Ratés moteur - Suzuki 90ch 2 temps -

Bonjour tout le monde et merci pour vos reponses.

Par ratés j'entends que a 1000 trm en rentrant au port, j'entends comme un souffle de temps en temps(comme si le melange s'emflammait au moment de l'échappement) et a ce moment le regime chute.
Le moteur ne s'arrete pas.

A regime un peu plus haut 1500 trm ça fait comme si je donnais des petits coups de frein en voiture.

Je me demande si cela ne viendrais pas du melange qui se fait automatiquement ( trop d'huile peut-etre)
J'ai mis des produits pour le nettoyage des carbus et pour l'eau dans le carburant aucun résultat....par contre je n'ai pas osé démonter les carbus pour le nettoyer.
Je vais vider le reservoir avant le week-end pour voir s'il n'y a pas de saletés.

Salut tout le monde,

Hier soir j'ai nettoyé les carbus ( un tout petit peu de saletés dans la cuve un des deux 8O ) normal j'avais utilisé un produit de nettoyage dans l'essence.
A priori ces produits fonctionnent très bien.
Puis j'ai vidé mon reservoir ce qui m'a permis de controler la quantité d'essece par rapport a la jauge de carburant (pas très juste d'ailleurs).
Ce soir ou demain matin après que l'essence ai décanté dans les bidons je vais récuperer l'essence sans les saletés ni l'eau eventuelle qui seront au fond et je verrais dans l'après midi le résultat...
Je vais aussi acheter des nouvelles bougies même si celles en place sont presque neuves.
Je vous tiendrais au courant :arrow:

Merci jéjé

J'avais pensé a ça au début, car on aurais dit que l'essence s'enflammait mal ou trop tard et cela provoquait ce bruit de souffle a l'échappement.

Les bougies sont celles préconisées par SUZUKI et ont été changées en novembre si mes souvenirs sont bons.

Vaporiser sur la tete motrice un produit antihumidité et de contact electrique mais la cloche de l'allumage est totalement fermée je crois alors par ou?.

J'ai vérifié la boîte ou il y a les 4 bobines tout est sec et propre.

Comme j'ai dit je vais en avoir le coeur net ce Week-end.

Merci ludo16v,

Je n'ai pas de filtre décanteur a par le petit filtre sur le moteur et c'est la premiere chose que j'ai vidangé sans aucun resultat.

Essai demain

Bon et bien après un samedi ski nautique et un dimanche fête des mères bien arrosé, le résultat :
Les ratés sont toujours la malgré le nettoyage des carbus et la mise en décantation du carburant.
Par contre les bougies n'ont pas été changées car pas disponibles.
Je les changerais dans la semaine et verrais peut-être ce week end si je ne decends pas sur Marseille.

Pour repondre a ERIK pas de petit bout de plastic et pas d'odeur d'essence.

Les ratés se produissent toujours très aléatoirement a bas regime et pas tout le temps...
A fond je tourne à 36 noeuds sans aucun problème.

Salut,
c'est bien un V4 mais de 90cv.
Je vais essayer les nouvelles bougies si pas de resultat je nettorais la pompe a essence.
Alex33 peut tu me dire s'il y a un filtre dans cette pompe ou juste une membrane?
Quand au rotor si je le demonte ne dois-je pas faire un réglage ou alors il y a une clavette...

Ce filtre la je l'ai demonté il était hyper propre, je crois de plus en plus plutôt a un problème d'allumage, mais demonter le rotor me fais un peu peur....

Salut,
Essai non concluant toujours des ratés au ralenti et calage de moteur.
Un gars sur place m'a dit que cela pouvais venir de trop d'huile dans le melange.

Je crois que je vais aller chez un pro, je ne voulais aller qu'en dernier resort et en fin de saison...

Demain on pars quand même faire du ski nautique.

ça y est les gars plus de ratés :lol: :lol: :lol:

C'était les gicleurs de ralenti, j'ai du les renettoyer il a du avoir de l'eau dans les carbus quand j'ai nettoyé avec un poil de brosse métalique une poudre blanche est sortie.

Maintenant faut que je règle le ralenti car il avait été règlé avec les gicleurs dans cet état...par un PRO

Mon ralenti est à 500 tours et le moteur cale au bout d'un moment.

Merci à tous pour vos conseils :lol: