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Problème Johnson 70cv
Problème Johnson 70cv
Posté le 13 mai, 2006 - 09:35
1358 lectures
19 commentaires
Bonjour
J'ai remis à l'eau mon bateau, démarrage au quart de tour (pas d'hivernage je l'ai fait tourner régulièrement tout l'hiver).
Donc on part en mer à bas régime, aucun soucis.
Je pousse les gaz, monté en régime et il déjauge, après quelques instant le moteur s'arrète presque d'un coup, comme si je coupais le contact !
Je vérifie l'arrivé d'essence, à priori j'ai peut-être une entrée d'air et je ré-ajuste les prises rapides et j'ouvre à fond le bouchon de compensation d'air de la nourrice. Re-démarrage au quart de tour et on repart.
Je re-pousse le régime, pareil arrêt en deux secondes (impressionnant !).
Je vire les prise rapide, j'ouvre le réservoir et je plonge le tuyau qui sort de la poire directement dans l'essence.
Re-démarrage au quart de tour et direction le port.
A moyen régime il tourne impec (8 noeuds quand même), mais dès que je pousse plus il cale sans jamais donner de signe de raté où d'étouffement 8O
Arrivé à la prise de coffre à vitesse mini le moteur cale (sportive la prise de coffre à 3/4 noeuds).
Maintenant je trouve que le ralentit est pas terrible....
A votre avis une prise d'air peut vraiment étouffer un moteur aussi rapidement sans donner de raté ?
Une idée ?
Merci !
Barbac
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19 commentaire(s)
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Le 13 mai, 2006 - 12:27salut barbac,
tu manque pas d'huile, par hazard, je mien m'a fais la meme chose suite a une erreur de proportion d'huile !
CC
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Le 13 mai, 2006 - 13:24C'est un système VRO, lubrif automatique. En plus j'ai une alarme si jamais ça déconne (en principe)
C'est vrais j'ai oublié de préciser le type exact !
Johnson VRO 70ch de 1985 (donc 2 temps) trois cylindres.Barbac
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Le 13 mai, 2006 - 13:32C'est un système VRO, lubrif automatique. En plus j'ai une alarme si jamais ça déconne (en principe)
C'est vrais j'ai oublié de préciser le type exact !
Johnson VRO 70ch de 1985 (donc 2 temps) trois cylindres.Barbac
t'as 3 carbu dessus :?: vérifis t'es bougies , tu les as changées :?: j'avais pensé à un problème de décompression dans le reservoir d'essence, mais si la soupape est ouverte :?: :?: c'est de l'essense neuve ou de l'année dernière :?:
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Le 13 mai, 2006 - 13:33
Les bougies sont de l'années dernières, je vais les changer.
Y 3 carbu effectivement, et l'essence à 15j.Barbac
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Le 13 mai, 2006 - 13:43
Flotteur de quoi ?
Des carbus ?
Les trois à la fois ?Barbac
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Le 13 mai, 2006 - 13:45
Flotteur coincé ?
les trois ensembles :?: :?: :cry:
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Le 13 mai, 2006 - 21:29
il y a quelques années j'avais acheté un 70 cv VRO d'occasion et l'agent jonhson où je l'ai acheté m'avait volotairement supprimé l'injection d'huile car pas fiable selon lui .
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Le 14 mai, 2006 - 14:37
il y a quelques années j'avais acheté un 70 cv VRO d'occasion et l'agent jonhson où je l'ai acheté m'avait volotairement supprimé l'injection d'huile car pas fiable selon lui .
Tu avais bien raison!!! Il faut pas garder la VRO sur tous les modèles Johnson/evinrude avant 94 car tôt ou tard le système déconne et tu serres le moulin......
Pour l'autre problème, n'est-ce pas tout simplement un problème de filtre à air??? Je dis peut-être une connerie!!! :roll:
A+
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Le 15 mai, 2006 - 17:36
Mon moteur re-marche impeccable !!! :)
- changé les bougies (L77JC4)
- vidangé les cuves des carbus
- changé la poire d'amorçage
- viré les prise d'essence rapide
- installé un filtre à essence
- mis des collier inox sur toute la distribution d'essence
- ajouté 1% d'huile dans l'essenceEt ça tourne parfaitement, comme une horloge, ouf !
Merci à tous pour vos messages 8)
Barbac
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Le 15 mai, 2006 - 18:24Bonsoir,
Tu as pu mettre à l'eau quand même ce WE ?
JL
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Le 15 mai, 2006 - 20:22
Il est à l'eau depuis vendredi à Penerf.
Barbac
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Le 20 mai, 2006 - 23:39
bonjour
tu est base ou a penerf
au len?j'y passe mes vacances et en ce moment j'ai un ami la bas avec un jonson 50cv 94
@+
chris- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 21 mai, 2006 - 09:12
Je suis au port boué 32 devant le vieux grément à deux mats
Il est où le bateau de ton ami ?
Barbac
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Le 21 mai, 2006 - 10:08
salut Barbac,
en voyant une belle photo comme ça je suis content d'avoir une place au pontont, les dernieres années j'utilisais beaucoup moins le bateau quant il etait en filliere, maintenant je suis beaucoup plus souvent dessus, moins de casse, y'a le 220 v, l'eau pour les reparations et l'entretiens (ponceuse, perseuse, charge des batteries etc.. c'est beaucoups plus pratique et monter sur le bateau est quant meme moins perilleu,
Gast dirait qu'on vieillit !
CC
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Le 21 mai, 2006 - 10:22
ma doue ! M'en fout de pas avoir le 220, de nos jour c'est très dure d'avoir un mouillage, alors même si il faut ramer pour aller sur le bateau, au moins je peux naviguer 8)
Et puis une bonne prise de coffre quand y a du vent et du courant ça forge le caractère :lol:Barbac
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Le 30 mai, 2006 - 07:02
quant tu sors a gauche de borenis il y a une petite plage avec une dizaine de bateau sur corps mort, c'est un bateau 5m de couleur beige avec un 50cv johnson et une capote verte billard si il la mise, il est encore sur place jusqu'au 5/06
si tu le vois dis lui bonjour de ma part( chrisyophe du loiret)
je serai la bas cet ete en aout
un b2 500 avec un cabriolet vert "crapulette"@+
on sais jamais- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 30 mai, 2006 - 13:00
On fait comment pour avoir une place à cet endroit ?
Barbac
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Le 1 juin, 2006 - 06:13
bonjour
les corps mort sont limité car il y a pas beaucoup de place, les bateau sont echoué a marée basse et se pose "normalement" sur du sablesi on rajoute un corp mort il y a des chance de tomber sur des cailloux quant la marée descent
les corps morts appartiennent aux personne qui sont dans le camping du len; juste a coté
tres rare
justement jean pierre (le proprio du bateau que je t'ai parlé) m'en cherche un pour le mois d'aout mais si il en trouve pas je prendrai une bouée au port
on se vera peut etre au mois d'aout?
@+
chris- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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