la longueur du bateau que j ai commence a escalader et puis qui s est creusee et est retombee sur le bateau .. heureusement que je l ai vue arriver et j ai eu le temps d y faire face .. ce fut tres chaud ..
pour en revenir a mon probleme .. je ne vois pas trop de solution
amicalement
vincent- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 mai, 2007 - 11:44
le code des douane française est pas applicable ailleurs et encore moins dans les eaux internationales... enfin mon pere a tjrs deux bidons de 20 litre de diesel en securité dans ses soutes et personne ne lui a jamais rien dis...
Perso je prendrais 5 bidon de 20 litres et je ferai le plein au fur et a mesure de la traversé pour etre certain d'en avoir tjrs si le temps se degrade.
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Le 31 mai, 2007 - 13:05
Salut a tous.
Le monde n'est pas si grand :lol: .
Mon parcourt était le suivant: Ouistreham> St Vaast la Houge (3h30), St Vaast> Cherbourg (1h30) et Cherbourg> Ouistreham (4h00).
La mauvaise vague m'a surpris entre St Vaast et les falaises de la "Pointe du Hoc", a environ 6 mille des côtes 8) .Pour faire ce trajet, n'ayant pas d'expériences sur de longue navigation, je suis partis avec 130l (reservoire plein) et 70l en jérican. Je sais aujourd'huis que je consome 18 a 20litres heure dans de mauvaise condition, donc, pour la sécurité, 25l m'aurais suffit.
Le conseil de Pascalus est, a mon sens, judicieux. Les bidons ont l'avantage d'etre mobile, si tu tombe dans un port non équipé de pompes, tu ne seras pas mal pris :twisted:
Deux bidons de vingt litres t'offre une sécurité de plus de 300Nts et comme ton reservoire te permet de faire face a une douzaine d'étapes, pourquoi se surcharger ?
L'espace étant restrinc, ne vaut il pas mieux le reservé à des vetements secs et chauds ? :wink: .Defadonf
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Le 1 juin, 2007 - 17:30
tout compte fait je vais me resoudre a prendre 5 jerrycans de 20 litres .. que je remplirai apres la frontiere belge .. mon souhait sur place c est a dire en norvege est de rester une semaine en mer sans ravitailler afin d observer le plus possible et le plus souvent les orques qui arrivent dans le fjord vers le 20 octobre .. de plus je compte faire monter un chauffage ( obligatoire ) wesbato fonctionnant avec le gasoil du reservoir et dont je ne connais pas la consommation .. pour l instant ce qui bloque c est la reponse du ministere de l environnement norvegien quant a l obligation d avoir un bac a eaux noires .. je n ai aucune reponse .. si quelqu un connait la reponse je suis preneur .. s il y a obligation d en avoir un ce ne sera pas possible sur le merry fisher 695 .. j ai deja une autre destination exotique en tete
amicalement
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Le 1 juin, 2007 - 17:34
je connais bien ouistreham .. le bateau vient de ouistreham et est immatricule a caen .. je viendrai d ailleurs y faire poser le chauffage
j ai souvent fait le trajet st vaast / ouistreham avec plus ou moins de mer
amicalement
vincent- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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