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Probleme Anodes crayon 60cv 4T
Probleme Anodes crayon 60cv 4T
Posté le 2 juin, 2014 - 08:27
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28 commentaires
Bonjour a tous
Un soucis m'est arrivé lors de l'entretient la semaine dernière ... lors du démontage des anodes crayons (nouvelle anodes de protection culasse coté eau de refroidissement) une anode est tombée dans la culasse et les spécialiste de chez Yamaha m'on dit que ce n'est pas grave du tout et qu'elle va ce ronger petit a petit comme les autres qui sont fixées ...
Je n'ai jamais vu comment s'est foutu un circuit culasse Yamaha et je connais pas les dimensions internes des circuits sachant qu'une Anode crayon ( ou Anode tige ) fait environ 10 mm de diamètre et une longueur d'environ de 4cm svp qu'en pensez vous il y a pas de risque que sa me bouche un peu un "chemin" d'eau de refroidissement sur la culasse ?
Merci ;)
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28 commentaire(s)
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Le 3 juin, 2014 - 07:13Un corp étrangé la dedans ne me plairait pas du tout !!!!
Une chose est sur elle va se desagréser au fil du temps mais bon qu'ils dident
faire super gaffe en sortant surtout la dernière du bas les autres en général ça se passe bien
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Le 3 juin, 2014 - 09:05Merci pour ton avis ... en effet une pièce d'anode qui ce balade me laisse perplexe ...
Par contre vu parfois l'usure des anodes et suivant mes experiences une anode peu etre attaquée dans différents endroits et ce cassé sans la toucher aussi et dans ce cas je me demande si ils n'ont pas prévu a ce genre d'éventualité les constructeurs ...
;)
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Le 4 juin, 2014 - 14:29Par contre vu parfois l'usure des anodes et suivant mes experiences une anode peu etre attaquée dans différents endroits et ce cassé sans la toucher aussi et dans ce cas je me demande si ils n'ont pas prévu a ce genre d'éventualité les constructeurs ...
je pense exactement la même chose! je vais poser la question à un très bon ami mécano!
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Le 4 juin, 2014 - 21:18
En JUIN 2013 j'ai voulu remplacer les 2 anodes crayon sur mon YAM 60 - 2temps , impossible de les sortir ,j'ai démonté la culasse ,et obligé de casser les anodes en plusieurs petits morceaux pour les sortir .
En tout cas elles ne se rongent pas ou trés trés peu au début ,ensuite elles s'enrobent de plus en plus de artre et de sel ,ce qui peut éventuellement freiner un peu le refroidissement entre les cylindres .
En bas du bloc moteur et de la culasse il y a des petits trous dont certains correspondent dans les plaques échappement du coté , donc si vous cassez les anodes sans démonter la culasse et bien faudrait pas que certainsorifices de refroidissement se bouchent avec des morceaux d'anode .
A mon avis les anodes crayon faut les nettoyer chaque année et les changer tous les 2 ans .
Dans la semaine je vais démonter les miennes pour constater leur état en 1 an, et les nettoyer ou remplacer elles sont de Juin 2013
Mon Moteur est de 1997 je le rince à l'eau douce aprés chaque sortie par le raccord de rinçage moteur à l'arret .
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Le 4 juin, 2014 - 23:52
Bonsoir a tous et je vous remercie Cyril et Goby pour ces informations precieuses pour moi ... en effet Cyril je serais attentif au mécano quand il te donnera son avis aussi et j'espère qu'il te donnera le meme avis des mécano de la St Yamaha ...
L'anode crayon est la 2eme a partir du haut qui partie a l'intérieur ... en plus il y a encore une autre anode que je n'ai pas touché coté reservoir (ou reserve) d'eau proche du filtre a huile ...j'ose meme plus touché ... sourire ... un peu vert quand meme !!!
merci ;)
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Le 5 juin, 2014 - 19:23
Bonjour Angelo13
Pour mon ami (mécanicien professionnel sur moteurs Diesel avec de bonnes connaissances en Hors-bord) pas de souci non plus!
Je cite "Aucun souci, j'en ai vu cassé plus d'une sur les diesels, c' est prévu pour, ensuite elle se désagrège rapidement; pareil pour les Hors-bord"
voilà, je poserai aussi la question au mécano de ma CC
par contre je ne comprends pas quand tu parle de "reservoir (ou reserve) d'eau proche du filtre a huile"
je vois bien où est l'anode près du filtre mais pas de reservoir d'eau ici! ^^
mais n'hésite pas à la changer, il faudra bien de toutes façons! ;)
A+
cyril
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Le 5 juin, 2014 - 20:33
Bonjour a tous et merci beaucoup Cyril tu m'as donné un bol d'air
Oui apparremment j'ai regardé la 5 eme anode est sur l'echappement je sais pas pourquoi il appele sa la reserve d'eau a moins qu'il y ait un peu d'eau et qui reste dans une enceinte et l'anode est la pour les risques corrosion ... je sais pas trop la ;)
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Le 7 juin, 2014 - 14:16
à mon avis ils veulent parler du collecteur d'eau d'echappement puisque les gaz sont ensuite noyés dans le circuit d'échappement...
pour le mécano de ma CC, je l'ai vu hier, et il dit que pas de souci non plus pour les anodes! et comme il dit aussi "çà arrive, et de toute façon y'a aucun moyen de les recupérer à part déculasser mais c'est inconcevable, on ne peut que les laisser se désagréger" ;)
A+
Cyril
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Le 7 juin, 2014 - 18:48
Merci Cyril cool et sympa ;)
A charge de revanche ...
