presse etoupe

presse etoupe

Posté le 19 mars, 2007 - 18:54
293 lectures
4 commentaires
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
(0 vote)

salut les flotteurs
j aimerais que vous m eclairiez sur cet objet
risque de fuites
entretien
y a t il un reglage
je n y connais rien j ai toujours eu des hors bords
pas trop rassuré peut on laisser la ligne d arbre immobile pendant plusieurs mois sans retrouve le navire au fond
merci
erca gm 5.45

4 commentaire(s)
  • Pascalus IV
    Pascalus IV
    Hors ligne
    Capitaine de frégate
    Inscription : 19/05/2003
    Messages : 101
    Le 20 mars, 2007 - 10:12

    je suis pas un specialiste du presse etoupe, mais sache qu'il n'y a pas de risque a laisser ton arbre sans tourner pdt plusieurs mois.
    Apres il y a plusieurs systemes pour faire l'etancheité avec pour chacun des avantages et des inconvenients.

  • Osmose
    Osmose
    Hors ligne
    Enseigne de vaisseau
    Inscription : 31/12/1999
    Messages : 49
    Le 20 mars, 2007 - 18:38

    Salut.

    Il y a en effet plusieurs types de pe, pour faire court disons qu'il y a les systèmes classiques (à étoupe) et les systèmes étanches, à joints tournants. Ce qui se fait de mieux dans ce domaine, c'est le pe à joints tournants Volvo.

    Si le tien est à étoupe, il faut en effet le régler et l'entretenir. Il faudrait déjà que tu nous dises quel type de pe tu as.

    Sur les systèmes classiques, il faut changer l'étoupe de temps en temps, car elle s'use. On ne va pas se battre sur le "de temps en temps", certains te diront tous les 2 ans, d'autres tous les 3 - 4 ans, en fait dela dépend aussi de l'utilisation du moteur.

    Il faut régler ces pe en serrant (il y a 2 écrous) juste assez pour que le pe laisse passer environ 1 goutte d'eau toutes les 2 seondes lorsque l'arbre tourne. Au repos, l'eau ne doit pas rentrer. Si on serre trop un pe, on fait forcer l'arbre, il y a échauffement et risque de le rayer, ce qui est la cata sur un arbre inox.

    Ce réglage doit être repris régulièrement, car l'étoupe s'use. Il est normal d'avoir à resserrer au moins une fois par saison. Quand on arrive quasi en butée (de serrage), il est largement temps de changer l'étoupe, ce qui se fait lors d'un carénage, jamais à la mer.

    Dis moi si je suis clair.

    Cordial.

  • erca
    erca
    Hors ligne
    Matelot
    Inscription : 28/10/2006
    Messages : 38
    Le 23 mars, 2007 - 14:04

    tres clair osmose
    merci
    je suis sur un 105cv volvo 2004 donc d apres toi c est le systeme a joint
    donc pas de souci
    a plus
    rico gm 5.45

  • Osmose
    Osmose
    Hors ligne
    Enseigne de vaisseau
    Inscription : 31/12/1999
    Messages : 49
    Le 23 mars, 2007 - 19:44

    Ah, non, cela n'a rien à voir avec la marque du moteur. Le joint tournant Volvo n'est pas systématiquement installé avec les moteurs de cette marque, c'est sans rapport. D'ailleurs, le coût de cet accessoire est bien plus élevé que celui d'un pe classique.

    Cordial

Auteur

erca
erca
Hors ligne
Matelot
Inscription : 28/10/2006
Messages : 38

Les Services Discount Marine

Discount Marine

Spécialiste de la vente d’électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage ? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.

Retrouvez-nous sur

Youtube Facebook Twitter