Nouveau cap-camarat 635 DC

Ok pour ce bateau je trouve qu'il y pas beaucoup de place à l'arrière.
pour remonter un filet ou un casier c'est pas gagné.
ni pour de la plongée
mais je ne conais pas ton programe

c'est pas mal, moderne (enfin "retro" puisque ça revient à la mode),
rapport qualité prix excellent, mais c'est pas très grand quand même, c'est toujours le même genre qu'un leader 650/605...
Un bon leader 705 d'occasion c'est quand même autre chose.

Y a un truc qui est très bien pensé pour un hors bord, c'est la plage arriere avec une sorte de pont devant le moteur

Et ça ne casse pas l'estetique, comme ce qui avait été fait sur certains Rio :roll:

Une innovation à généraliser d'urgence 8)

Au dernier Nautic, entre 2 visites du Leader 805 :wink: (ça fait 6 ans que ça dure) on avait jeté un oeil au Beneteau Flyer 850 Sun deck qu'on trouvait très sympa pour un programme méditerrannéen. Et je me disais que c'était vraiment dommage d'avoir ces 2 mini plages arrieres sur une telle unité ... Même les gros Key Largo ne sont pas mieux lotis.

D'après cette image je pense que oui ;) !

Ah désolé !

domt01 a écrit :

je compare un peu ce principe au coupe cabriolet avec toit rigide. Tu pars en vacances, le coffre est super volumineux

"super volumineux" ? sans rire :)

Disons, un peu moins que ridicule, plutôt :P

J'imagine partir en vacance avec une peugeot 307 CC ou une Mercedes SLK; rien que d'y penser, je suis mort de rire :)

Pascalus IV a écrit :

Detrompes toi, ma mere voulais une voiture mid size un peu sympa dans laquelle elle pourrait rentrer son attirail de golf sans rabattre les sieges...

Bien sur, après chacun voit en fonction de ses besoins personnels.

Mais pour moi, départ en vacances (ou en we d'ailleurs) ça signifie :

- mon CCR dans sa caisse de protection
- le bi bouteille de ma compagne
- 3 à 5 bouteilles relais
- la grosse valise Pelicase qui contient la vidéo sous-marine de ma compagne et son système d'éclairage ....
- la caisse de matos (combis, palmes, etc ....)

et quelques affaires perso quand même :oops:

Je peux te certifier que ca rentre pas dans une 307 CC :lol: (à vrai dire, on tasse dans un break en rabattant la banquette arrière :P ).

ao mahoru a écrit :

Je le rappelle nous sommes sur un forum de bateau et parlos ici du zolie 635DC.

Oups désolé :oops:

Cité :

Si même les modo polu mon beau post. :lol: :lol:

C'est vrai.Devraient donner l'exemple. :roll:

Pascalus IV a écrit :

Disons alors que dans la 307cc on rentre, une ligne de mouillage complete, 4 pare battage, 2 amarres et une annexe dégonflé dans son sac....

Et le sac de golf en plus ? ben dis donc :)

Bon, tout dépend de la taille des pare-batt. (et du mouillage : celui pour le Charles de Gaulle, ça le fait pas, clairement :P )

salut,

au fait Pascalus, ça donne quoi un MF625, carêne, vitesse, stabilité...

ao mahoru a écrit :

Tu va me devoir un tour de MF625 au beau jour toi 8)

je serai pas trop sur bordeaux cet été, mais why not... je l'ai meme pas encore utiliser depuis le debut de la saison... c'est mon pere que le squatte...

Il n 'empèche qu'il y à un sacré trou dans les gammes Day cruiser moteur in board de 7 à 8m transportables et puissant chez  les constructeurs Françaises.. rien ! depuis la sortie en 1999 du 705 ou du 701, c'est pitoyable que ce marché soit dominé par les marques d'outres atlantiques, le 750 day cruiser de chez Jeanneau est un beau bateau, mais n'est proposé encore une fois qu'en version hors bord!..si je devais reprendre un bateau demain pour remplacer mon 705 , je ne saurais quoi prendre.. quelle merveille ce bloc moteur en 5.7 L.. Alors à quand un beau day cruiser Francais de 320ch inboard habitable et transportable?  Quand on voit le nombres de gars dans nos ports en foor winns 238, 248 ou 258, en Larson, en Regal, en Crownline, ou en Bayliner,etc.. faut pas me dire qu'il n'y a pas de marché a ce niveau là