reglage remorque (encore)

Bonjours
J'ai reculé l'éssieux de 15 CM je n'est plus de coup de racket et je peut
descendre les pentes 30KH de plus en toutes sécurité.
Ce n'est pas conseillé de descendre plus vite mais parfois ont peut ce laisser surprendre.
Bonne journée

Les proféssionnels conseillent 80KG préssion de gonflage des pneus
2K7 a 3KG a froid.
J'ai une remorque deux éssieux j'ai remplacé les roues de 175X70X13T
par des 185X14C (camionnette)elle bouge pratiquement plus lorsque
qu'une camionnette me double a 150KMH.
Salut

Bouzuk a écrit :

A+

Salut VD
Et sur une remorque à vide quel poids doit tu avoir :?: :?:

le problème ne se pose pas sur une remorque vide.

les infos que j'ai données sont sur le carnet d'utilisation d'une caravane simple essieu. Comment charger une caravane pour qu'elle soit le mieux equilibré possible, il faut que le poid a la fleche soit d'environ 50 a 60kg.

Je pense que c'est pareil pour un bateau de nos gabarits. Ce serait un zod de 4 mt je ne crois pas que le pb soit posé.

bonjour
attention aussi a ne pas trop avancer l'essieu
car si le poid est superieur a l'arriere il se peut que la remorque tangue sur la route et fasse faire des "embardée" avec la voiture sur la route

@+
christophe

j'ai trouvé ça ( personnellement je mets 70 kg maxi )

Réglage de l'essieu et du poids sur flèche
Poids sur la flèche

S'il y a trop de poids, le nez de la voiture s'allège, d'où une perte d'adhérence. Par contre si le poids est trop faible, vous aurez des effets de raquette très désagréables, voire dangereux.

De plus, lors des manœuvres à la main la remorque peut basculer en arrière dans une montée, et échapper à votre contrôle. Empiriquement, sur sol plat, on doit estimer le poids à la main comme étant de 40 à 50 kg. Dans aucun cas la remorque ne doit basculer en arrière dans une montée.

Le poids sur la flèche doit être de 5 à 8 % du poids en charge de la remorque :

Pour une remorque de 500 kg : 25 à 40 kg

Pour une remorque de 1 000 kg : 50 à 80 kg

Ces valeurs varient selon la longueur de la remorque (plus la remorque est longue, plus le poids peut éventuellement être faible).

Si le poids sur la flèche est trop faible, la remorque oscillera de part et d’autre à partir de 60 ou 90 km/h, et ce de plus en plus avec la vitesse, ce qui est très dangereux. En ajustant le poids sur l’attelage, vous pourrez rouler à 110 ou 120 km/h sur autoroute (si votre remorque fait moins de 1000 kg et en fonction du véhicule tracteur).

Un poids excessif écrase l’arrière de la voiture et rend les manœuvres d’attelage plus difficiles.

Vu l’importance de ce réglage pour la sécurité, il faut le vérifier avec un pèse-personne.

Réglage

- On règle le poids sur la flèche, en avançant plus ou moins l'essieu, ou en déplaçant le poteau du treuil pour avancer ou reculer la charge. En principe, on se base sur la position du treuil qui définit la position du bateau, puis on règle la position de l'essieu. C'est plus pénible, mais plus logique.

- Contrôlez ensuite si l'essieu est parfaitement perpendiculaire au timon, en mesurant les distances avant des pneus / axe de l'attelage : elles doivent être strictement identiques, ce qui n'est pas toujours le cas sur le matériel neuf. Si l'essieu est de travers la remorque va rouler en crabe.