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Rénovation complète d’un moteur in-bord VOLVO PENTA AQ130 et embase
Rénovation complète d’un moteur in-bord VOLVO PENTA AQ130 et embase
Posté le 27 décembre, 2025 - 20:05
212 lectures
22 commentaires
Bonjour à tous,
bon … il s'avére que le Glastron que je viens de récupérer est tés loin d'être la meilleure des affaires que j'ai pu faire. Moteur plein d'eau et d'une mayonnaise infecte, je vais devoir le refaire intégralement.
j'ai dû couper l'étrier de l'embase qui était indémontable, ainsi que le tableau arriere du bateau tellement elle était grippée.
Auriez vous la notice technique de l'embase 270, je vais devoir en trouver une nouvelle pour remplacer la mienne qui de fait, n'est plus en état
Pour ce qui est du moteur, l'amiral PAPITO le magnifique, a eu le gentillesse de me transmettre la notice technique du moteur.
Heureusement que nous sommes en plein dans la magie de Noël …
il va m'en falloir une bonne dose, vu le beau moteur que je me suis offert.
Merci par avance pour vos retours.
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22 commentaire(s)
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Le 27 décembre, 2025 - 20:22On espère que tu auras eu ce Glastron
pour une somme symbolique et / ou faible !Je ne sais pas si c'est dans ton budget
( et tes envies ) , mais il doit etre etre possible
de faire un "échange standard" .Autrement dit, tu déposes un moteur H.S.
et tu récupères un moteur "reconditionné"
et + ou - remis à neuf ( en général avec une
garantie ) .Si çà représente un coût, c'est quand même
bien moins cher qu'un moteur neuf ...
( en revanche la main d' oeuvre de dépose et
repose sera identique ) .Avec les moteurs en échange standard,
tu peux aussi demander ( et ... payer !.. ) un (ou des)
"périphériques" neufs tels que :
- démarreur
- Alternateur
...
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Le 28 décembre, 2025 - 08:07Bonjour ,
Pour obtenir un échange standard il doit pouvoir échanger le moteur en cause ,?
et , lorsque je vois la photo j'ai des doutes .!
Reste qu'une rénovation d'un bateau commence par le bateau,et se termine par le moteur !...
sans oublier beaucoup d'heures !....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 décembre, 2025 - 09:54On espère que tu auras eu ce Glastron
pour une somme symbolique et / ou faible !
Salut
Moi en premier, j'espère que tu as récupérer les papiers avec acte de cession... et pour la somme faut qu'elle soit très faible...
Après il faut déjà commencer à estimer le montant (€) de la remise en état du moteur, embase et bateau... car beaucoup de remise en état ne vont pas au bout pour faute de temps, argent, etc...
Bon bout d'an à tous
Fred.
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Le 28 décembre, 2025 - 10:20
Concernant le prix : 250 € sans remorque
Ce qui m'ennuie un peu plus c'est le temps passé sur la route pour le ramener … 4h aller et 4h retour
Bref il est dans la cour, et ça me fait mal au ventre d''imaginer le dépolluer pour m'en débarrasser.
Les papiers sont à jours et oui nous avons fait un acte de cession, c'est un peu ce qui m'a occupé au détriment d'un examen un peu plus minutieux du bateau.
la rénovation de la coque ne m'inquiète pas trop mais le moteur …je vais essayer de mettre d'autres photos mais elles sont un peu lourdes comme fichiers
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Le 1 janvier, 2026 - 11:49
J'ai un mercruiser en 3.0 L, j'ai la notice technique pour l'embase qui de fait est relativement simple.
l'embase Volvo est bien différente et je ne trouve pas grand chose pour une 270, sur le net.
