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L'eau douce ? Dur, dur !
L'eau douce ? Dur, dur !
Posté le 11 août, 2013 - 21:54
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10 commentaires
Après l'Adriatique, j'ai dessalé le bateau sur la Seine comme je fais chaque année.
Le fleuve charrie tant de merdes que, à chaque fois, ça ne rate pas : deux hélices en l'air, il ne reste que des moignons de pales...
Heureusement, il s'agissait du deuxième choix que je réserve à l'eau douce (douce ? avec les troncs qui naviguent entre deux eaux, les machines à laver et les carcasses de bagnoles qui jonchent les fonds? Le qualificatif doit être revu!).
Hélices changées immédiatement, les pieds dans la vase. Mais à 750 euros le jeu, je n'ai plus de réserve !!!
Pierre
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10 commentaire(s)
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Le 11 août, 2013 - 23:42çà ne m'étonne même pas... je serais dégoûté aussi...
quelle fleuve dégueulassse... (je sais de quoi je parle, je navigue dans le port de Rouen, j'imagine même pas en amont....)
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Le 12 août, 2013 - 00:16Perso, pour l' activité glisse nautique de mon club situé à Paris ( entre les ponts de ST cloud et de Suresnes ) je tourne environ 90 jours / an ; la durée de pratique variant de 2h à 10h ... ce qui représente un nombre d'heure que je crois respectable
De temps à autre, ( notamment en période de crue ou après celle-ci ) effectivement le fleuve peut charrier différentes "choses" telles que des branches d' arbres , ou d' autres détritus ( balancés par les hommes ... ) .
Alors, OUI , il faut etre vigilant ..
Cette année en bordure de rive, lors d' une maneuvre , notre pilote a touché un gros rondin de bois qui a faiblement tordu l' extrémité d' une pale de notre hélice Alu .
Mais la dernière fois que c' était arrivé en rivière et que la rencontre d'un objet flottant non identifié avait détérioré notre hélice et la plaque anti cavitation de l' embase , c' était en ... 1986 ; il m' a donc fallu attendre 27 ans pour toucher à nouveau ....
cela relativise les choses, non ?
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Le 12 août, 2013 - 00:19Bon ! Pierre tu es donc tranquille jusqu'en 2040 !!!!
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Le 12 août, 2013 - 08:13C'est vrai qu'à Paris -Saint Cloud - Suresnes - Puteaux et alentours, je n'ai jamais eu de problème. C'est en aval que ça commence à se gâter.
Pourquoi ? Je ne sais pas... L'affluence de l'Oise ?Quoi qu'il en soit, je suis sorti le week end dernier de Carrières-sous-Poissy à Vernon et retour. C'était du slalom entre les troncs entre deux eaux et les débris divers.
Et, à propos de slalom, les zones de vitesse finissent pas devenir des punitions pour les traverser : entre les jets qui s'amusent à raser les bateaux, à faire des vagues et du bruit et les bateaux-ski qui ne tiennent absolument pas compte des autres, cela devient du délire!
Enfin, il y a quand même des moments calmes, comme à Vernon, où l'on peut manger tranquillement sans être obligé de rattraper au vol une bouteille où un verre à chaque passage de jet !
Pierre
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Le 12 août, 2013 - 10:04
Il est vrai que cette année , pendant les mois d' Avril à Juin, il y avait un très fort courant dans les 600 à 900 m3/seconde.
Pour info, l' été le courant est en moyenne de 100 a 200 m3/seconde.
Mais en Hiver, ou Printemps cela peut monter à 1000 m3/ seconde ( 2300 m3 / s pour la crue de 1910 qui noya une partie de Paris ).
Donc nous nous sommes retrouvés en Avril / Mai et Juin avec un courant beaucoup plus fort que d' habitude, à tel point que la Seine était inhabituellement "boueuse", pas au point de la Garonne à Bordeaux mais bien plus que d' ordinaire ....
Ajoutons à cela , que par moments le niveau de la Seine était monté ( et resté longtemps ) a des hauteurs rarement atteintes ces dernières années, et nous avons là tout ce qu' il faut pour que la Seine charrie tout un tas de saloperies qui étaient sur les berges ...
C'est vrai qu'à Paris -Saint Cloud - Suresnes - Puteaux et alentours, je n'ai jamais eu de problème. ...
Il est vrai qu' il y a quelques barrages flottants .... et s 'ils arretent certaines épaves flottantes, il y a quand meme un bon paquets d' Objets Flottants qui continuent à se promener
C'est vrai qu'à Paris -Saint Cloud - Suresnes - Puteaux et alentours, je n'ai jamais eu de problème. C'est en aval que ça commence à se gâter.
Pourquoi ? Je ne sais pas... L'influence de l'Oise ? ...Peut etre ...
.... Quoi qu'il en soit, je suis sorti le week end dernier de Carrières-sous-Poissy à Vernon et retour. C'était du slalom entre les troncs entre deux eaux et les débris divers...
OUI, il faut etre TRES VIGILANT en permanence ....
... Et, à propos de slalom, les zones de vitesse finissent pas devenir des punitions pour les traverser ...
N'exagérons rien .... si tu fais le total de la longueur des zones de vitesse sur les rivieres et fleuves , par rapport à la longueur des cours d' eau ... le rapport est plus que TRES faible ...
