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Pb tenue de Cap Sea Ray
Pb tenue de Cap Sea Ray
Posté le 18 août, 2017 - 09:36
94 lectures
5 commentaires
bonjour à tous,
Petit nouveau sur le forum et dans la plaisance. Je viens d'acheter un Sea Ray 195, V8 Volvo Penta 220ch IB, embase 290 qui a des problème de trim, les vérins sont morts.
C un vieux coucou, mais Le moteur tourne très bien, je l'ai poussé hier soir à 60 noeuds à 5 dans le bateau.
Avec de La vitesse il est assez facile à maneuvrer, mais À faible vitesse, c très difficile, je suis obligé de braquer et contre braquer toutes les 2s- J'avoue que c assez stressant surtout quand il y a pas mal de bateaux.
la direction est un peu dure, je l'ai graissée, mais j'ai aussi l'impression que le vérin est un peu gripé.
j'en fait sur la seine, je vis sur une Péniche.
Merci d'avance pour vos conseils.
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5 commentaire(s)
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Le 18 août, 2017 - 12:01- Je viens d'acheter un Sea Ray 195, V8 Volvo Penta 220ch IB, embase 290 qui a des problème de trim, les vérins sont morts.
- je l'ai poussé hier soir à 60 noeuds à 5 dans le bateau.
- Avec de La vitesse il est assez facile à maneuvrer, mais À faible vitesse, c très difficile, je suis obligé de braquer et contre braquer toutes les 2s-
- la direction est un peu dure, je l'ai graissée, mais j'ai aussi l'impression que le vérin est un peu gripé.
Salut
- 60 noeuds à 5?
...110km/h
- pour ce qui est du cap voir peut-être la disposition des masses dans le bateau...un manque de poid sur l'avant peut entrainer ce phénomène ...il faudrait que je retrouve le post qui en a parlé sur le forum
- pour ta direction regarde au niveau barre de renvois du verin de direction les petits axes qui sont entre le verrin et les renvois...sur le mien c'est là que ça avait grippé...
sinon tu as un graisseur sur la fourche de direction coté calle moteur de l'autre coté de cette barre de renvois et un autre mais dans l'eau sur l'embase pour graisser les pivots.
Fred
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Le 18 août, 2017 - 12:36Bonjour bien venu au club des zig zagueur :) bon moi c'est pas le meme gabari, tu es ou sur la seine
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Le 22 août, 2017 - 18:27
bonjour à tous,
Petit nouveau sur le forum et dans la plaisance. Je viens d'acheter un Sea Ray 195, V8 Volvo Penta 220ch IB, embase 290 qui a des problème de trim, les vérins sont morts.
C un vieux coucou, mais Le moteur tourne très bien [url=http://www.comparateur-mutuelle-assurance-sante.com/assurance-obseques]a... obsèques[/url], je l'ai poussé hier soir à 60 noeuds à 5 dans le bateau.
Avec de La vitesse il est assez facile à maneuvrer, mais À faible vitesse, c très difficile, je suis obligé de braquer et contre braquer toutes les 2s- J'avoue que c assez stressant surtout quand il y a pas mal de bateaux.
la direction est un peu dure, je l'ai graissée, mais j'ai aussi l'impression que le vérin est un peu gripé.
j'en fait sur la seine, je vis sur une Péniche.Merci d'avance pour vos conseils.
Tu as de la chance car cela fait longtemps que je cherche ce modèle si tu pouvais me donner un petit tuyau.
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Le 24 août, 2017 - 18:46
bonjour à tous,
Petit nouveau sur le forum et dans la plaisance. Je viens d'acheter un Sea Ray 195, V8 Volvo Penta 220ch IB, embase 290 qui a des problème de trim, les vérins sont morts.
C un vieux coucou, mais Le moteur tourne très bien, je l'ai poussé hier soir à 60 noeuds à 5 dans le bateau.
Avec de La vitesse il est assez facile à maneuvrer, mais À faible vitesse, c très difficile, je suis obligé de braquer et contre braquer toutes les 2s- J'avoue que c assez stressant surtout quand il y a pas mal de bateaux.
la direction est un peu dure, je l'ai graissée, mais j'ai aussi l'impression que le vérin est un peu gripé.
j'en fait sur la seine, je vis sur une Péniche.Merci d'avance pour vos conseils.
Bonsoir,
sur les bateaux a vé profond comme ce modèle il n'est pas rare que la tenue de cap au ralenti soit assez difficile.
Pas de remède miracle, c'est la forme de carène qui provoque ce phénomène.
Je pense que vous confondez les MPH, status Mile per Hour (1,609 Km) avec les noeuds Kt (1,852 Km) , ce qui donne une vitesse plus vraisemblable de 51,60 noeuds, pour la motorisation et le bateau que vous avez ceci est déjà très honorable. L'unité MPH est majoritairement utilisé aux USA.
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Le 26 août, 2017 - 05:22
Merci pour vos conseils.
Bonjour Fred, je vois où se trouve le graisseur pour le cable de direction, mais je ne vois pas les autres. Aurais tu un schéma ?
sgvedette, je suis à Suresnes
acanaise94: j'ai trouvé ce bateau sur le bon coin
boston13 : Le compteur de vitesse du bateau est HS, La vitesse est donné par le GPS marine avec sondeur - La vitesse de 60 noeuds est je pense bien La bonne. Sur la seine quand c bien plat ça file sur l'eau ;-))
Quelqu'unn sait comment on peut augmenter la hauteur de La vague. J'utilise Le bateau pour Faire du Wake board - on m'a parlé des fatbag et également de flaps à incliner dans l'eau ou également des Wedge que l'on met derrière l'hélice.
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