Aurais-Tu un lien ou des infos à ce sujet ?Cordialement
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Le 1 janvier, 2026 - 12:44
Bonjour
Sous ce lien vous trouverez de la documentation
Valable jusqu'au 4 /01
https://we.tl/t-ZYp5mnwXZT
Salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 janvier, 2026 - 18:59
Bonsoir et tout d'abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année
merci beaucoup pour ces documents qui vont me permettre de commencer la rénovation du Glastron.Connaissez-vous un site sur lequel on peut commander les pièces Volvo nécessaires à ce type de moteur ?
j'ai trouver marine Motors et dam marine qui pour ce que j'en ai vu me semble pas mal.Bien cordialement
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Le 20 janvier, 2026 - 14:10Bonjour
C'est quel modèle de Glastron ?
Coque robuste pour en avoir eu un durant 20 ans, acheté neuf.
A+
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Le 26 janvier, 2026 - 21:40
Bonsoir,
un glastron v174 qui vient de finir à la poubelle☹️
la coque était osmosée et trés mal réparée à plusieurs endroits
je n'ai pu récupérer que le pare brise et le liston
le moteur est un tés vieux penta qui est irrécupérable visiblementbref j'en ai peut-être un autre en vue, mais il faut que je trouve la revue technique du moteur qui est un OMC de 130 cv in-bord
A+
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Le 26 janvier, 2026 - 23:36
Bonsoir,
...
bref j'en ai peut-être un autre en vue, mais il faut que je trouve la revue technique du moteur qui est un OMC de 130 cv in-bord
A+
Tu peux compter sur l' aide de notre ami
Michel / Papito92
pour te dégoter cela ! 
Je suis tranquille
A suivre !
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Le 28 janvier, 2026 - 22:27
Il est vrai que l'amiral PAPITO est une source intarissable de doc technique.
Son aide m'a été précieuse pour mon mercruiser 3.0- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 29 janvier, 2026 - 08:09
Bonjour
Que ce soit Volvo, Mercruiser, OMC en 3.0,
c'est toujours du GM 3.0A+
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Le 29 janvier, 2026 - 15:29
Bonjour
Sous ce lien vous trouverez de la documentation OMC
https://we.tl/t-dmfjx9xPnJ
Je pense que la visserie est au pas US
Salutations
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Le 30 janvier, 2026 - 20:53
Bonsoir PAPITO
super merci encore une fois, je vais m'y mettre sans tarder
je ferais des photos de l'avancement de ce nouveau projetmerci beaucoup pour ton aide précieuse7
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Le 10 février, 2026 - 09:30Bonjour à tous !
Bonjour jomefeac !
J'ai bien lu tous les posts de ton affaire en cours et te souhaite bon courage pour réhabiliter/restaurer ton
bateau et ton moteur !
En effet ce dernier est pour le moins...bien fatigué !!!!!
et sa restauration ne me parrait pas la bonne solution ! Je n'ai pas bien saisi; est-ce du Mercruiser 3.0 ?
Je t'en parle en connaissance de cause parce que je suis aussi dans la restauration de mon bateau et du moteur ! Heureusement pour moi, mon SUZUKI est dans un bien meilleur état et l'ami...ral papito, m'aide beaucoup aussi !
Poste des photos, fais nous voir tes travaux !
Mon post est : Restauration SBPEM S 430 !
Cordialement !Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 février, 2026 - 12:43
Bonjour à tous !
Bonjour jomefeac !
J'ai bien lu tous les posts de ton affaire en cours et te souhaite bon courage pour réhabiliter/restaurer ton
bateau et ton moteur !
