Quel day cruiser?

Bonsoir,

Tous d'abord si j'ai bien compris tu es à la recherche d'un cabin cruiser et non d'un day cruiser.
Une sea ray sundancer 280 coute au alentour de 125000 euros.
Un four winns vista coute dans les 94000 euros et un leader 805 jeanneau coute 68000 euros.
Si tu veux avoir les prix de tt les bateaux neufs et la cote de l'occasion tu devrais aller acheter l'argus du bateau c'est une mine d'or pour seulement 4,50 euros.

Coté conso ces 3 bateaux sont équipés de moteur v8 essence qui doivent facilement consommer dans les 40l/h en vitesse de croisière et facilement le double à fond. Coté hivernage et entretien tu dois facilement en avoir pour 1500 euros et pense aussi à la taxe de naviguation qui pour des v8 compris entre 300 et 400 cv doit bien etre de 1000 euros par an. Sans compter l'assurance et une place de port. Si tu optes pour 2 moteurs il va falloir augmenter le couts d'achat et le budget annuel.

Moi j'aurais un petit faible pour le jeanneau leader 805 et le sessa oyster 30.
Si tu veux trouver un peu moins cher va voir du coté de bayliner.

cédric

Bonsoir,

Si je peux t'aider je serais sur msn demain à partir de 10 h. Donc aucun pbm pr moi.

Amicalement

Cédric

je reviens du salon ou j'ai visiter ce type d'unité...
les pri vont de 60 000€ en version de base a 150 000€ pour les version les plus grandes et les mieux fini...
La motorisation est au alentour de monomoteur de 300 cv voir des bimoteur de 200 cv pour els plus grosses unités...
Perso en neuf les regal m'ont bien plus pour un budget vraiment leger...
Le look est un peu massif, mais le bateau est completement habitable...

Quelques infos pour aller en corse, il fat que tu equipe ton bateau en seconde categories de memoire ce qui sous entend un radeau de survie, pour ce type de traversé la double motorisation est un serieux atout en terme de securité...

Enfin de memoire, je ne sais plus quel magazine avait fais la traversé en semi rigide pour faire un comparatif longue durée et il etait partié a 11h00 du mat et arrivée en milieu d'apres midi...

Bref tu rentabilise vite la traversée c'est sur mais tu vas devoir payer une place pour laisser ton bateau en corse, certainement plein pot en saison si ils ont de la place pour toi...

C'est assez vivable a trois avec un enfants, pour quelques jours, voir quelques semaines si il pleut pas trop et que tu peux passer tes journées dehors...
A deux c'est presque le luxe :lol: car tu peux dormir dans la mid cabin et laisser les couchette du carrée libre pour dejeuner...
Plus la kitchenette exterieur pour le pique nique...
Perso c'est le 2465 qui me branche mais pour toi la taille au dessus serait dans ton budget et encore plus vivable
plus d'info:
http://www.regalboats.com/viewBoat/index.cfm?fa=viewBoat&boat_id=120
tout les regal ont des carenes fast track qui economise un peu d'essence en vitesse de croisiere avec un step tres marqué sur la carene (30% d'apres le vendeurs, 10% d'apres mon pifometre)...

ao mahoru a écrit :

Tu veux te separer de ton vip :lol:

cédric

non mais on a bien le droit de rever, a moins que tu sois prets a me le racheter 25000€, dans ce cas je pourrais financer la difference...

Sinon rien ne m'interdit de regarder.... :wink:

10 000€, non c'est le prix que j'en demanderais si j'etais en position de le vendre, mais comme c'est pas le cas...
j'ai pas les finance pour acheter plus grand, alors je le garde...

Vivement le retour du soleil...
8)

10 000€ c'est quand meme la fourchette basse, avec les investissements que j'ai realisé et ceux a venir, je devrais en tirer un peu plus (enfin j'espere) mais la question ne se pose pas vraiment car il n'est pas a vendre...

