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probleme moteur mercury 40cv 4 temp
probleme moteur mercury 40cv 4 temp
Posté le 19 octobre, 2012 - 20:21
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24 commentaires
Bonjour,
Je viens d'acheter un cap 400 avec un mercury 40 cv 4 temps
le bateau n'avait pas servi pendant 1 an après mise a l'eau je n arrive pas a déjauger il démarre au quart de tour mais n arrive pas a accélérer il cale ou defois ne cale pas mais déjauge pas manette des gaz poussé a fond
pouvez vous m'aidez svp
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24 commentaire(s)
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Le 22 octobre, 2012 - 08:40vérifie le circuit d alimentation de l ' essence pourri peut provoquer ce genre de problème et regarde les bougies !
c est un carburateur ou injection?
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Le 22 octobre, 2012 - 12:53
j'ai 3 carbu d'apres le mecano 1 ou plusieur carbu serai bouché et refaire une synchro
est il possible de le faire soit même ?
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Le 22 octobre, 2012 - 22:551 an c'est rien, mais dans un premier temps ce que je ferai:
_verifier l'état des durites et de la poire et s'il n'y a pas de prise d'air
(je m'étais fais avoir par un mecano sur mon premier moteur, j'ai payé un nettoyage carbus+bougies neuves alors qu'il s'agissait d'une simple prise d'air...)
sinon,
_nettoyage carbus
_bougies neuves
_essence neuve
_filtre à air
_vidange bloc et embase
A+
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Le 25 octobre, 2012 - 12:34
est ce que c est dificil a faire ?
et le mecano me parle d'une synchro c'est quoi ?
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Le 25 octobre, 2012 - 18:47C'est le réglage des carbus les uns par rapport aux autres, mais je ne peux pas en parler car je n'ai qu'un seul carburateur sur mes moteurs. Si un ou plusieurs carbus sont déreglés, ils ont tendance à vouloir faire tourner le moteur à des régimes différents, ils se contredisent en quelque sorte, j'imagine que ce réglage n'est pas à la portée du premier venu.
L'essence est neuve ? ou avait-elle été protégée par un conservateur de carburant il y a un an ?
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Le 25 octobre, 2012 - 22:36
comme dis plus haut, avant tout, et de faire faire une synchro (qu'il vaut mieux laisser à un pro),
je remplacerais l'essence et les bougies par des neuves et verrais s'il n'y a pas de prise d'air dans le circuit de carburant et contrôler l'etat des durites/poire
si pas d'amélioration, c'est que les carbus sont sales (dépots) et qu'il faut donc les nettoyer, mais dans un premier temps, essaie de faire ce que tu peux par toi-même ;)
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Le 26 octobre, 2012 - 21:36
oui j'ai changer l'essence mais pour les bougie je crois qu'il faut une clef spéciale ?
je n'ai pas de prise d'air
et pour changer la distribution c'est dur ?
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Le 5 novembre, 2012 - 17:05
Il faut au moins une clé à bougie et au mieux une clé dynamométrique quand on y connait rien, à condition de connaître le couple de serrage préconisé (entre 20 et 25N.m en général, plus pour les gros moteurs.
Sinon au juger, il faut bien serrer, mais pas trop.
Pas d'avis sur la distrib, je suis en 2 temps.Pour être sûr de la bonne arrivée d'essence en plus de l'élimination des prises d'air il faut aussi vérifier la bonne mise à l'air du réservoir, les membranes de pompe à essence et comme déjà dit nettoyer le carburateur, ça élimine les choses qu'un débutant peu faire soit même avant d'envisager plus compliqué.
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Le 30 juin, 2015 - 12:00
Bonjour j'ai un moteur neuf de 3 ans - 40CV MERCURY , j'ai du jeu dans l'hélice. Y a t'il quelqu'un qui peut m'aider car je voudrais savoir si c'est normal d'avoir du jeu.
