QUELLE POMPE A ESSENCE POUR REMPLACER VRO

QUELLE POMPE A ESSENCE POUR REMPLACER VRO

Posté le 24 septembre, 2011 - 08:57
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bonjour
quel serait le modele exact de pompe a essence a mettre sur un evinrude 50 cv de 1995
ceci pour remplacer mon vro qui deconne
merci de votre aide

32 commentaire(s)
  • cedriccup
    cedriccup
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    Le 24 septembre, 2011 - 11:49

    JABRON a écrit :

    bonjour quel serait le modele exact de pompe a essence a mettre sur un evinrude 50 cv de 1995 ceci pour remplacer mon vro qui deconne merci de votre aide

     

    e crois pas qu'il y est de remplacement mais une manipulation pour boucher les arrivées d'huile cherche bien sur le form il dois y avoir des infos...

  • oyster
    oyster
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    Le 24 septembre, 2011 - 18:05

    Le diagnostic du vro qui "déconne"  ne fait pas de doute  ?

    Il est façile de le mettre hors circuit ,mais il est la signature d'un serrage moteur ,et, de par ce fait inutile de songer à la revente !

    Il est vrai que le vieux deux temps ,meme en trés bon état avec son auto blend à une valeur faible à  la reprise....

     

  • mjacques
    mjacques
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    Le 24 septembre, 2011 - 18:43

    bonjour
    ci joint liens pour supprimée arrivée huile sur v r o
    si vous voulez toujours enlever le v r o bien vérifier que le taraudage est fait dans la culasse

    http://www.nitroowners.com/projects/VRO_the_removal.htm
    http://www.youtube.com/watch?v=P0EOnyUceDQ

    cordialement

  • JABRON
    JABRON
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    Le 26 septembre, 2011 - 15:43

    merci de vos renseignements mais dans mon cas ce n'est pas le probleme de l'huile
    en fait le systeme vro distribue de l'huile et sert aussi de pompe a essence
    pour ma part c'est la partie pompe a essence qui est hs
    et c'est pour cela que je veux tout enlever puis mettre une pompe a essence classique et je ferai le melange moi meme
    mon soucis est que je ne connais pas le modele exact a mettre sur mon evinrude 50 cv
    de plus je ne suis pas sur de l annee du moteur car la plaque est illisible
    on va dire de 1992 a 1996
    merci de votre aide

  • mjacques
    mjacques
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    Le 26 septembre, 2011 - 16:23

    bonsoir

    ci joint référence pompe de 1990 a 1998

     d apres ce que j ais pus remarque c est la partie 2 qui change suivant les models

    cordialement

    Fichiers : 
    Office spreadsheet icon fuelpump50cv.xls
    Image icon fuel_pomp50.jpg
  • JABRON
    JABRON
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    Le 26 septembre, 2011 - 19:10

    ok je suis arrive a la meme conclusion
    je vais prendre la 0433387
    mais je la trouve que sur des sites aux usa
    est ce que quelqu'un aurait une bonne adresse ou en occase ?
    Merci d avance

  • cedriccup
    cedriccup
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    Le 26 septembre, 2011 - 19:33

    mieuc vos mettre neuf et les usa son au top pour le prix

     

    salut

  • JABRON
    JABRON
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    Le 26 septembre, 2011 - 19:57

    ok mais si toutefois quelqu un a une idee prevenez moi
    en tout cas merci a tous

  • JABRON
    JABRON
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    Le 29 septembre, 2011 - 11:00

    voila j'ai achete ce modele

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Fuel-Pump-for-Johnson-Evinrude-25-55HP-18-7352-?cmd=ViewItem&hash=item3f04fa7b70&item=270666464112&pt=Boat_Parts_Accessories_Gear

    tres bien et pas cher
    il n'y a pas les 2 boulons de fixation
    je sais qu'ils sont au pas americain mais je ne connais ni leur taille ni leur diametre
    si quelqu'un connait les dimensions exactes ça m'arrangerai
    merci

  • cedriccup
    cedriccup
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    Le 29 septembre, 2011 - 21:03

    ca peut etre une bonne idee mais il faudra bouché tout les ancien tuyaux comme il le faut car si non gare a la prise d'air

