moteur invirude qui ne prend pas ses tour

ou johnson c est la meme chose :wink:
deja penses a verifier ta nourrice, le bouchon d air es t il desserrer ?,la poire est elle molle etc.....
enfin donnes le plus de details possible de facons a pouvoir te repondre plus facilement :wink:

salut
sa vient peut etre pas du moteur mais tout simplement de la coque, voir si elle n'est pas trop sale.
si c'est pas sa (oups une fote)
vérifier le filtre à aissanse nettoyage carbu
vérifier les boujies les changer si besoin
est ce qu'au point mort il monte bien dans ces tours :?:

a++ :lol:

Comment vous etes dur.

Frederic je crois que les collègues voudraient une presentation en bon uniforme.

Effectivement regarde deja la mise à l'air de ton reservoir et essai d'etre plus precis.

Bienvenue chez les fadas.

binevenue sur le forum frederic fridi

et prompt retablissement. :wink:

salut frederic fridi et soit le bienvenue
oui tu peux pousser le moteur avec les oreilles mais avant de le pousser assure toi que la pissette pisse bien
et aussi attention les oreilles on tendance à tomber avec les vibrations du moteur et si il tourne à sec tu vas griller la turbine de pompe à eau donc à faire avec prudence :!:
bon rétablissement et tiens nous au courrant
a++ :lol:

frederic fridi a écrit :

Bonjour ,
Trop pressé de suivre vos conseilles je suis allé au garage vérifier
Pour l’essence pas de problèmes j’ai déjà fait plusieurs sortie au mois de janvier
Pour les bougies elles sont neuves
Pour la vis d air sur la nourrice il n y en a pas . Je me suis donc empresser d’aller voir
Sur une vielle nourrice que le vendeur du bateau m’ avait fourni . Effectivement sur le bouchon il y a une vis d air.
J ai donc échangé les bouchons. Lorsque j ai fait le remplacement la nourrice était effectivement sous pression.
Si quelqu’un peu m’expliqué j ai déjà fait 5 sorties de 2heures avec cette même nourrice pourquoi le problème arrive t il maintenant.
Des que j irai mieux je vais mettre les oreilles et je vais poussé les gaz pour voir si il prend les tours.
Question : je n ai pas besoin d’enclencher la vitesse pour pousser les gaz je peux intervenir au niveau du carbu ?
Merci

La réponse me semble assez logique maintenant.

La nourrice contrairement à ce que tu penses n'était pas sous pression mais en dépression. L'aspiration d'essence par le moteur tirant au vide l'intérieur de la nourrice. C'est pour éviter cela qu'il y a un bouchon de mise à l'air.

Donc maintenant pourquoi ça a marché plusieurs fois avant et pas maintenant, je pense simplement que c'est parce que lors de tes premiers essais tu avais un niveau de carburant assez faible (donc beaucoup d'air a aspirer dans la nourrice) et que lors de ton dernier essai, tu as fais le plein à ras bord, d'où le peu d'air disponible.
De même comme l'essence est incompressible, ton moteur n'as pas eu la possibilité de déformer la nourrice, alors que dans les cas précédents elle devait ressembler à un embryon de nourrice ratatinée par la pression atmosphérique.

Je pense que tout se tient. Pas de mauvaise surprise à craindre à priori

A++

Espérant que ça soit LA solution.

Au fait oui tu peux jour sur les leviers de gaz pour emballer le moteur, mais il faut être extrêmement prudent, si l'hélice venait à embrayer accidentellement, ça peut être très très méchant.

Il doit y avoir une position prévue sur le levier de commande ou tu peux acclérer sans être en prise (souvent un gros bouton rond au milieu de l'axe du levier qu'on doit maintenir enfoncé en même temps qu'on enclanche la marche avant)

A utiliser avec précaution.

Bon rétablissement et donne nous des nouvelles :wink:

copié collé de la reponse de frederic fridi.

bonjour
non
juste un boitier de commande marche avant marche arrière