Enfin j'ai la tete un peu au ski quand meme, mais a parlé de bateau ca me gratte un peu...

je sais pas pour le 27 mais les regal sont plutot pas cher du tout dans le style...
Pour info le 24 est a 55000€ avec 270 cv mercruiser essence...
je regarderais ce soir si j'y pense le prix du 27 est les options de motorisation...

et bien désolé j'ai du jeter par inadvertance les tarif de chez regal, mais un coup de fil a l'importateur devrait regler tout ça rapidement...

Sinon il y a le BMB 29 sport qui m'avait perso aussi bcp seduit (enfin pour moi c'est plutot le 25)

http://www.yachting-selection.com/bmb/bmb29sport.html

qualité de fabrication tip top, tarif abordable et finition plus que complete...

Pour info les tarifs du bébé sont de:

125000€ en vesion monodielsel de 300cv

110000€ en bimotorisation essence 2*225cv

130000€ en bidiesel de 2*200cv

Bonsoir a tous,

Je viens enfin de trouver un forum "moteur" :lol:

Clem je possede mon bateau actuel depuis 4 saisons, c'est la taille en -dessous par rapport a ce que tu envisages (7M15). mais par rapport a un 8m les prestations et la vie a bord sont identiques. (4 couchages: V avant+mid cabin).
Par contre je n'ai pas l'homologation 3eme categorie (et pas l'autonomie 120Litres seulement) pour la Corse.

La 1er saison nous etions 2 a bord et nous l'utilisions regulierement sur 3 jours 2 nuits en mouillage forain sur le secteur Marseille (ile de Riou) les embiez: le confort etait reels.

On a fait 10 jours sur les iles d'hyeres et la des problemes d'autonomie se posent: electricite pour le frigo (si tu peux avoir un frigo gaz cela regle le probleme) et eau . sinon cela oblige a passer regulierement au port.

Actuellement nous sommes 4 (2 et 4ans) et nous ne faisons que des sorties journee (on a tente 2 jours 1 nuit, mais les filles sont trop jeunes et le bateau trop petit).

On va reessayer cette saison.

Si tu veux plus de renseignement n'hesite pas...

Ouf , effectivement tu as beaucoup de question quelque point vont faire doublon avec ma presentation dans le topic cafe du commerce,mais comme tu as ouvert ce topic specialement pour cela allons-y:

En 1998 je me suis fixe un budget de 120000F pour trouver un petit habitable me permettant de passer confortablement tous les week-ends d'Avril a Septembre en mouillage forain et de pouvoir en plus passer 15 jours de vacances sans avoir a aller a l'hotel.

De Septembre a Decembre 1998 j'ai fait (2 fois plutot qu'une tous les vendeurs de bateau de Marseille A Hyeres (et meme quelques uns de la presqu'ile de St tropez, cogolin).

Dans ce budget, les bateaux etaient vieux et avaient beaucoup servis.

Apres les fetes de fin d'annee, j'aI accru ma zone de recherche a l'ouest .

En Fevrier 1999 j'ai litteralement flashe sur mon bateau actuel:

Un SEAY-RAY 230 sundancer equipe d'un V8 Mercruiser de 1995pour 180000 Francs

Malgre 4 ans, le bateau avait un aspect neuf, le moteur avait 58 Heures.

En fait le bateau appartenait a un Suisse qui naviguait 3 semaines, le reste du temps il etait hiverne sous hangar chez le professionnel de PORT-CAMARGUE qui a servi d'intermediaire pour la vente.

Consommation: 35 litres en croisiere 20- 22noeuds. plus de 60 litres a fond pour 35 noeud

Ces valeurs sont a prendre avec precaution car je n'ai jamais fait de mesures precises.

Le bateau est a l'eau en permanence. (a mon avis ce n'est pas souhaitable, mais je n'ai pas le choix pour l'instant).

Au port sans vent c'est tres facile, avec du vent il ya beaucoup de fardage et peu de tirant d'eau donc il faut prendre pas mal de vitesse et en marche arriere c'est un peu stressant mais on s'y habitue tres vite.

