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moteur 75ch 2t
moteur 75ch 2t
Posté le 30 mai, 2006 - 21:20
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18 commentaires
bonjour, auriez vous les conso,vitesses maxi sur vos bateaux avec ce moteur mercury 75 cheveaux 2 temps?
c'est pour comparer par rapport au mien comme je n'ai pas de debimetre essence...
merci
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18 commentaire(s)
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Le 31 mai, 2006 - 12:32bonjour, auriez vous les conso,vitesses maxi sur vos bateaux avec ce moteur mercury 75 cheveaux 2 temps?
c'est pour comparer par rapport au mien comme je n'ai pas de debimetre essence...
merciBonjour capitaine5189.
Personne ne t'as repondu parce qu'en fait personne n'a de reponces concrète a te donner. La conso est tellement alléatoire.
1 sur quel bateau sera ou est il monté?
2 que fait tu avec ? sky, peche, promenade, ect...
3 de quelle année est il?
4 Utilisation en mer ou en lac?Dis nous en un peut + et on pourras te donner quelles reponces. :wink:
A+
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Le 31 mai, 2006 - 14:40monté sur un skanes 510 de 500kg a vide environ .
modele mercury 75ch 2tps de 1995(il font tjs le meme actuellement) utilisation en mer dans l'atlantique.
ceux qui connaissent leur vitesse maxi et leur conso maxi et qui ont ce moteur avec un bateau ayant le meme poids que le mien pourraient me donner leurs chiffres?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 31 mai, 2006 - 15:06monté sur un skanes 510 de 500kg a vide environ .
modele mercury 75ch 2tps de 1995(il font tjs le meme actuellement) utilisation en mer dans l'atlantique.
ceux qui connaissent leur vitesse maxi et leur conso maxi et qui ont ce moteur avec un bateau ayant le meme poids que le mien pourraient me donner leurs chiffres?C'est fou ce qu'il ya comme Skanes 510 sur ce forum en ce moment!!!! :lol: :lol:
Ca m'étonnerait par contre qu'il fasse 500kg à vide sans moteur, j'aurai dit au moins 650Kg??
Pour la réponse, déjà je trouve que c'est un peu sous-motorisé, je l'aurai plutôt au mini avec le 4 cyl en ligne Mercury de 100/115 ou 125cv!!!
Il doit pas mal consommer, je suis sûr!! dans les 20L mini, non??
Et la vitesse combien au max??? 30noeuds grand max??
A+
AlexLes autres possesseurs ont-ils une idée???
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Le 31 mai, 2006 - 17:43
moi aussi j'opterai pour les 650 kg.
Ca n'a rien a voir avec un mercury, mais je possédait un johnson 70cv de 94 sur un B2 500 open de 520 kg a vide. il glougloutait 18/20lt a l'heure mais tjrs a fond (sur lac). En mer vu que je le poussait moins il tombé a 15lt.
Donc je pense que tu fera toi aussi une moyenne de 15 a 20 lt a l'heure. Ca dependra de bcp de choses, les courrants , si t'es bien trimé, ect...
Quand a la vitesse.....Je ne sais pas.
A+
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Le 31 mai, 2006 - 18:36
ba d'aprés le constructeur(j'ai les fiches techniques d'epoque) il fait 470kgs environ a vide donc en ajoutant le carburant, et le materiel de securité ca doit monter a 600kg grand max sans le moteur.
et pour 75ch c'est nickel pas du tout sous motorisé j'ai aucun pbs il va a une vitesse convenable a mon avis ne depasse pas les 40 noeuds mais doit aller a 34-35 gd max.
et puis 115-125 c'est sur que c'est mieux mais je me suis deja renseigné sur les poids des moteurs de toutes les marques du marché et ba si je veux mettre plus puissant c'est que en 2 temps sinon c'est trop lourd et en 2 temps ca consomme enormement(en tt cas pas dans mon budget)- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 09:28
ba d'aprés le constructeur(j'ai les fiches techniques d'epoque) il fait 470kgs environ a vide donc en ajoutant le carburant, et le materiel de securité ca doit monter a 600kg grand max sans le moteur.
et pour 75ch c'est nickel pas du tout sous motorisé j'ai aucun pbs il va a une vitesse convenable a mon avis ne depasse pas les 40 noeuds mais doit aller a 34-35 gd max.
et puis 115-125 c'est sur que c'est mieux mais je me suis deja renseigné sur les poids des moteurs de toutes les marques du marché et ba si je veux mettre plus puissant c'est que en 2 temps sinon c'est trop lourd et en 2 temps ca consomme enormement(en tt cas pas dans mon budget)Etonnant les 470 kilos mais pourquoi pas, je ne connais pas assez ces bateaux!!
Sache quand même qu'il existe (parfois) des différences allant jusqu'à 30% en plus au niveau du poids des bateaux!!Pour ce qui est des 35 noeuds, ça ,m'étonnerait beaucoup:
Avec mon ami, on vient d'aller chercher un Sea Ray 160 5,05m (autre post sur le forum). Il est motorisé avec un 100cv Mercury 4 cyl et il pèse exactement 720 kilos avec le moteur et 40L de carb!!
On a fait le test sur le lac de Cazaux avec un plan d'eau ultra plat et le bateau n'a pas dépassé les 38 noeuds.Pourtant le sea Ray a une carène assez rapide et peu gourmande en CV, ce qui n'est pas le cas des SKANES ce qui leur confère une bonne tenue en mer bien meilleur que sur le SEa Ray!!