  • JABRON
    JABRON
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    Le 11 octobre, 2011 - 15:07

    voila la pompe est en place et tout marche parfaitement
    je pense meme que le moteur prend plus de tour qu avant
    le seul defaut je fais mon melange
    n hesitez pas virez le vro cela fonctionne a merveille
    merci de votre aide

  • ph2p60
    ph2p60
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    Le 11 octobre, 2011 - 15:35

    bonjour jabron j ai eu un problème sur un 70cv evinrude 91 (vro débiter trop d'huile) j ai débrancher les fils et arrive d huile et fait également mon mélange jamais eu de problème après oui effectivement le moteur était plus performent pour info j ai eu sur ce meme moteur l alternateur qui me sortait 19volt (compte tour grille) j ai pris un régulateur de renault 4 que j ai mis dans la coque après plus de problème j ai maudit ce moteur lol content pour toi ton problème et régler philippe

  • mike007
    mike007
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    Le 16 décembre, 2011 - 02:33

    bonjour je voudrais supprimer la pompe VRO2  sur mon moteur evinrude 60force 1988

    et voudrais savoir quelle pompe prendre pour remplacer model et numéro de pompe exact

    serais bien apprécier le model de mon moteur est (CE60TLCCR) et si vou avez des photo

    ses bien merci beaucoup une réponse SVP

  • mjacques
    mjacques
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    Le 16 décembre, 2011 - 18:55

    bonsoir

    pourquoi force dans votre reference

    force est un model de moteur

     

     

     

     

     

    Part # Description Qty Add to Pick List
    0398399  FUEL PUMP ASSY..
    For 2 & 3 cylinder use 433388.
    For V4 & V6 use 433390

    bon courage

     

  • mike007
    mike007
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    Moussaillon
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    Le 18 décembre, 2011 - 05:24

    bonjour mjacques ok j'ai dit force ce qui veut dire HP mais peu importe merci pour ton info mais cette pompe que tu me dit elle est discontinuer et je n'ai pas de numéro de remplacement si des fois tu a d'autre infos sa serais bien apprécier

    PS= je connait pas beaucoup la mécanique marine merci encore

     

  • mike007
    mike007
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    Le 18 décembre, 2011 - 05:37

    bonjour jabron j'aimerais avoir des infos SVP au sujet de cette pompe que tu a installer a savoir si elle s'installe a la meme place que celle du VRO et pour le vacum pour faire foctionner la pompe si elle va directement sur le bloc moteur avec les 2 boulons de chaque coté pour vissé la pompe   merci beaucoup

    moi aussi je veux supprimer le VRO de mon moteur

    evinrude 1988 60 hp model # CE60TLCCR   merci

  • mjacques
    mjacques
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    Le 18 décembre, 2011 - 11:17

    bonjour

    a toutes les personnes qui veulent deconnecter  le V R O 

    ci joint un lien

    attention ne pas oublier le faire le melange soit meme a 2/100

    par contre il est en anglais

    http://www.nitroowners.com/projects/VRO_the_removal.htm

    salutations

  • flotteur13
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    Le 18 décembre, 2011 - 20:01

    bonsoir

    mike007 a écrit :

    bonjour jabron j'aimerais avoir des infos SVP au sujet de cette pompe que tu a installer a savoir si elle s'installe a la meme place que celle du VRO et pour le vacum pour faire foctionner la pompe si elle va directement sur le bloc moteur avec les 2 boulons de chaque coté pour vissé la pompe   merci beaucoup

    moi aussi je veux supprimer le VRO de mon moteur

    evinrude 1988 60 hp model # CE60TLCCR   merci

    pourquoi voulez vous supprimer le VRO ?

  • mike007
    mike007
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    Le 19 décembre, 2011 - 02:02

    salut flotteur13 ben ses pour ne pas avoir de probleme avec sa  faire du bateau sens avoir peur de bruler le moteur avec le vro, huile trop bas, manque d'huile, ou que le vro envoie trop d'huile ,ses un bateau que j'ai acheter cette automne je ne l'ai pas essayer encore, juste fait partir a l'achat et il y avait une alarme dans les controle des gaz mais je ne connaissait pas le systeme VRO se jour la et apres les recherches sur le net 95% dise que ses de la mer,,,,,,, allor en suppriment fini les problemes de ce coté la  ses pour sa

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++

  • oyster
    oyster
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    Le 19 décembre, 2011 - 08:15

    Le vro et l'auto blend  existent sur des marques différentes  ,et, depuis longtemps ...      Pourquoi si source de problémes?