Pour l'autonomie le reservoir fait 120 litres il est integre dans les fonds a peu pres au centre du bateau il faudrait 120 litres de plus pour etre confortable et il serait hasardeux de rajouter 120 litres dans la cale moteur :lol:

Pour l'electricite, je n'ai pas de capteur solaire, juste une batterie utilisee pour le service (le frigo est le plus gros consommateur) c'est tout juste suffisant pour un week-end.

Au niveau confort, le bateau a tendance a giter sur tribord du au couple moteur et cela devient vite impressionant sous l'effet du vent.

Heureusement des flaps permettent de compenser cet effet (en vitesse de croisiere) sinon si tu prends plus de vitesse les flaps ne sont plus necessaire (mais le port n'est plus tres loin).

Dans le clapot le sea-ray a un V tres prononce qui assure un passage tres confortable, c'est un bateau qui ne mouille pas du tout son equipage sauf par vent de travers qui rabat l'ecume, mais dans ce cas le bimini plus les joues laterales sont parfaites.

Au niveau equipement si tu envisages de dormir a bord en dehors de la saison estivale le taud de camping (qui ferme entierement le cockpit) est utile. perso je l'utilise meme en ete cela permet d'eviter d'avoir le cokpit mouille par l'humidite de la nuit.

Le chargeur de batterie avec une deuxieme batterie est obligatoire (et normalement standard maintenant).

Pour le reste cela depend des gout de chacun, et de son utilisation.

Pour l'entretien tu as la reponse dans un post separe....

Pour des details plus ...personnel on peut en discuter par MP.

Dans la liste des frais incontounable j'ai oublie la gentille taxe annuelle:

Plus de 5000F pour le V8 (je te donnerai bientot le prix exact en nouvelle monnaie du peuple car cela fait partie des cadeaux du pere noel (mais payable en Avril).

3000F environ si tu as le V6 (a verifier aupres d'un proprietaire).

Sinon pour des conseils de nav.: les embiez c'est pas mal et la zone de l'ile de Riou un reve.

A eviter: toute la zone des calanques car reveil assure a 6:00 du matin par les pecheurs qui posent des casiers avec des pointus diesel (pout pout pout).
Ensuite a partir de 10 heures ce sont les bateaux de promenade de touristes qui se succedent...

C'etait juste pour te mettre l'eau a la bouche on aura je pense l'occasion de faire des post specifiques lorsque tu auras trouve l'objet de tes reves...

Par contre si je peux me permettre un conseil, calcul bien le budget que tu es pret a consacrer, car il serait dommage (et c'est malheureusement bien trop souvent le cas) qu'une fois paye les frais incompressible tu ne puisses pas mettre de l'essence (hors deprix dans les ports) pour naviguer.

Commence a faire le tour des professionnels (il est plus facile d'acheter entre Novembre et Mars) ils sont plus disponible pour discuter et conseiller, cela te permettra de te faire une idee de ce que tu veux et surtout ne veux pas: la lecture des petites annonces sera plus facile par la suite.

Je ne connais pas ton budget, si tu prends du neuf, une visite au salon de Paris et hop l'affaire est dans le sac :lol:

Si tu te tournes vers l'occase, tu peux deja aller te faire une idee, l'annee prochaine l'offre sera identique.

Par contre avant d'acheter un bateau comme cela, il faut etre sur de pouvoir le "ranger" dans un port, car n'imagine pas une mise a l'eau, sortie de l'eau chaque week-end car c'est assez galere surtout avec les bouchons autours des mises a l'eau l'ete.

Je passe sur les problemes du vehicule capable de hisser un tel poids sur une rampe (permis EB obligatoire sur la route).

Perso les mises a l'eau mise au sec sur remorque une fois par an se font par grutage. Le tarif est acceptable une fois par an mais devient inabordable pour tous les week-end.

Euh je parle d'un point de vue "legale" car lorsque tu dois tracter un bateau dans le poids a vide fait 2t3, il faut encore rajouter le poids de la remorque, je ne vois pas comment le permis EB n'est pas obligatoire si on ne veut pas pas risquer une immobilisation immediate de la remorque et un PV "memorable" .