Pourquoi les coques ailes de mouette marsouinent-elles ?

Moi un Ultramar mazuir 4,50 avec un 50cv il ne marsouinait pas non plus.

Oui un petit V à la proue mais le reste ressemble bien à une aile de mouette

papy 69 a écrit :

Oui un petit V à la proue mais le reste ressemble bien à une aile de mouette

  c'est des redans sur les cotés pour la stabilité à l'arret pas une aile de  mouette

 une aile de  mouette a  2 tunels arrondis

 voici  une coque aile de mouette 

TOUTES  les Ailes de  Mouettes  courtes ou  longues  TAPENT 

 maintenant  par mer plate  et avec des grands FOILS  USA  ça va mieux
 

  
   Rocca  Dauphin  ou Rocca Triroc  c'est le meme

 Triroc  = aile de mouette

 Dauphin = Marsouin  (la meme famille) ou marsouinne

Voici à propos du marsouinage des ailes de  mouette , cela  est  noté sur le site  de ROCCA
 
    http://www.johann-dantant.net/rocca/
   .
L’aile de mouette est une coque planante, c’est-à-dire qu’elle permet de déjauger rapidement et reste déjaugée même à vitesse réduite. D’un point de vue scientifique, on dit que le bateau passe facilement du régime archimédien, statique (l’eau l’empêche simplement de s’enfoncer) au régime hydrodynamique (grâce à la vitesse, l’eau soutien le bateau comme l’air soutien un avion). La forme en VVV comporte 2 tunnels où l’air s’engouffre ce qui aide le bateau à sortir de l’eau. Sur un plan d’eau parfaitement calme (rivière ou baie bien protégée au fond du Golfe du Morbihan), les 33CV permettaient d’atteindre des vitesses impressionnantes… en tout cas bien au-delà de ce que la réglementation nous permet ! En contrepartie de cette performance en vitesse pure, la carène aile de mouette est particulièrement « tape cul ». Déjà, même par grand calme, le bateau est facilement soumis à un phénomène de pompage : l’étrave monte sous l’effet de la portance de l’eau et du flux d’air, puis retombe brutalement, avant de monter de nouveau… Quand le plan d’eau n’est pas calme, c’est encore pire : le bateau tape fort dans le clapot.
 
 

Post en double ?????????? suprimé.

  Pour en revenir à la demande de  OZMAGREB

 Pourquoi ça tape ?????????
 
 En aile de  mouette  à l'avant  dessous  il n'y a pas  qu'un  Vé   au  milieu de la coque , avec un seul  Vé  , la coque   en retombant l'eau est ejecté  sur les cotés,

 en ailes de mouette il y a  pour ainssi dire  3 Vé  à l'avant  donc un tunel de chaque  coté ,

donc  un  tunel de chaque coté du  Vé ,l'eau est éjecté du centre mais bute  sur  la  2eme aile 

 et cela fait remonter la coque    et en plus  il se  forme  2 coussins d'air  ,dans les tunels ce qui accentue le probleme,

 Quand on voit sur les coques en  Vé , que  à l'avant de  simples petites  virures de chaque coté du Vé  suffisent à éviter qu'elle  plonge  trop , on a vite compris pourquoi ça tape en aile de  mouette;

 L'origine de  l'aile c'est  boston waler , pour les lacs  et  la stabilité à l'arret ,  mais meme avec une  mer d'huile  ça tape ,mais  moins

Il est relevé en phase de dé jaugeage  ensuite il va commencer à baisser et taper  comme toutes les  petites coques de moins de  6 m qui  naviguent en  mer clapoteuse
 et  non pas en  lac d'huile

Pour résumer
Coques en ailes de mouette = Stabilité à l'arrêt, besoin de moins de cv. tapent plus dans le clapot qu'une coque en V.
Coques en V = Passe mieux en mer formée, demande plus de puissance qu'une aile de mouette, stabilité à l'arrêt aléatoire.
Ma déduction : Pour des sorties pêche, il vaut mieux une coque en ailes de mouette, pour la balade et les sports nautiques (bouée, ski.. ) une coque en V prononcée est préférable.
 A chacun son programme, mais cela n'est que mon appréciation
Amicalement
Yves (tatouraté) 

Jerattous a écrit :

Désolé de te le dire Goby, mais tu es dans l'erreur. Avec mes deux petits-fils (45kgX2) assis sur la baille à mouillage le bateau avait le nez en l'air et surtout, il ne tape pas et n'enfourne pas. C'est de toutes les petites coques la meilleure, et la plus sûre que j'ai eue, et super-rapide avec 40 cv Honda (un peut gonflé) au cul.

 ben  oui bien sur ,  avec  2 enfants devant  sur la baille à mouillage  , peux pas aller vite  ,  ,donc  à mi accélération  le bateau restait en phase de déjaugeage , donc l'avant bien soulevé,

papy 69 a écrit :

     peuchere je vais  morfler   

  Bon j'ai compris   tu viens quand à la SNEM  je t'offre   un petit gueuleton  à  12 euros

Doublon........ou bien houblon pour vous accompagner 

ah beh ca c est bien
mais au cas ou d autres n auraient pas vu, ozmagreb pour zoby je trouve ca pas mal les gars ;)
Goby je viens quand tu veux tu me feras un mot d absence pour le travail ;)

  OK  donc on sera  4 pour le casse croute à la SNEM

 Jerrattous + Rocca  Alban + Papy 69 et  moi,

 Bon là ça fait  beaucoup  donc on inverse les roles et  vous vous cotisez  pour me payer mon repas

  Et  je vous fait bénéficier  du tarif Sociétaire 1 euro de moins par repas

  Bon  alors pour moi  je suis dispo quand vous voulez donc concertez vous

  Voir avec  Alban qui bosse  il a 1 jour de  libre en semaine car il va encore  à l'école 
 

Jerattous a écrit :

Je suis libre tous les jours, à condition de le savoir 1 ou 2 jours avant, peut être que barbe bleue va se joindre à nous ????? Un petit repas sympa pour faire conaissance à la SNEM ou ailleur,vous en pensée quoi ????? 
Une idée, les actifs invitent les retraités, elle est pas bien mon idée ???? 

 Oui  bien sur  trés  trés bonne idée  et  je  pense que Barbe  Bleu  va  nous inviter au snak  de sa Société  Nautique   le  CAM  parait que pas trop mauvais pour le prix 

 merde j'ai confondu  papy 69 de  Lyon  et barbe bleu de l'estaque

On doit reconnaître que l'on a un peu plombé ton post. Pour le rosé, il y a trop de risques qu'il gèle en route, mais si tu passes dans le Midi pas de problème pour trinquer avec toi dans un bouiboui d'où l'on voit les mouettes.

La suite, sur ce post merci. 
http://www.discount-marine.com/forums/cafe-de-la-marine/petit-repas-entr...