moteur de 69 quelle essence ?

Le plomb servait à lubrifier les sièges de soupapes, oui mais pas seulement loin de là... il servait surtout à augmenter le taux d'octane afin d'éviter l'auto-allumage des moteurs "modernes" (années 70-80) qui se manifestaient par les fameux cliquetis, jamais entendu je ne sais pas à quoi ça ressemble, mais ce ne sont pas du tout des cliquetis mécaniques de soupapes par exemple mais des détonations incontrôlées qui flinguent les moteurs à long terme, il se peut tout à fait que les moteurs 2 temps puissent y être soumis, je ne sais pas. Voilà pourquoi on a inventé le SP98, encore un peu plus d'octane pour un meilleur pouvoir anti-détonant, et surtout pas de plomb mauvais pour l'environnement. Il peut donc être logique de foncer sur le 98 et de se dire que le plomb ne manquera pas à ce moteur.

En théorie on ne peut pas répondre à cette question sans savoir pour quel taux d'octane a été conçu le moteur et c'est bien la question que se posent les collectionneurs auto/moto, car ceux qui ont des moteurs des années 50-60 font au contraire en général rouler leurs véhicules avec du SP95 puisque à cette époque les moteurs étaient conçus pour des octanes bien plus faibles et du carburant en général sans plomb. D'une part c'est moins cher, d'autre part le 98 est considéré comme bien plus agressif pour les vieux moteurs que le 95, je l'ai lu plusieurs fois

Dans le nautisme on focalise sur le fait qu'on a beaucoup de pièces caoutchouc qui effectivement est bouffé à petit feu par l'alcool. Je ne sais pas si c'est légitime : a-t-on vraiment plus de risque de ce point de vue qu'un motard qui à l'inverse fuit le 98 ?
C'est pas évident d'autant que si il faut certes bannir le SP95E10, il est autorisé de couper à 5% le SP98 comme le SP95 sans l'annoncer donc l'argument anti-alcool est léger, sauf que certains pétroliers affirment effectivement ne pas couper leur SP98, donc peut-être un peu moins de risque avec le SP98 de ce point de vue.

Bref un vieux moteur avec des carburants modernes c'est pas terrible. Sans connaitre le taux d'octane conseillé je prendrais aussi du 98, mais en sachant que c'est un moteur prévu pour du 50 ou du 70, etc. (anciens octanes fréquent aux USA je crois), j'irais bavarder serieusement avec des collectionneurs motos pour leur demander leur avis notamment sur l'argumentaire anti-alcool vs joints et durits caoutchouc.