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question quant au remplacement de collecteur V6 4.3
question quant au remplacement de collecteur V6 4.3
Posté le 19 janvier, 2013 - 23:02
57 lectures
2 commentaires
bonjour a tous , je vous expose mon probleme brievement
l'ete dernier j'ai racheter un bateau copain ne s'en occupait pas vraiment ...
c'est un chris craft sea hawk 215 avec un moteur OMC V6 4.3 qui totalise 607 heures en mer .
donc je suis en train de lui donner un petit (gros) coup de neuf (peinture, pièces en résine, électicité )
et grosse revision moteur pour l'instant on a déposer les culasses on les a vérifier elles n'était plus etanche..;alors un bon rodage de soupapes c'est imposé
remplacement des joint de culasse
remplacement thermostat+ logement
remplacement de tous les joint du carbu
vidange
filtre a essence
pompe de brassage neuve de l'an passée
vérification au niveau de l'embase
la turbine neuve
les soufflet neufs
graissage complet
et en faite la prochaine étape c'est LES COLLECTEURS afin de prendre la mer sereinement cet ete.
c'est la qu'intervient ma question
n'est ce pas une grosse supercherie que fait croirent tous les constructeurs a propos de collecteurs??
je m'explique perso j'ai un GM 262 (V6 4.3L) marinisé par OMC
j'ai regarder les mercruiser et les volvo eux aussi ont des bloc GM 262
alors pour une telle difference de prix entre OMC et mercruiser
pensez vous que les mercruiser ou Volvo pourraient aller sur mon OMC??
ps: c'est mon 1er bateau je suis novice soyez donc indulgent
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2 commentaire(s)
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Le 20 janvier, 2013 - 09:49Bonjour,
Effectivement les collecteurs Mercruisers peuvent être montés sur ce bloc estempillé OMC, mais il y a un "mais", les sorties des coudes ne tomberont pas en face des tuyaux conduisant les échappements au travers de la cloche.
Donc montage d'un adaptable adapté obligatoire, les collecteurs d'origines ne sont plus fabriqués.
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Le 21 janvier, 2013 - 13:44va voir là : www.repower-marine.com
ils ont ce qu'il faut et répondent vite par email ou téléphone (english required)
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