    Sans lecture du mode d'emploi  sur ce sujet ,le risque est certain par le non respect  des caractéristiques  des produits  et plus.

    Le réglage du mélangeur nécessite une compétence  .

     

     

  • flotteur13
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    Le 19 décembre, 2011 - 14:39

    bonjour

    mike007 a écrit :

    salut flotteur13 ben ses pour ne pas avoir de probleme avec sa  faire du bateau sens avoir peur de bruler le moteur avec le vro, huile trop bas, manque d'huile, ou que le vro envoie trop d'huile ,ses un bateau que j'ai acheter cette automne je ne l'ai pas essayer encore, juste fait partir a l'achat et il y avait une alarme dans les controle des gaz mais je ne connaissait pas le systeme VRO se jour la et apres les recherches sur le net 95% dise que ses de la mer,,,,,,, allor en suppriment fini les problemes de ce coté la  ses pour sa

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++

     

    vu comme ça ,je comprend,mais vu que cette invention est un progrès ???

    les problèmes sur ce système viennent  de l'entretien,au moment de l’hivernage,personne ne pense à vider le réservoir d'huile et à rincer le circuit(au pétrole),sur aucun des post qui parle de l'hivernage je n'ai trouvé de référence au système VRO ou autolube.

    au fait,y a t'il une différence entre VRO et autolube ???

    pour ma part je ne fais pas d'hivernage vu que je me sers du bateau toute l'année,mais aux 250 h,je fais aussi ce circuit,qui comme tu le dis, peut te brûler le moteur en cas de panne

    maintenant tu peux rincer le circuit,et faire un essai,

    j'ai toujours 2 l d'huile en réserve sur le bateau,et si j'ai un problème en navigation ,je fais le mélange sur place vite fait,on a déjà eu ce genre de problème au boulot,ça a fumé,mais le moteur a été sauvé

    enfin,c'est toi qui voit !

     

    @+flotteur13Cool

     

  • oyster
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    Le 19 décembre, 2011 - 15:29

    En prenant un minimun de précautions :

    Huile deux temps  TCW3 SANS changer de marque.

    Pas de bulle d'air dans le circuit (tube transparent..)

    l'alcool que contient l'essence est la source d'une mauvaise lubrification ,en particulier lors de longue période d'inutilisation .

    Avant l'autoblend (pompe electrique) oule vro (mécanique) "on" se prenait par la main pour faire son mélange ,et, il faut le dire et le rappeller  il s'agissait que de l'essence avec du Pb.

     

     

  • mike007
    mike007
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    Le 19 décembre, 2011 - 17:49

    merci a toi Flotteut13 et aussi a toi Oyster pour vos post comme je disait je n'ai pas essayer le bateau encore sa va ce faire au printempt j'ai acheter ce bateau d'un messieur tres tard cette automne et lui avais le bateau depuis 3 ans il l'a utiliser 2 fois dans 3 ans et quand moi j'ai acheter sa fesait plus d'un an qui avais pas marcher mais il dit quil le partais a tout les ans et avant l'hiver y fesait une petite entretien il mettais un peu d'huile dans les bougies, moi quand je l'ai fait démarrer il y avais un bip continue dans le controle sa fesais peut-etre trop longtemp que il avais pas partis, mais apres la transaction et ammener chez moi je l'ai redémarrer je l'ai fait ronner environ 20 minutes pour lui mettre du produit de storage dans les carburateur et tout le long l'alarme n'a pas sonner , mais pour la prochaine saison je vais tout vider les réservoir huile et gaz tout nettoyer et partir en neuf va essayer sa sinon va supprimer l'entré d'huile et faire mon mélange 50:1 moi meme  bien merci encore.