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Le 7 juin, 2014 - 19:40
Elles sont entourées de tartre elles ne se désagregeront jamais , au contraire elles vont augmenter de diametre ,d'ailleurs c'est pour cela qu'on ne peut les sortir si on ne les remplace pas comme préconisé,et c'est ce que j'ai constaté sur mon YAM au démontage de la culasse .
Dans l'eau de mer qui est froide l'anode de dérive ou sous le trim arrive à s'user , mais pas dans le moteur ,au début neuves un peu oui ,mais ensuite elles s'enrobent de tartre .
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Le 7 juin, 2014 - 19:44
à mon avis ils veulent parler du collecteur d'eau d'echappement puisque les gaz sont ensuite noyés dans le circuit d'échappement...
pour le mécano de ma CC, je l'ai vu hier, et il dit que pas de souci non plus pour les anodes! et comme il dit aussi "çà arrive, et de toute façon y'a aucun moyen de les recupérer à part déculasser mais c'est inconcevable, on ne peut que les laisser se désagréger" ;)
A+
Cyril
Sur le coté du bloc Moteur ce sont les plaques échappement ,il y a à l'intérieur un circuit d'eau pour un premier refroidissement des gazes échappement .
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Le 7 juin, 2014 - 23:45
Bonsoir Goby et merci beaucoup pour tes explications ... un de ces 4 on ce fera, avec Yves une petite opération EPO ... Eau Pastis et Olive ;)
;)
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Le 8 juin, 2014 - 01:39
Elles sont entourées de tartre elles ne se désagregeront jamais , au contraire elles vont augmenter de diametre ,d'ailleurs c'est pour cela qu'on ne peut les sortir si on ne les remplace pas comme préconisé,et c'est ce que j'ai constaté sur mon YAM au démontage de la culasse .
Dans l'eau de mer qui est froide l'anode de dérive ou sous le trim arrive à s'user , mais pas dans le moteur ,au début neuves un peu oui ,mais ensuite elles s'enrobent de tartre .
de tartre??
tu veux dire qu'elles s'enrobent de salpêtre plutot non?
dans tous les cas, pour moi elles finieront toujours par se désagréger, c'est évident ;)
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Le 8 juin, 2014 - 07:30
Dans l'eau de mer il y a aussi du sel et au fil des ans avec la température cela enrobe petit à petit et de plus en plus l'anode crayon qui augmente de volume et qui ne joue plus son role de protection
Sur mon moteur impossible de les enlever sans démonter la culasse et de les casser en petits morceaux;
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Le 8 juin, 2014 - 07:32
Bonsoir Goby et merci beaucoup pour tes explications ... un de ces 4 on ce fera, avec Yves une petite opération EPO ... Eau Pastis et Olive ;)
;)
et aussi des lupines
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Le 13 juin, 2014 - 08:44
Hier pour controle j'ai démonté / nettoyé les 2 anodes crayons sur mon yam 60cv- 2 temps je les avai posé neuves en Juin 2013 ,avec le changement du joint de culasse.
Constat encore en trés bon état , seulement 3 ou 4 fines piqures ,un leger blanchiment pas de partout ,donc elles tiendront facile pour cette année je recontrolerai ensuite.
Je rince mon moteur à chaque retour au port .
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Le 13 juin, 2014 - 19:16
bonjour a tous
Oui Goby mais la St Yamaha m'avait dit surtout tu touche pas on nettoie une fois tout les 4 a 5 ans et la cette année ils m'ont dit surtout faut les nettoyer je suis en retard j'aurais du le faire l'année dernière ( il est de 2008 ) et toi tu as raison avant qu'elles s'enrobent faut les sortir au moins une fois par an deja pour les nettoyer et éviter la casse .. la masse de mes anodes sont encore bonne je les gardées
;)
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Le 13 juin, 2014 - 23:29
Voici mes Anodes crayons
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Le 31 décembre, 2018 - 14:56
2 anodes cassées et une tombée dans le carter,en voulant la récupérer, sur mon moteur hb f 40 yamaha de 2007.
Je cherche la solution : laisser ou démonter. Les pros ne semblent pas d'accord.
Il n'y a pas de pièce en mouvement (je supose) dans le circuit de refroidissement,au niveau des cylindres, alors risque ou pas risque ? Et l'anode qui n'est pas suivie en entretien, peut se détacher au bout d'une dizaine d'année, car elle se ronge à la base (il faut gratter l'anode avec une petite brosse métallique pour le constater.