Donc 35 noeuds oublies tout de suite!! Tu dépasseras pas les 30 noeuds c'est évident et tu consommeras plus à vitesse équivalente qu'un 115cv qui ne forcera pas, tu peux en être sûr!!
Est-ce que certains peuvent confirmer ou donner leur avis!!
A+
Alex- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 09:30
Maintenant, si tu fais de la pêche à la traine et que tu vas naviguer à basse vitesse, celà ne te posera pas de problème particulier!!
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Le 1 juin, 2006 - 10:55
oui tu as peut etre raison, mais aussi quand j'ai acheté le moteur en 2004 le mecano m'a dit que s'en etait un qui avait été debridé en 90ch(comme c'est le meme bloc moteur le 75 et 90ch chez mercury en 2 tps) aprés j'en sui pas sur mais comme il est assez gourmand ca m'etonnerait pas.
comment je peux mesurer ma vitesse?sans acheter de speedo?
avec un anemometre?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 10:57
tu parlait des carenes du skanes ?
elles ne sont pas trés faites pour la vitesse?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 11:16
Exact, ce ne sont pas des carènes de vitesse, je n'ai jamais dit le contraire!!
Pour ce qui est du débridage, c'est peut-être vrai mais les 75 et 90cv sont des 3 cylindres en ligne de 1386cm3.
Le 75cv donne sa puissance maxi entre 4750 et 5720 tr/min et le 90cv entre 5000 et 5500tr/min. Essaie de vérifier su tu as un compte toursi il monte assez dans les tours!!!
Pour faire passer le 75 en 90, il y a les 3 carbus qui changent et les rapports coniques d'embase.
Essaie de te renseigner ce qu'il ya d'origine comme carbu sur le 75 et compare avec le tien si c'est le même. Si, c'est oui, c'est qu'il ta menti!!!
Je te file une adresse ou tu trouveras de bonne info sur ton moteur:
Normalement le code de ton carbu devrait être WME-75 si c'est un 75cv mais il faudrait vérifier avec le numéro de série!!
A+
Alex- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 11:46
,
comment je peux mesurer ma vitesse?sans acheter de speedo?
avec un anemometre?avec un gps !!si tu n'en as pas tu en empruntes un il y a surement qq dans ton entourage qui en posséde
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Le 1 juin, 2006 - 12:22
Bjr tlm,
Ma contrib à ce post, un de mes amis possède un skanes 510 qui était motorisé en yam 50 cv 4 temps, (il est passé au même en 60 aujourd'hui et pas plus because pepettes)
Qu'est-ce qu'on a pu se marrer en sautant les belles vagues de normandie. Le moteur était pourtant très largement sous motorisé pour le bateau. La vitesse maxi qu'il prenait en Seine était d'environ 28 noeuds, vu qu'il me déposait avec mon timonier qui tapait le 22 noeuds en mer.Mais quelle carène!!!!!!!!!!!!!!!!
Plusieurs années plus tard je crois que c'est mon plus beau souvenir de mer dans un vrai temps de marin. Le semi rigides seuls pouvaient nous suivre, un rancraft 17 motorisé en 75 2 temps nous déposait en accélération, jusqu'à la première vague :lol: :lol: :lol:
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Le 1 juin, 2006 - 13:02Très bon bateau dans le mauvais temps. Pas contre carène bouffeuse de puissance à souhait.
Même avec le v8 de 200 ch sur le 575 j'avais une vitesse maxi de 40 noeuds.
on voit bcp de 510 avec des puissance supérieur à 115 en hb c'est vraiment un bateau hyper puissant avec cette surmotorisation et je suis sur qu'il consomme moins en 115 ch quand 75 ch à technologie équivalente.
Sinon il y a sur le marché bcp d'IB aussi avec des 140 ch principalement ce qui équivaut à un 80/90 ch HB grand maxi.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 13:55
Sinon il y a sur le marché bcp d'IB aussi avec des 140 ch principalement ce qui équivaut à un 80/90 ch HB grand maxi.
Tant que ça, j'aurai dit qu'un 140cv IB équivalait à un 115cv HB, non??
A+
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Le 1 juin, 2006 - 19:48
oui tu as raison on voit beaucoup de skanes 510 en 140 ch IB et j'ai jamais vu de skanes 510 avec un moteur superieur a 115ch et en 2 tps en plus (en general yen a beaucoup qui ont le 115ch 2tps de yamaha V4 avec leur skanes 510).
Ouai donc 28 noeuds avec un 60ch 4tps et ba avec un 75ch 2tps il doit approcher les 33 noeuds a l'aise!- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 juin, 2006 - 22:03
Tu pers bpas mal de puissance en IB zdrive à cause des renvois d'angle du Z.
Le 4 cylindres n'est pas un foudre de guerre non plus disons 90/100 ch mais sur un bateau de 500 kg + 280 kg de moteur c'est quand même un bon ensemble.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 juin, 2006 - 08:19
Tu pers bpas mal de puissance en IB zdrive à cause des renvois d'angle du Z.
Le 4 cylindres n'est pas un foudre de guerre non plus disons 90/100 ch mais sur un bateau de 500 kg + 280 kg de moteur c'est quand même un bon ensemble.Le 75cv est un 3cyl, le 4 cyl commence à 100cv, c'est sûr c'est pas un 115cv Yamaha ou le bloc 120-140cv Evinrude qui marche mais consomme du tonnerre!!!!
Pour les 33noeuds, j'aimerais bien voir ça!!! Tiens nous au courant quand tu auras testé!!
A+
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