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mon moteur fourni du 6 volts!
mon moteur fourni du 6 volts!
Posté le 19 mars, 2009 - 09:41
3 lectures
5 commentaires
salut
j'ai un Hb johnson 140cv v4 de 84! batterie débranché, le moteur tourne! je mesure le courant qui arrive a la batterie! c'est du 6volt et ça monte un peut quand je met les gazs!!!
est ce que c'est normale ? :oops:
Merci
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5 commentaire(s)
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Le 19 mars, 2009 - 10:19je ne connais pas ton moteur mais on dirais bien que ton systeme de charge ne fournit que la moitié de ce qu il devrait!!le systeme doit etre deux bobines de charge sous le volant !peut etre une de cramé!!!! c est quoi un systeme de redresseur??l as tu verifié??(demonté meme car des fois il sont cramé a l arriere!!mais dans ce cas generalement ça sent le brulé!!!!
c est pas trop bon pour ton moteur de naviguer comme ça tant que tu ne sais pas ce que c est !!!je ne veux pas t inquiter mais il y a un risque d incendie si c est ton redresseur qui crame!!
fais un controle visuel de ton circuit regarde ton redresseur apres il faudra prendre les mesures controle de resistance des bobines de charge!(si t en as deux tu regardes si elles ont les memes valeurs!!!si elles ne sont pas a la masse!) ensuite controle de la tension de sortie bobines de charge moteur tournant!courant alternatif!!!!!!!et apres controle du redresseur a l ohmetre!!!
tu devrais trouver ce qui cloche si c est le meme principe de charge!!!!meme si le mieux serais que tu te procure la revue technique de ton moteur au moins les passages avec les valeurs que tu devrais trouver pour la tension sortie bobines de charge!!
Mike.squat- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 19 mars, 2009 - 10:34avant tout ca sache que si tu n'a pas de charge (donc à vide), ton régulateur n'envois rien, car cela pourait faire élévé la tension infiniment.
met une ampoule 12 V (pique en une dans tes phare ou autre) en paralele à ton multimetre
de plus il s'agit surement d'un régulateur à découpage ce qui signiefie que tu ne peut pas vraiment le mesurer sans condensateur ou baterie.
si l'ampoule s'alume normalement c'est que c'est bon !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 19 mars, 2009 - 13:37
Attention !
En débranchant la batterie d'un moteur qui tourne ;le risque est de détruire l'alternateur........
Sauf, dans le cas peu probable d'une dynamo....
Prendre la tension sur une batterie moteur tournant doit donner aprés "un certain temps" une tension de 14 volts ENVIRON.
Dans ce cas pas de probléme....
Quant je ne connais pas ,je vais voir le spécialiste pour ne pas faire une mauvaise manip,dans ton cas, un alternateur neuf avec la main d'oeuvre peut couter beaucoup plus que sa valeur de 1984 je crois......Bonne navigation.
G.O- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 22 mars, 2009 - 10:52
j'ai pu refaire quelques teste se weekend!
-batterie brancher en ouvrant un peut les Gaz! ça fournie environs du 14v et 12 volte au ralentie
-sinon sans batterie il fournie donc du 6 volt et en ouvrant les gaz ça monte a 9volt
donc si je branche une ampoule a la place de la batterie! ben au plus j'accélère au plus elle brille :lol:
pour rappel mon moteur est un 140cv johnson 2 temps de 84!
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Le 22 mars, 2009 - 10:57
-batterie brancher en ouvrant un peut les Gaz! ça fournie environs du 14v et 12 volte au ralentie
Donc c'est bon !
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