En effet ce dernier est pour le moins...bien fatigué !!!!! et sa restauration ne me parrait pas la bonne solution ! Je n'ai pas bien saisi; est-ce du Mercruiser 3.0 ?A noter que pour certains blocs moteur in board
il est possible de faire procéder à un "échange
standard".Autrement dit, le plaisancier "échange"
( moyennant finances , bien évidemment ) ,
son moteur "fatigué" ( voire H.S. ) , contre
un moteur remis en état aux normes du
constructeur. En plus du bloc moteur, il est
possible d'y adjoindre des "périphériques"
neufs ( Alternateur, Démarreur, pompe à eau ... ).L'intérêt du principe de l'échange standard
c'est que cela coûte moins cher qu'un moteur
neuf et qu'en plus, l'acheteur bénéficie d'une
garantie constructeur comme si ce moteur est
neuf ....Cela dit,
1 - l'investissement, même s'il sera bien inférieur
à un moteur neuf , ne sera pas "anodin", loin de là !2 - cela ne sera pas neutre au niveau des coûts de
main-d'oeuvre, car il faut prévoir
a) le démontage pour dépose de l'ancien bloc
b) le temps de remontage de la pose du nouveau bloc.Ajoutons en outre, que dans le cas d'une transmission
de type Z drive, il faut être sûr que le nouveau bloc
pourra être accouplé de façon correcte à l'embase
Z-Drive ....A voir enfin , s'il est cohérent
d'accoupler un bloc
moteur remis à neuf avec une "vieille" embase.Je ne sais pas s'il est possible de faire unn échange
standard pour une embase Z-Drive ...
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Le 10 février, 2026 - 22:35
Bonsoir farani,
plus de photos du glastron, c'est une épave que j'ai passé à la poubelle vu son état.
j'ai plusieurs projets sur le feu … dont un vieux fjord (bateau norvégien) dont j'aime beaucoup la forme
ca avance bien …Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 février, 2026 - 22:37
Bonsoir farani,
plus de photos du glastron, c'est une épave que j'ai passé à la poubelle vu son état.
j'ai plusieurs projets sur le feu … dont un vieux fjord (bateau norvégien) dont j'aime beaucoup la forme
ca avance bien …Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 février, 2026 - 13:36
Hello les gars !
Merci pour le retour !
Cette coque norvegienne paraît en bon état pour son âge ( une 20 ainte d'année , je suppose au vu de sa silhouette ! ) Bonne restau et je poursuis la mienne ! Bye !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 février, 2026 - 14:22
Hello les gars !
...
Cette coque norvegienne paraît en bon état pour son âge ( une 20 ainte d'année , je suppose au vu de sa silhouette ! ) ...Pour moi cette coque date plutot des années 70
autrement dit , ... plutôt entre 50 et 60 ans .Attention, elle ne semble pas bénéficier d'une
carène en "V" ,
- Avantage : nécessite moins de puissance
pour déjauger puis hydroplaner- inconvénient , carène qui tapera dans le
clapot une fois déjaugéeSi la carène est utilisée
1- à faible vitesse sur les canaux / rivières /
et autres plans d'eau intérieurs... , çà ne
posera aucune difficulté2- en mer, à faible vitesse et / ou dans un
plan d'eau abrité, çà le fera égalementEn revanche, le bateau deviendra inconfortable
à naviguer dans une mer formée
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Le 17 février, 2026 - 20:38
ski wake gagne un filet garni, mon Fjord est de 1962.
merci à tous de vos lumiéres et j'essaie de poster des photod de ma rénovation rapidement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 17 février, 2026 - 21:15
Le glastron et son moteur, objet de départ de ce post sont tous les deux dans un tel état de putréfaction que je renonce ...
Merci tout de même à PAPITO pour ses notices sur le volvo penta.Je vais donc me consacrer à mes deux autres rénovation
- un Jouandoudet qui est pas mal avancé et pour lequel je vais remonter un mercury 115 EFI
- un Fjord Cabin 21 qui a beaucoup changé depuis que je l'ai rentré au sec, et sur lequel je vais remonter un mercruiser de 3litres que j'ai redémarré
une fois de plus je remercie papito pour sa formidable bibliothèque qui m'a bien aidé pour la remise en état de ces deux moteurs
Et merci beaucoup à vous tous pour vos lumiéres, qui sont trés précieuses pour un débutant comme moi.
Mais vu ce que j'ai attaqué nous allons surement nous reparlé
Fichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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