Du mardi au samedi de 10h à 18h au :
+33 (0)1 46 20 42 42
info@discount-marine.com
probleme suite a changement turbine
probleme suite a changement turbine
Posté le 13 avril, 2016 - 19:18
684 lectures
15 commentaires
Bonjour,
je viens de changer la turbine de mon HB Yamaha 70 cv 2 temps ,
mais j'ai un gros probleme : en marche avant au point mort l'helice est entrainée mais on peut l'arreter,
en marche avant l'helice tourne normalement ,
par contre en marche ça ne va pas il ne veut pas y aller.
C'est la premiere fois que je change la turbine moi meme
Que se passe t il ?
merci pour votre aide
- Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour commenter
15 commentaire(s)
-
Le 13 avril, 2016 - 19:54bonsoir
je pense que la came de changement de vitesse est déréglée
je mets la procédure
salutationsFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 13 avril, 2016 - 20:24
Bonsoir
merci pour le fichier, il n'y a pas le meme en Francais ? j'ai du mal avec cette langue .. lol- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 13 avril, 2016 - 21:44
Le systeme d'inversion est rotatif sur lui meme
enleve l'embase
positionne l'embase au point mort et controle si l'hélice tourne librement à la main
positionne la manette de commande au point mort
et remonte l'embase
As tu remplacé le joint caoutchouc du tube d'eau qui rentre dans la pompe à eau ??
le joint est dans cette cavitée , faut bien regarder
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 13 avril, 2016 - 21:58
merci, je vais redemonter pour voir cela demain, il y a donc 3 crans ( av ar et neutre ) c'est cela ?
par contre qu'est ce que ce joint , je ne l'ai pas remplace, est ce important ?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 avril, 2016 - 00:07Attention, la procédure est à effectuer 12V coupé!
mais comme Maître Jacques, je pense que je pense que la came d'inverseur est déréglée !
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
-
Le 14 avril, 2016 - 12:48
Attention, la procédure est à effectuer 12V coupé!
mais comme Maître Jacques, je pense que je pense que la came d'inverseur est déréglée !
Salut CYRIL
Le 12 V n'a rien à voir du tout dans cette procédure sur l'embase ,
car il faut démonter l'embase pour agir sur la petite tige canelée qui sort de l'embase,
Et de plus Impossible de démarrer un moteur en tournant un volant moteur à la main ou meme l'hélice ,
Et Embase posée ou pas et Moteur en PRISE on ne doit jamais essayer de tourner l'hélice à la main
ce n'est pas bon pour l'engrenage,Pour les controles de position de l'inverseur Il faut tourner en meme temps le volant moteur ou l'arbre moteur à la main et cela toujours dans le sens d'une montre ,
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 avril, 2016 - 13:01
Au temps pour moi j'ai mal lu, 1000 excuses
je connais la procédure embase retirée, rien à voir en effet, mais j'ai pensé qu'il tournait l'hélice à la main moteur en prise
désolé- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 avril, 2016 - 17:15
bonjour
lors du bricolage ce que cyril a voulu dire il vaut mieux retirer la clef et enlever la sécurite homme à la mer
danger de démarrage intenpestif
salutations
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 avril, 2016 - 18:50
Oui il vaut mieu couper le JUS dés que l'on bricole sur un moteur sur la partie electrique ,
Mais en tout cas il est Impossible de faire démarer le moteur en tournant l'hélice moteur en prise,
il faut plusieurs rotations du volant moteur pour qu'il y ait étincelles Rapides et successives aux bougies
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 14 avril, 2016 - 20:26
Bonsoir,
j'ai donc demonté et remonté avec la came au point mort.
quand je tourne l'helice avec l'inverseur au point mort elle tourne librement dans les 2 sens
quand je mets l'inverseur en marche avant, dans le sens normal l'helice tourne en faisant un clic clic par contre en sens inverse elle force ( elle entraine le moteur )
quand je mets l'inverseur en marche arriere, l'helice est en prise dans les 2 sensquelqu'un a une idee du probleme ?
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 15 avril, 2016 - 09:20
Bonsoir,
j'ai donc demonté et remonté avec la came au point mort.
quand je tourne l'helice avec l'inverseur au point mort elle tourne librement dans les 2 sens
quand je mets l'inverseur en marche avant, dans le sens normal l'helice tourne en faisant un clic clic par contre en sens inverse elle force ( elle entraine le moteur )
quand je mets l'inverseur en marche arriere, l'helice est en prise dans les 2 sensquelqu'un a une idee du probleme ?
Met ton moteur au point mort et fait le demarrerensuite test les vittesses
Faut savoir que moteur à l'arret le changement des vitesses n'est pas facile
si tu veux changer les vitesses moteur à l'arret il faut tourner en meme temps le volant moteur à la main dans le sens horaire ,sinon les pignons ont du mal à s'enclancher,
Il n'y a pas d'embrayage sur un hors Bord
Et comme tu as dit ,au point mort l'hélice tourne mais tu peux l'arretter à la main cela est normal
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
Le 25 avril, 2016 - 20:11
Bonsoir,
merci a goby et mjacques et a tous ceux qui m'ont repondu
tout est ok, ça marche...
Cordialement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
-
-
Discount Marine
Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.