... les zones de vitesse finissent pas devenir des punitions pour les traverser : entre les jets qui s'amusent à raser les bateaux, à faire des vagues et du bruit et les bateaux-ski qui ne tiennent absolument pas compte des autres, cela devient du délire ! ....
il est un fait que certaines bases de vitesse sont devenues des "défouloirs de frustration accumulée" , et l' on peut y déplorer le manque de savoir vivre de certains utilisateurs ... qu'ils soient pilotes de Jet ski ou d' autres bateaux ( avec ou sans skieurs tractés ) .
Cela dit, par exemples,
- quand tu tractes un mono skieur il faut que le plan d' eau soit le plus lisse possible pour qu' il puisse glisser dans de bonnes conditions ... et dans ce cas, c'est plutôt râlant quand tu te fais doubler par un "gros cul" qui décrasse sans doute ses carburateurs, mais ... te pourri le plan d' eau pour ton skieur ... :(
- quand tu tractes quelqu'un ( en ski ou Wake ) et qu(un autre bateau suit pile dans l' axe la personne tractée a quelques dizaines de mètres ... que va-t-il se passer si le pratiquant tombe ? Le pilote du bateau suiveur pourra-t-il éviter mon skieur / wakeboarder ?
bref, les mauvais comportements ne sont pas forcément plus du fait d' un catégorie d' utilisateurs que d' une autre ...
Quand on tracte on ne peut pas forcément aller ou l' on veut ... cela dit la règlementation veut qu' on se tienne éloigné des autres usagers ....
... Enfin, il y a quand même des moments calmes, comme à Vernon, où l'on peut manger tranquillement sans être obligé de rattraper au vol une bouteille où un verre à chaque passage de jet !
Si l' on veut s' arreter pour manger a bord au calme, il est sur qu'il vaut mieux éviter de stationner sur une zone de vitesse.
C' est un peu comme pique niquer au bord d' une nationale et se plaindre du bruit et du traffic
Et puis, même si on doit les respecter parcequ'ils travaillent pendant que nous nous amusons, il faut aussi reconnaitre que certains professionnels ( Péniche / pousseurs / bateaux de promenade ) font de sacrées vagues qui font valdinguer les bateaux à l' arret ...
je me souviens par exemple qu'en croisiere sur la seine à Paris , au milieu des années 70, nous avions décidé de nous arreter au port ( du Touring club de France ) au pont de la Concorde .
Eh bien malgré les 6 tonnes de la vedette de 11 mètres au bout de Vingt minutes a se faire secouer ( et le trafic des bateaux de promenade était loin d' etre celui d' aujourd'hui ... ) , nous sommes repartis et nous avons mangé en route !
Bref, pas besoin d' etre sur une zone de vitesse pour se faire secouer !
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Le 12 août, 2013 - 10:39
Ski Wake, tu as raison en ce qui concerne le comportement dans les zones de vitesse. Je reconnais, et j'en ai même fait la remarque à cet instant, que la plupart sont respectueux et ralentissent en prenant soin de minimiser leurs vagues de sillage en croisant d'autres bateaux.
Mais, comme d'habitude, une minorité d'abrutis fait payer sa connerie aux autres... Un exemple : à la hauteur de Mantes, alors que madame, plutôt craintive et inexpérimentée, tenait le "macaron", un gars en jet a foncé sur nous, s'écartant au dernier moment en exhibant un doigt d'une grande distinction.
Le problème est que les zones de vitesse sont communes aux zones de navigation normale. Les jets, skis et autres engins cohabitent avec les plaisanciers, les péniches, les pêcheurs, les voileux, etc...
En voitures, on sépare soigneusement la vitesse de la circulation normale. Circuits et routes fermées en rallye pour ceux qui roulent vite, routes ouvertes pour les usagers normaux. Pas de cohabitation imposée, c'est mieux comme ça !
Si les gens se respectaient, ces problèmes n'existeraient pas.
C'est la vie mais c'est parfois carrément chiant !
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Le 12 août, 2013 - 10:52Bonjour Pierre,
Petite question Hors sujet, qu'as-tu comme remorque pour transporter ton flyer?
En est tu content?
Si tu devais en changer tu reprendrais la même chose, ou tu changerais?
Merci beaucoup.
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Le 12 août, 2013 - 11:44
J'ai une CBS achetée avec le bateau (d'occase).
Oui, elle va bien, aucun problème.
Jusqu'à maintenant, en plus des nombreux petits déplacement dans mon coin, j'ai fait deux voyages en Croatie, donc 6000 km au total, sans problème.Je roule à 90 - 100 km/h dans une stabilité totale. Il faut juste avoir une bonne pression des pneus, que ce soit pour la voiture tractrice (2 kg devant, 2,4 derrière) comme pour la remorque (4 kg).
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Le 12 août, 2013 - 11:55
Et tu as quoi comme PTAC - PTU?
Tu compte 2400-2500 pour le flyer?
Merci beaucoup.
Je dois acheter un véhicule pour la société donc autant trouver qqchose qui puisse tracté le genre de bateau que je vise...
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Le 12 août, 2013 - 12:00
2800 kg. Un poil juste, je reconnais.
Le Flyer est donné pour 2 tonnes à lège. Avec encore un peu d'eau et de carburant, le mouillage et tout ce qu'on peut laisser (hélices de rechange, huile, fluides divers, caisse à outils, vaisselle, etc) ça alourdit l'addition !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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