Problème sur inverseur Yamaha 4T 50 Cv

bonjour a tous, j'ai pris le temps de parcourir le forum avant de poster mais je n'y ai pas trouvé de solution a mon problème.
je vous résume mon problème en espérant que l'un d'entre vous pourra me donner une solution (ou un indice, je prend tout ce qui se présente;))

Je suis marin de commerce et ça fait 15 ans que je suis propriétaire d'un semi rigide. J'ai changé plusieurs fois et j'ai toujours fait mon entretien moi même (ce qui ne veut pas dire pour autant que je suis très doué:ange 
Aujourd'hui je navigue sur un zeppelin 15 V pro sur lequel est monté un Yamaha 4T 50 Cv a injection (et non à carburateurs) et c'est ce qui m'amène ici aujourd'hui...
le moteur est de l'année 2006, modèle F50FET, n° de série 6C1   L   1015920 J 

comme la saison des seiches est arrivé dans la Manche (je suis sur Cherbourg) je suis allé poser mes casiers la semaine dernière et puis j'ai entrepris de faire mon entretien de moteur au retour.
Vidange moteur, changement de filtre a huile
vidange embase, remplacement d'huile
démontage embase et vérification du rouet de pompe changé il y a deux ans et toujours en bon état donc remis en place.

puis j'ai entrepris de remettre en état ma commande de trim sur ma manette de gaz qui ne fonctionnait plus. Après vérification les fiches étanches en sortie de boitier de commande étaient très corrodées et pleine de sel. J'ai donc coupé le fil sur 3 cm pour retrouver du cuivre sain puis j'ai passé un coup de dégraissant avant de braser à l'étain les deux parties ensemble pour éviter de retrouver le même soucis dans le futur.
ensuite j'ai mis en place une gaine thermo rétractable sur la brasure.
après essai sans démarrer le moteur ma commande de trim refonctionne, hourra.

Malheureusement lors de la mise en route du moteur je constate que celui ci démarre embrayé alors que ma manette est au point mort 
j'ai touché comme un imbécile la position de l'inverseur sur l'embase au moment de remonter !

Je démonte de nouveau l'embase, et je constate que une fois l'embase démonté je ne peut pas trouver le point mort sur l'embase
j'arrive a remonter l'embase correctement mais rien a faire l'hélice est toujours en prise.

J'ai fait l'essai de remonter l'embase avec la manette des gaz dans différentes positions : - en position avant et inverseur en position avant évidemment

• position arrière et inverseur en position arrière
• en fait je ne parviens à remonter l’embase correctement que lorsque la position de l’inverseur est juste entre les deux positions ce qui doit correspondre au point mort, mais lorsque je fait tourner mon hélice embase démontée la sortie de l’arbre moteur tourne aussi…
• donc je ne suis pas au point mort.
• J’ai supposé que mes engrenages étaient resté collés du fait d’une huile d’embase trop visqueuse et j’ai essayé de faire tourner mon moteur 10 minutes dans une poubelle remplie d’eau mais rien à faire il reste embrayé.
• Voilà … si vous avez une idée