règlage de l'avance de l'allumage d'un bi cylindre 2 temps

règlage de l'avance de l'allumage d'un bi cylindre 2 temps

Posté le 22 décembre, 2007 - 12:11
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je souhaiterais savoir comment on procède pour éfectuer ces règlages sur un yamaha 20 cv 2 temps.
j'ai bien trouvé ce topic qui est très bien fait, mais il concerne les v4
http://club.discount-marine.com/node/5859

si quelqu'un pouvait me renseigner se serait sympas

merci :lol:

5 commentaire(s)
  • jean-mi
    jean-mi
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    Le 23 décembre, 2007 - 18:51

    salut,
    avec une lampe stroboscopique ça va tout seul, il suffit d'aligner les 2 repères

  • mick 29
    mick 29
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    Le 24 décembre, 2007 - 07:36

    si tu pouvais détailler un peu plus jean-mi sa m'arrangerais.

    merci d'avance :lol:

  • mick 29
    mick 29
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    Le 24 décembre, 2007 - 10:39

    j'ai vérifié mes repères

    la première photo : les gaz sont au ralenti, le piston du cylindre le plus bas est au plus haut dans la chambre de combution, donc en PMH.voilà comment sont mes repères.

    j'ai réécris les repères puisque j'ai mal pri la photo (20 10 TDO) et le trait blanc représente le seule autre repère qu'il y a.

    la deuxième photo : les gaz toujours au ralenti, le piston du cylindre du haut est au plus haut dans la chambre de combution, donc en PMH.

    est ce que tout ceci parrait bien :?:merci :lol:

  • jean-mi
    jean-mi
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    Le 24 décembre, 2007 - 17:52

    l'avance est variable suivant la position de la commande des gaz

    à fond, tu dois être en face de la graduation qui correspond à ton avance maxi (19° de mémoire sur mon Evinrude)

  • mick 29
    mick 29
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    Le 25 décembre, 2007 - 10:03


    sa c'est le piston du bas au PMH, accéléré à fond.

    sa c'est les piston du haut au PMH, accéléré à fond.

    ça me semble bizzard tout ça :?: :?:

Auteur

mick 29
mick 29
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