Problème remorque satellite

ao mahoru a écrit :

C'est pas mon concessionnaire qui a bougé la remorque avec un engin mais celui chez lequel j'ai acheté le bateau + remorque.
Mon concessionnaire habituel et ami ma dit de leur envoyé un mail en leur disant que la remorque et bateau était chez lui.
Photos sur galerie perso.

Chez lui ??? :

Chez le vendeur où chez l'ami concessionnaire?

Il se peut que se soit dur de démontrer qui a fauté, je pense que ta photo peut t'aider à démontrer ta bonne foi. Si en plus on peut reconnaître qu'elle a été prise chez le responsable du trouble, ça sera un plus.

Mais à mon avis, il va falloir batailler.

Autre chose, la taille des pneus, ne lâche pas ton os et vérifies bien la monte d'origine pour ton modèle exact de remorque. Il est fréquent que plusieurs tailles soient acceptées, mais c'est à vérifier. Important aussi la lettre dont je parlais précedemment qui correspond à l'indice de charge maxi que ces pneus peuvent supporter. Si c'est compatible, tu n'auras pas grans chose à espérer sinon un geste commercial.

Car 175 /65 et à peu près aussi haut que 165/80, juste un poil plus bas, mais aussi 1 cm plus large en bande de roulement ce qui est meilleur.

:) Salut oa mahoru et à tous,
Je ne suis pas un pro concurrent et ne viens pas jouer les troubles-fêtes, mais ton histoire d'essieu cintré et trop forte. Avant de cintrer un essieu comme ça, il aurait fallut que le "manitou" ... y monte dessus! On ne distingue pas bien le non-alignement des roues sur tes photos et le cintre me "paraîtrait" normal tant soit peu qu'il soit d'origine !
Avant de te lancer dans d'interminables procés et maux de têtes, vérifie d'abord cela:
- Es-tu sur que cet essieu n'est pas cintré d'origine ?
- Vas voir chez un concessionnaire la même remorque!
J'ai déjà vu des remorques NEUVES avec un cintre, proche du tien.
Il épouse la carène du bateau et permet d'avoir les premiers rouleaux assez bas pour permettre une remontée plus façile et une mise à l'eau plus douce.
Pour les pneus craquelés, ce n'est pas normal qu'ils soient dans l'état que tu décris en une paire d'années. Là il y a un blème !
Tiens nous au courant! A+ :wink:

:) Bon, alors là OK ! Tu as fais ces contrôles. Je n'ai plus rien à te proposer comme solution si ce n'est qu'il te faut mener l'enquête et trouver les responsables afin d'être indemnisé par la garantie.
Bon courage! Ca va pas être facile de faire avouer une faute professionnelle à un employé! Bye :wink:

En attendant leurs conclusions, on peut déjà dire que ce sont des gens sérieux. Bravo pour leur réactivité.

Je dois etre bigleux, mais je ne vois pas ou ta remorque est pliée! :(

c'est net sur les photos?

stargate a écrit :

V.D. a écrit :

Je dois etre bigleux, mais je ne vois pas ou ta remorque est pliée! :(

c'est net sur les photos?

Tu regardes l'alignement des roues entre elles. Elles ne sont pas dans le même plan vertical.

ouai! mais ça ne me choque pas , c'est une double essieux et j'ai deja vu ce genre de decallage.

mais bon! il a raison de le faire controler...

Soit c'est en garantie et dans ce cas il n'y a rien a payer ,soit c'est hors garantie et la paiement intégral de la facture ! cette demie- mesure est une reconnaissance des faits mais pas sa prise en charge !!
Il faut insister pour une remise en état intégrale gratuite !!
il n'y a aucune raison pour que les pneus soient craquelés sauf des pneus d'origine de qualité très douteuse ,le fournisseur est responsable de ce qu'il a monté ,quand à l'essieu là , il n'y a pas photo ,la responsabilité du fabriquant est totalement engagé !
Voila ce que personnellement j'en pense !

entièrement d'ac avec le raisonnement du piaf, et aussi avec les propos de VD.

Sur le fond ils reconnaissent un blème

Mantenant, tu peux faire valoir tes arguments en mettant l'accent sur le défaut irréfutable qui ne saurait se justifier par un quelconque baratin.

J'ai surchargé une remorque 700KG avec 1T5 (minimum) de bois dedans sans jamais tordre l'essieu, c'est le chassis qui se tord avant......

Un essieu est un organe de sécurité qui doit dépasser les contraintes de charges indiquées par son fabricant (qui n'est certainement pas satellite) et même en levant les 2 roues de la rem, en aucun cas tu peux le tordre ou le plier

c'est clair!!! une remorque homolohué pour 1000kg est éprouvé au moins a 1500kg voir même plus.

Ils reconnaissent qu'il y a eu une faiblesse du l'essieu donc c'est a eux d'assumer toute la reparation.

As tu une assistance defence juridique avec ton assurance ???

Si oui parle leur en juste pour avoir des renseignements.

A+

Attention j'ai pas dit qu'il aille en justice. Juste prendre des renseignements.

Pascalus IV a écrit :

c'est 4 pneu neuf, les pneus c'est du consommable et en aucun cas sous garantie.

Dans son cas le problème est un problème de qualité et non pas d'usure des pneus , des pneus qui se craquellent c'est un vis caché

Plus de 1000 €, sans aucun doute :cry:
Lepiaf, ok pour les pneus craquelés. Mais l'essieu plié, c'est là que le bas blesse.

:) SI, j'étais à ta place, j'accepterai cette proposition. Comme le disent les copains, 200€ c'est rien en rapport à ce que ça te coûterai si tu engageais toi-même les travaux.
Bien qu'à priori, il y a vice de construction et mauvaise manipulation de la part de ton concessionnaire, si tu t'engages dans une procédure - qui sera très longue - tu n'en verras pas le bout et ta remorque sera bloquée.
MAIS, je ne suis pas à ta place ! :wink:

ne vaut il pas mieux un baon arrangement qu'un mauvais proces?

il ont semblent ils fait une 1 ere proposition, a toi de faire une contre-proposition !

annonce clairement que tu n'accepteras pas en dessous de 400 € , ils accepterons c'est sûr ! :mrgreen:

CC

:lol: Il a parfaitement compris :!:
C'est toi qui n'a pas compris sa réponse avec :mrgreen:

je ne t'en veux pas Cedric ! mais je te trouve un peu sur les nerfs en ce moment quelque chose ne va pas? :lol: :lol: :lol:

Amicalement Pascal