Je vous remercie d'avance
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Le 30 juin, 2015 - 16:23
le jeu s'est avant - arrière. Dans l'axe il n'y a pas de jeu
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Le 30 juin, 2015 - 19:00
Si c'est d'avant en arrière, c'est que l'hélice est mal sérrée ou alors que le gros joint arrière 'conique) est usé ou absent.
Moi, je demonterais l'hélice pour verifier
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Le 30 juin, 2015 - 20:02
hier j'ai démonté l'hélice, je n'ai pas vu de joint entre l'hélice et l'écrou
merci pour le temps que vous accordez à mes questions
Cordialement- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 juin, 2015 - 22:48
En fait, a l'arrière de l'hélice, il y a comme un gros cache (comme une grosse rondelle) avec une partie conique qui vient sur l'axe et quand on serre l"helice cette grosse rondelle permet de la bloquer sur l'axe.
Enfin, c'est comme ça sur mon mercury 100 cv. Pour info, l"helice doit etre serrée à 75 nm (sur la doc de mon engin)
Bonne soiré
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Le 1 juillet, 2015 - 08:45
Bonjour
Je vous remercie pour votre réponse. Je vais y aller aujourd'hui pour vérifier
Bonne journée- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 mars, 2021 - 19:57
Bonjour, je possede un moteur mercury 40ch 4 temps celui ci demarre tres bien mais lorsque j accelere il se met a bipe et ne tourne pas bien . j'ai verifie le refroidissement , verifie le niveau d'huile. Mais toujours le probleme . Est ce que quelqu'un peut me renseigne merci
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Le 11 mars, 2021 - 20:15
Bonjour,
Il est difficile avec aussi peu d'élements de faire un conseil avisé.
Il y a beaucoup de possibilités en fait suivant un manque d'entretien ou pas ?
il y beaucoup de filtres et voir décanteurs ,ou simplement une bougie HS
Le plus simple serait de vidanger le circuit ,et, de redémarrer avec de l'essence
"neuve" ,mais cela me parait insuffisant !...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 11 mars, 2021 - 20:49
j'éffectue la vidange tous les ans et la vérification du refroidissement régulièrement en néttoyant le thermosta et cette année j'ai remplacé la roue a aube. est ce que cela pourrait venir d'une sonde d'huile si toute foie ily en a une. En faite je peux navigué mais dès que j'accèlere de trop il se met à bipé et la plus de gaz. merci de votre avis
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Le 12 mars, 2021 - 09:58
Bonjour
merci de nous indiquer si model injection ou carburateurs
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 15 mars, 2021 - 20:37
Bonjour,
C'est un modèle injection, le bip est continu, est ce que cela pourrai venir d'un régime moteur trop élevé?
Salutations
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Le 16 mars, 2021 - 20:01Bonjour,
C'est un modèle injection, le bip est continu, est ce que cela pourrai venir d'un régime moteur trop élevé?
Salutations
Bonsoir ....
Pour ma part, ...
Je penserai plus à une "mise en sécurité" du moteur ...
Mais cela ne nous dit pas, si c'est normal ou non ...
Après, ... comme c'est un modèle injection, on peut
supposer qu'il est doté d'une prise diagnostic,
ce qui te permettrait d'en savoir plus et plus précisément
sur la cause de cette alarme et du focntionnement
en mode " dégradé" ...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 16 mars, 2021 - 20:54
La prise diagnostic nécessite de passer par l'homme de l'art pour trouver le probléme en moins de temps qu'il faut pour l'écrire !.....
l'écologie améne à moins consommer ,et, à faire moins de bruits .,et, de passer par le mécano pour l"entretien.!
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Le 17 mars, 2021 - 16:57
Bonjour
sous ce lien j'ai mis de la documentation pour votre moteur
https://we.tl/t-n5bsKJo6RP
salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 19 mars, 2021 - 20:45Salut
un controle complet du circuit de refroidissement s'impose pour voir si il n'est pas obstrué...(certaines marques ont des anodes internes...quand elle ne sont pas changées des morceaux peuvent partir et obstruer le circuit)
voir sans le thermostat et un jet d'eau dans le tube de remonté d'eau si l'eau passe bien...
recontrole de la turbine...Fred
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