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johnson 50 cv 2 temps
johnson 50 cv 2 temps
Posté le 9 août, 2021 - 19:29
310 lectures
2 commentaires
Bonjour a tous et toutes, j ai acheté un bateau avec un moteur johnson 50cv 2 temps avec systeme de reservoir d'huile pour le mélange.
Mon moteur a du mal a démarrer et quand il démarre il fume de tout les cotés j'ai l'impression que je fait des grillades.
Puis-je retirer ce systeme et comment ?
Merci pour vos conseils
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2 commentaire(s)
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Le 10 août, 2021 - 07:14Il est "techniquement" toujours possible
de supprimer le système VRO ...Cela dit :
1 - ce n'est pas une opération très simple
( en plus tu vas mettre de mauvaise humeur
notre ami BOSTON13
! ) 2 - je ne suis même pas sûr que cela limite
les fumées ...
Et j'aurais même tendance à penser le contraire ...
En effet, le système de mélange automatique
dose le % d'huile en fonction du régime ...
donc PLUS D'HUILE quand le moteur est dans les
HAUTS régimes et
MOINS D'HUILE au RALENTI.En retirant le système de dosage automatique de
lubrifiant, tu vas donc te retrouver avec un mélange
constant de 2 % ...
- certes adapté à un régime élévé ...
MAIS ...
- qui fera un SURDOSAGE d'huile au ralenti
comme à un faible régime ...
...Et ce surdosage se transformera en ... fumigène
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Le 10 août, 2021 - 07:52Bonjour,
Encore un plaisancier qui venant d'acheter un moteur ancien trouvant qu'il fume souhaite prendre le
'probléme' en agissant sur la conséquence au lieu de chercher la ....cause !
La suppression du "mélangeur" huile deux temps /essence ne peut changer la couleur ou le
volume de le fumée blanche dans votre cas ,car en réalisant à la place du mélangeur votre
mélange vous aurez un résultat au minimun identique ,voir plus !...
Vous venez d'acheter un moteur "ancien" qui ne se fabrique plus depuis peut etre plus de vingt ans
et qui ne vous en déplaise à une usure au niveau des segments ,ce qui améne un manque de compression
avec démarrage à froid quelquefois difficile et une fumée blanche en panache .
N'oubliez pas de controler le thermostat et la turbine de refroidissement pour garantir l'avenir du moteur.
et quant à prendre la compression me parait la décision la plus sage .......
Georges OYSTER...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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