Plan de montage 2eme batterie

Voila quand même un schéma pour répondre à la question.

C'est un schéma avec un coupleur automatique de charge (BlueSea).

Le principe du coupleur est de mettre les deux batteries en parallèle en phase de recharge, les coupler, et de les séparer en phase de décharge. Cela existe aussi en manuel.

C'est plutot destiné à permettre plus d'autonomie au mouillage, que pour supplanter une batterie HS.

Je ne peux qu'encourager ce type de message et d'intention de placer une seconde batterie, on a fait un sujet là dessus avec schéma.

Lorsque Oyster parle de monter un second moteur, c'est peut-être une solution de compromis, mais en cas de mauvais temps, cela ne permettra pas de rentrer au port et pourrait s'avérer dangereux si la panne de batterie est totale (coupure interne ou courtc ircuit qui met la tension à 0V ) car là plus de lumières, de gps, de .... et de .....

Si le législateur impose une seconde batterie pour les bateaux > 8M c'est qu'il y a une raison de sécurité élémentaire. Naviguer sur un bateau équipé d'une seule batterie est une forme de loterie (ou roulette russe selon les lieux de nav et la mer)

Gaffe Vincent à NE PAS PRENDRE le commutateur de batterie standard que tu décris, mais un modèle spécifique ayant la capacité d'isoler les circuits des 2 batteries entre eux. Pour le relais de charge indiqué par BENOIT, c'est le top du top, la rolls (à moins cher !) du système de charge installable en 5 minutes par un non spécialiste.

A++ 

a priori celui qui remorque sur ta photo ne devrait pas voir de pb de puissance moteurs.

Avec 2 batteries et 3 moteurs, c'est plus que de la sécurité nucléaire

Voila un schéma avec un coupleur manuel qui fait également coupe circuit unipolaire. Le schéma est plus simple, il n'y a besoin de que de cable et de cosse.

Ne pas oublié la protection par fusible sur chaque section de cable.

http://www.discount-marine.com/club/files/Sans_titre_0.jpg" alt="" />

stargate - bataclo a écrit :

@ski wake : chaque verado doit avoir SA batterie AGM à bord, ce bateau là doit donc avoir 4 bateries à son bord pour être OK !  

 

Nous  sommes d' accord !!!

D' ailleurs celui qui  a les moyens de s'offrir 3 Verado, il doit bien lui rester "un peu " de sous pour s' acheter 4 "AGM" 

C'est clair qu'avec 3 moteurs et 4 batterie il est à l'abri d'une panne, par contre le remorquage est mauvais et dangereux

Avec deux petite unités il faux remorquer au centre.

c'est à dire répartir les forces sur bâbord et tribord sur le navire tracteur.

pour cela soit utilisez le taquet central du tableau arrière, le cas échéant faire un Y avec les deux taquet arrière.

Si vous ne le faites pas le navire tracteur sera difficilement manœuvrable il partira toujours sur un coté, la direction souffrira et la consommation augmentera.

Pour le navire remorqué l'œil de remorquage avant est à utiliser (celui qui est utilisé pour le treuil de la remorque)

 Si vous amarrez sur le taquet de mouillage le navire remorqué aura tendance à piquer du nez dans les vagues, ce qui aura pour conséquences de générer des chocs sur le remorqueur et la corde ainsi qu'abimer les superstructures et risquer une rupture du câble

Avec de telles méthode j'ai remorqué un voilier de 15 m avec mon skanes de 5.75m à 8 nœuds sur 20 miles ( et 60 L d'essence)

stargate - bataclo a écrit :

Benoît, il manque à ce schéma le relais que tu as représenté en début de topic.

Car dans cet usage en navigation "normale" le commutateur ne permettra QUE la recharge de la batterie moteur, l'autre ne pouvant pas se recharger.

Sauf si on place le commutateur sur la position "BOTH" qui pour cet appareil est une mesure d'exception. (en cas de panne d'une batterie par exemple)

Le vrai schéma à faire est donc le rajout du relais du début qui se place entre les bornes + des 2 batteries.

Oui le schéma d'exception est fortement utilisé cependant. En position Both l'alternateur recharge le parc.
C'est moins cher, mais moins efficace, comme souvent.

en clair est il prefrable d'avoir deux batterie ou non car on pourrait etre sans fin deux batterie deux moteurs et pourquoi pas une coque de rechange moi je ne sais plus ou est la limite AIDEZ MOI