OSMOSE : définition ???

En fait ce n'est pas reellement une deterioration du polyester, mais des gel-coat qui n'etait pas reellement etanches:

donc au bout d'un certain temps (grosso modo 10 ans ) i'eau qui est prisonniere entre le gel-coat et la fibre forme des cloques.

Arrive a ce point une seule solution, retrait (mecanique) du gel-coat et mise a nue de la fibre.

sechage a l'air libre de la coque (6 mois mini voir 1 an et plus) puis application d'un nouveau gel-coat.

Sinon il existe des traitements preventifs avant formation des cloques.
Les bateaux qui hivernent a l'abri ne sont pas concerne

Un appareil permet de mesurer le degre d'humidite d'une coque (si bateau au sec depuis un certain temps (je ne me rappelle pas le temps mini).

L'osmose (non, pas moi :lol: ) est un processus chimique qui consiste en la réaction de composants du polyester avec l'eau. Cette réaction produit un composé acide, bien identifiable à l'odeur, qui tend à la longue à détériorer les coques par délaminage, c'est à dire manque d'adhésion des couches de plastique entre elles.

Ce n'est pas un problème de gelcoat, aucun gelcoat n'est éternellement étanche et de toute manière si c'était le cas, il ne ferait que retenir les infiltrations d'eau par l'intérieur, par exemple, ou suite à une avarie.

L'osmose se produit sur les navires en polyester plus ou moins vite et certains unités, ou plutôt les productions de certains chantiers, semblent plus touchées que d'autre, sans pour autant qu'il soit simple de dire lesquelles (une légende prétend que les Arpège ne sont pas touchés, ce qui est absolument faux, par exemple).

A moins d'utiliser d'autres matériaux de construction, il n'y a pas de miracle, un bateau qui n'a pas d'osmose en aura un jour, quel que soit le bateau.

Plus il séjourne dans l'eau, et moins cette eau est salée, plus les riques d'apparition augmentent. Les bateaux qui hivernent au sec sont bien entendu moins rapidement atteint.

L'osmose présente 3 problèmes :

- elle fait baisser la valeur marchande du navire atteint,
- elle augmente le poids de la coque (présence d'eau)
- elle peut mettre en danger la structure même de la coque (délaminage), mais là, il faut du temps...

Il existe deux "types" de traitement de l'osmose :

- les "traitements" préventifs;
- les traitements curatifs.

A ce jour, il n'existe aucune preuve, ni même aucune argumentation convaincante ni aucune expérimentation scientifiquement conduite, de l'efficacité des "traitements" préventifs.

Un traitement curatif bien conduit (pelage, séchage, etc.) traite correctement le problème, mais pour quelques années seulement.

Bfre, c'est la merde.

Cordialement.

Manu a écrit :

Merci pour toutes ces explications.
J'ai un ami qui possède un Alienor (Ocqueteau), il me dit que les anciennes coques sont plus résistantes à ce phénomène.
On me dit aussi que le premier traitement anti fooling est primordial pour que l'osmose n'apparaisse pas trop tôt. :wink:

il y a bcp de rumeur plus ou moins vrais sur l'osmose, il semblerait que les coque ancienne qui été faite a la main et sans aucun imperatif industriel resiste un peu mieux, mais bon, est ce que ca ne serait pas le phenomene du "c'etait mieux avant"...