En tous cas, c'est bien fragiles, ces montages, et pas de filet si les précautions au démontage n'ont pas été prises, pour ne rien casser, et si l'entretien n'a pas été fait régulièrement.... C'est pourtant important cet entretien.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 21 janvier, 2024 - 23:51
Bonjour à tous,
J'ai un bateau avec moteur HB Yamaha de 25CV 4 temps depuis 8 mois. J'ai changé cet été la pompe à eau, le thermostat. A présent j'ai voulu vérifier les anodes et notamment les anodes internes, situées à côté des bougies. J'ai enlevé le petit couvercle et remis la vis pour tirer dessus avec 1 pince. Elle a cassé au bord (photo).
Comment dois-je m'y prendre ? Mettre du dégripant et refaire la manip ? serais-je obligé de déculasser ?
La photo montre que l'anode parait fisurée. Je suppose que le sel a colmaté les anodes.
Et comme je n'ai pas connaissance de l'entretien qui a été réalisé précédement ...
Par ailleurs, a part ces 2 anodes (à côté des bougies) et celle située au niveau de l'embase, y en a t'il d'autres ?
Je vous remercie pour votre aideFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 22 janvier, 2024 - 09:31
Bonjour
Sous ce lien vous trouverez 2 manuels pièces
Vous pourriez y voir les anodes
Valable 5 jours
https://we.tl/t-bOAxzjZfeE
Salutations- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 22 janvier, 2024 - 12:01
Bonjour Papito,
Je te remercie pour ces documents. J'y trouve effectivement les anodes.
Je vais essayer de voir un mécano pour savoir comment procéder pour les enlever. Je crains qu'elles ne viennent en morceaux et devoir démonter le couvercle de la culasse.
Je reviendrais vous dire
Bonne journée- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 février, 2024 - 13:13
Consultez à nouveau les spécialistes Yamaha, surveillez le systeme de refroidissement, effectuez un entretien regulier, retirez si possible l'anode tombé, surveillez les temperatures et, si nécessaire, pour éviter des problèmes similaires, maintenez une propreté reguliere de votre vehicule, car parfois, les câbles peuvent se casser en raison de l usure ou d'une éventuelle intervention animale......
consultez un professionnel pour éviter tout problème potentie- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 février, 2024 - 15:51...
maintenez une propreté reguliere de votre vehicule,
car parfois, les câbles peuvent se casser en raisonde l usure ou
d'une éventuelle intervention animale......
Pour notre nouvel ami JUSSIA ...
1 - il ne s'agit pas à proproement parler d'un VEHICULE
mais plutôt d'un bateau ....2 - nous parlons d'anodes, et je ne vois pas en quoi
cela aurait un rapport avec des cables CASSES3 - quant à l' intervention d'un animal dans la casse
d'anode,
IL FAUT NOUS EN DIRE PLUS !
JE SENS QUE L'ON VA APPRENRE DES CHOSES
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Le 15 février, 2024 - 18:13
Bonjour,
Etant donné que l'anode à cassée à sa base lorsque j'ai voulu l'enlever pour la contrôle, je n'ai plus de prise pour la sortir.
Renseignement pris auprès d'un mécano :
Il n'y a pas de gros risque pour les moteurs yamaha. Il me conseille de laisser l'anode se consumer et percer; il conseille de vérifier la pisette régulièrement. Anodes à remplacer dès qu'elle seront consumées.
Pour la 2ème, même conseil. ça ne m'enchante pas vraiment mais ...
Cdlt- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 7 mars, 2024 - 23:34
Bonjour,
Pour alimenter ces problèmes d'anodes cassées ou impossibles à retirer, une question;
Est-il facile de déculasser; à quels problèmes s'attendre et cela permet t'il d'enlever sans difficultés les anodes ainsi ?
Je rappel que j'ai un moteur Yamaha 25cv 4T
Cdlt- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 10 mars, 2024 - 11:44
Boinjour
Peut étre avec des extracteurs avec un pré percage image jointe
pour enlever les anodes casées il vous faudrait du matériel (clef e c t)
l'idéale serait la possibilitée de levage
Pour le remontage il y auras des joints à changer
Si vous dessidez le démontage je vous mets le manuel atelier valable 5 jours
https://we.tl/t-5AFeVX04K0
SalutationsFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 14 mars, 2024 - 11:02
Bonjour Papito,
Merci beaucoup pour cette documentation.
Pour démonter la culasse, je pense qu'après avoir démonter le couvre culasse et le carbu, il suffit de démonter les vis (entourées en rouge sur le schéma joint), pouvez-vous me confirmer ?
A quoi correspondent les vis CHc (cylindrique hexagonale creuse) sur la photo. celles_là je suppose qu'il ne faut pas y toucher.
Un ami m'a dit qu'il y a un risque que la culasse se déforme. Du coup, et au vu des échanges précédent, je me demande s'il n'est pas préférable de faire tomber l'anode à l'intérieur et de la remplacer.
Votre avis ?
MerciFichiers :- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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