QUELLE CHOIX DE BATTERIE ?

Oups oups oups….

:oops:

Si je peux me permettre, vous commettez de nombreuses erreurs dans l’utilisation des unités, erreurs qui montrent une certaine confusion d’esprit. Il me semble que si l’on veut prendre les bonnes décisions, il faut d’abord une analyse correcte du problème, et donc le poser dans les bons termes.

Rapidement, pour ceux que cela intéresse :

La capacité d’une batterie s’exprime en ampères-heures, unité hors système international mais d’usage, dont l’abréviation est Ah.

La puissance d’un élément fonctionnant à l’électricité s’exprime en Watts (W). On en déduit l’intensité du courant en divisant la puissance par la tension en volts. Par exemple, 20 (W) / 12 (V) = 1.66 A (Ampères).

La consommation s’exprime comme la capacité de la batterie, en Ah. Par exemple, si notre ‘machin’ de 20 W de puissance fonctionne 10 heures, il aura consommé 20 (W) / 12 (V) = 1.66 A x 10 (heures) = 16.6 Ah.

Je refais :

Soit un réfrigérateur de 60 W.

Lorsqu’il fonctionne, le réfrigérateur consomme 5 A en instantané en 12 V (60/12=5). Si le réfrigérateur fonctionne 12 heures par jour (12 heures sur 24 heures, soit la moitié du temps à cause du thermostat), il aura prélevé sur la batterie 60 Ah (60W/12W=5A X 12 heures = 60 Ah) dans la batterie.

OK ?

Sachant que pour sa longévité il ne faut jamais décharger une batterie au plomb de plus de 2/3 de sa capacité, on voit ici que pour faire fonctionner 1 frigo à bord, une batterie de 90 Ah est un minimum, à condition de la recharger 1 fois par jour.

La charge.

Les éléments de charge, c’est la même chose à l’envers. Par exemple, un chargeur de 10 A qui fonctionne pendant 5 heures va ‘envoyer’ 50 Ah dans la batterie (en théorie).

Bilan électrique.

Pour le « bilan électrique » du bord, il faut prendre la puissance de chaque appareil et la multiplier par le temps de fonctionnement, et diviser par 12 (volts) pour avoir des Ah. On fait la somme de tout cela et on multiplie par 1.3, qui est un coefficient de sécurité.

Exemple :

Frigo = 60 (W) * 12 (H) / 12 (V) = 60 Ah
Feu de mouillage : 20 (W) * 8 (H) / 12 (V) = 13 Ah
60 Ah + 13 Ah = 73 Ah * 1.3 = 95 Ah
(Sur ce bateau, on passe son temps à boire de la bière fraîche au mouillage la nuit !)

Il est clair ici que si on dispose d’une batterie de 90 Ah, elle ne saurait alimenter frigo et feu 24 heures sans être rechargée.

Ca va ?

Surtout, il faut je pense commencer par être clair dans sa tête avec les unités, je résume :

Puissance en W
Consommation en A
Capacité en Ah (et pas en A/h, unité qui n’existe pas !!!)

La puissance en W ne veut rien dire si elle n’est pas affectée par le temps. Par exemple, un guindeau électrique de 1000 W « tire » 83 A, ce qui peut sembler énorme. Mais si il fonctionne 10 minutes par jour, il ne prélèvera sur la batterie que quelques Ah, ce qui est presque négligeable. Au contraire, une VHF fixe consomme en veille par exemple 1.5 A, ce qui n’est pas grand-chose. Mais si elle est en veille 24 heures sur 24, ça fait tout de même 36 Ah par jour.

Remarques diverses.

On conseille de charger à 10 % de la capacité. Par exemple, pour une batterie de 90 Ah, on conseillera un chargeur de 9 A (10 A dans le commerce). Ceci est vrai pour les batteries classiques au plomb, je n’entre pas dans le détail. Ce conseil tient compte des problèmes de montée en température des batteries lors de la charge (plus le courant (en A) est important, plus la batterie chauffe et vieilli. Mais rien n’empêche d’être en dessous de 10 %. Si il est facile d’acheter un chargeur de batterie dont le courant de charge correspond à 10 % de la batterie, c’est bien entendu quasi impossible avec un panneau solaire, dont le courant de charge est bien plus faible : résultat, la charge sera plus longue. Car là encore, il faut multiplier par le temps. Si votre batterie de 100 Ah est déchargée à 50%, il faudra 10 heures de charge à 5 A, ou 5 heures à 10 A, etc…

Ca va toujours où je m’embrouille ?

Enfin, pour le choix de panneaux solaires, puisque la question est posée, il faut tenir compte du fait que la puissance (en W) donnée par les constructeurs est une donnée juste mais théorique. On peut s’en servir pour comparer des panneaux entre eux, mais en aucun cas il ne faut appliquer la formule Puissance/Tension*Temps, car un panneau ne délivre JAMAIS la puissance annoncée (je peux dire pourquoi, mais ça prendrait encore des lignes et je sens que je vous fatigue…). Pour avoir une idée de la quantité de courant que l’on peut attendre d’un panneau sous nos latitudes, je conseille d’utiliser la formule (empirique, certes, mais qui fonctionne bien) suivante :

Puissance / Tension * 8 (heures) / 2

Par exemple, avec un panneau de 25 W en 12 V :

25/12*8/2= 8.30 Ah, par jour.

Dites-moi ce que j'ai oublié :lol:

Alors je vais faire mon empecheur de bricoler en rond mais je pense ton idée est pas la bonne, tu donnes une fausses bonne reponse a ton probleme.

Cité :

- Ecoute de la zic sur l'autoradio quand je partirai en vadrouille : 4h en moyenne / jour

une petite radio cd a piles ferait largement l'affaire

Cité :

- Eclairage des lampes : 1h30 / jour max

feux de position a piles, eclairage de cabine autonome led qu'on trouve dans n'importe quel Bricotruc

Cité :

- Allumage de la pompe de cale : 1h / jour max

pompe de cale manuel en cas de grosse inondation des fonds et eponge, ecope et sceau pour les petit reste de pluie... N'oublie le taud de pluie si ton bateau n'est pas autovideur

Cité :

- Gonflage de bouée et de matelas : 1 à 2 fois / jour

bouche pour le matelas, gonfleur au pied pour la boué, le gonfleur electrique est vraiment pas indispensable... je gonfle perso au pied une annexe de 3m80 avec un plancher haute pression et c'est pas un probleme

Cité :

- Recharge de téléphone mobile : tous les 3 jours vu mon Sony-Ericsson :-)

A prevoir avant de sortir en ballade...

Non serieux tu fais une usine a gaz pour pas grand chose... j'ai rien contre ton idée, mais c'est pas vraiment adapté a ton type de bateau...

En effet, dans le cas cité ici, n'importe quelle batterie fera l'affaire pour des sorties à la journée. Plus sa capacité sera importante, moins souvent il faudra la charger. Cela n'empêche pas de faire un rapide bilan électrique comme indiqué, ne serais-ce que pour avoir une idée de la fréquence des charges à prévoir.

Tu peux lui adjoindre un petit panneau solaire (10 W) qui ne la rechargera sans doute pas mais qui compensera l'auto-décharge. de cette manière, si tu laisses le bateau plusieurs semaines avec la batterie chargée, elle le sera toujours quand tu reviendras. Note encore qu'avec une batterie de 90 Ah et un panneau de 10 W, tu n'as pas besoin de régulateur, tu peux connecter directement le panneau (si diodes incorporées) à la batterie.

Cordial.