  • mike007
    mike007
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    Le 15 février, 2012 - 05:50

    bonjour a vous les connesseurs je veux changer la pompe a eau et le thermostate sur mon moteur evinrude 60hp 1988  (CE60TLCCR) pour commencer la saison sens probleme car le bateau a pas boucoup fonctionné depuis 3 ans j'ai fait des recherches pour savoir quel pompe et thermostate mais rien SVP si quelqu'un peut me donner les numéros de piece et les instruction exac pour changer surtout la pompe a eau sa serais super bien j'e n'ai pas de connaissance en mécanique marine mais avec des bonne instruction sa serais bon je vous remerci beaucoup pour votre aide si vous avez des photos de la manip ses encore mieux merci bye

  • oyster
    oyster
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    Le 15 février, 2012 - 07:51

    Commence par le mettre en marche ,et, regarde :

    la temperature de sortie de la pisette,et, son débit.

    Achéte un bouquin sur l'entretien des HB et pannes .

     

     

  • papy 69
    papy 69
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    Le 15 février, 2012 - 07:56

    Avec ces liens tu devrait trouver ton bonheur, je te mets les 2 pages qui t'intéressent, mais tu as tous les éclatés de ton moteur avec les références des pièces.

    Pour la turbine c'est la pièce 64, tu trouveras la réf plus bas

    http://www.crowleymarine.com/johnson-evinrude/parts/46653.cfm

     

    et pour le thermostat c'est la pièce 37

      http://www.crowleymarine.com/johnson-evinrude/parts/46646.cfm

  • oyster
    oyster
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    Capitaine de vaisseau
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    Messages : 90
    Le 15 février, 2012 - 16:29

    Bonjour;

    Amicalement ,et, sans prétention de donner une leçon ...

    Sans connaitre ou avoir une bonne expérience du HORSBORD cela peut paraitre beaucoup d'envisager de retirer le vro ,de changer le thermostat,et pour "dessert "de démonter l'embase pour changer la turbine eau.

    Sur un moteur de 1988 ,on peut avoir des surprises avec les boulons .

    Maintenant , il y a toujours une premiére fois....

  • thierry77
    thierry77
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    Le 4 octobre, 2017 - 09:51

    Tout d'abord bonjour a tous.
    Je viens d acheter un moteur evinrude modèle :Be70tlcem avec beaucoup de problèmes.
    Le premier est que je suis presque sur que le vro est mort car il n envoie pas d essence aux carburateurs que j ai nettoyé impecable.et le pire est qu il n existe pas le trou taraude sur ce moteur pour y fixer une pompe a essence classique avec les deux vis...donc pas d arrivé d essence sauf en pompant un peu et en ayant demonte le vro et mis du melange a 2 %. SI QUELQU'UN A UNE IDEE ELLE SERAIT LA BIENVENNUE CAR SINON JE NE PEUT RIEN FAIRE AVEC CE MOTEUR QUI A UNE TRES BONNE COMPRESSION ET BON ALLUMAGE.
    MERCI A TOUS ET BONNE JOURNÉE
    THIERRY

  • mjacques
    mjacques
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    Messages : 24
    Le 4 octobre, 2017 - 10:53

    bonjour
    peut étre que ce bricolage pourrait convenir
    salutations

     

    Fichiers : 
    Image icon s-l5001.jpg
    Image icon s-l16001.jpg
    Image icon s-l16002.jpg
  • boston13
    boston13
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    Messages : 1
    Le 4 octobre, 2017 - 11:03

    Bonjour,

    souvent une bonne explication du système VRO aide à solutionner bien des soucis.
    Voir document joint 
     

    Fichiers : 
    PDF icon vro.pdf
  • thierry77
    thierry77
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    Moussaillon
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    Le 23 novembre, 2017 - 04:22

    Merci mjacques et boston 13. j ai commandé cette pompe avec son support aux usa car pas dispo en france et cela marche tres bien. C etait la seule solution. Merci bcp

  • thierry77
    thierry77
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    Moussaillon
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    Le 23 novembre, 2017 - 04:29

    Effectivement cela a ete la solution radicale et efficace. Merci bcp mjacques et boston 13. Grand merci encore

Auteur

JABRON
JABRON
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Matelot
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