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pour papy69
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Posté le 3 mars, 2014 - 12:33
24 lectures
6 commentaires
papy69 voici les photos de la cale sous la "baignoire" ainsi que le nable vide coque sur le TA
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6 commentaire(s)
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Le 3 mars, 2014 - 18:32C'est bien ce que je pensais, le nable a été rajouté ........ pas très glop !! cela veut dire qu'il y avait déjà des infiltrations !
Vérifies, en navigation les tubes (et surtout la jonction avec le TA) des vides vite qui ne me paraissent pas très sûrs.
Je ne sais pas ce que tu appelles la baignoire, mais essaies aussi de verser un ou deux litres d'eau dans le coffre du cokpit et devisses le bouchon de nable pour vérifier si l'eau ressort (inclinaison du bateau sur l'arrière bien sûr)
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Le 4 mars, 2014 - 05:36non pas très glop.....je suis d'accord il a été rajouté, j'ai acheté le bateau comme ça...ceci dit depuis que j'ai installé une pompe....plus d'infiltration!!! faut dire que j'ai repris toutes les liaisons.
après renseignement nombre de proprio de flyer laissant le bateau sur remorque ont mis ce type de nable!!!
ce que j'appelle la baignoire c'est l'endroit devant le TA ou tu peux mettre tes pieds pour accéder au moteur
j'ai déjà fait l'expérience de mettre de la flotte ds le coffre du cokpit et l'eau sort bien par le nable
le bateau restant 8 mois de l'année au ponton je préfère la pompe (qui est doublée).......et j'ai condamné le nable!!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 mars, 2014 - 09:41... Désolé de m' immiscer dans un post "réservé à Papy69"
... ce que j'appelle la baignoire c'est l'endroit devant le TA ou tu peux mettre tes pieds pour accéder au moteur ...
En général on appelle cela plutôt l' "AUGE moteur ", la "baignoire" étant plutôt réservée au cockpit ( de préférence central ) d' un voilier entre la cabine principale ( avant ) et la cabine arrière....
... le bateau restant 8 mois de l'année au ponton je préfère la pompe (qui est doublée).......et j'ai condamné le nable!!!
De toutes façons, un bouchon de nable ne sert que lorsque le bateau est au sec pour évacuer toute l' eau se trouvant des fonds ( comme l' a écrit Papy69 en inclinant évidemment le bateau vers l'Arrière, et sous réserve que les fonds laissent librement circuler l' eau éventuelle de l' avant à l' arrière ) .
Lorsque le bateau va rester à flot pendant une longue période, il est sage de colmater le bouchon de nable
- pour éviter de ce fait qu' il ne se dé-serre tout seul avec les vibrations
- pour assurer une étanchéité totale .
Perso, avant la mise à l' eau je fait un cordon de silicone que j' écrase sur le bouchon de nable et le tour est joué !
Lors de la sortie d' eau , je n' ai plus qu' à retirer ce joint silicone souple pour dévisser le bouchon de nable .
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Le 4 mars, 2014 - 17:13
le post n'est pas forcément réservé à papy69, c'est juste que les photos on en parle depuis un moment....
et puis les bonnes remarques sont toujours intéressantes...
c'est bien ce que j'ai fait avec ce fameux bouchon de nable, sika et joint silicone pour le condamner à la mise à l'eau
et en parlant de mise à l'eau vivement une météo plus clémente!!!!!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 mars, 2014 - 09:05...et en parlant de mise à l'eau vivement une météo plus clémente!!!!!
Ca arrive Tyroty, ça arrive !
Et même pour moi qui navigue plutôt sur la Seine Normande en début de saison, il me tarde de remettre le boat à l'eau :coucou:
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Le 6 mars, 2014 - 08:10
Pas de souci Ski wake, je ne pensais pas non plus que ce post m'était exclusivement réservé !!
Tous ces problèmes de nables, videvite, inflitrations, évacuation etc.. m'étonnent un peu.
Je ne suis pas chez moi en ce moment, dès que je rentre je regarde tout çà de plus près et je vous tiens au courant.
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