INFOS SUR RIO 550 SOL

chez moi aussi en devissant se trouve en dessous le reservoir d'essence

bonjour

Je possède le même bateau depuis l'an passé.
Je suis également en RP. je navigue sur la seine et en Espagne pendant les vacances.
Il correspond tout a fait amon programme : familiale avec sortie a la journée, wake ou ski.
Je voulais un bateau avec un acces direct a la mer par l'arrière et s'est le seul dans cette taille. je n'ai pas le permis E est s'est la prise de tête pour être compatible avec la régkementation
Ce bateau est tres fonctionnel, le volume sous la console, sous le plancher et a l'avant permet de tranger tout la matériel. les enfants 6 et 11 ans jouent même ds la "cabine".
La puissance, 115 SUZ, est tout a fait adaptée a mon programme, 35 noeuds en pointe c'st largement suffisant, atteint une seule fois sur la seine, pas d'intérêt. Une seule critique, le moteur me semble un peu haut et l'hélice ventile dans les virages ou lorsque tu mets le trim au neutre (fleche sur la compteur a l'horizontal), l'hélice ventile également dans les vagues. Rien de grave, les deux concessionnaires et le constructeur en Espagne consultés, me disent que c'est normal et que l'ondoit réduire les gaz ! J'ai deux capa camarat avant un 535 puis 625, aucuns ne le faisait.

A ta dispo si tu veux d'autres infos

Bonjour,

J'envisage d'acheter un RIO 550 SOL de 2006 avec un 115 CV Suzuki, pouvez me donner les points positifs et négatifs de ce bateau. Comment se comporte ce bateau en mer et pour les sports nautiques ? On hésite avec un quicksilver commander 555 mais il semble que le RIO soit mieux fini. Merci d'avance pour vos réponses qui me seront d'une grande aide pour arrêter mon choix.

Bonsoir

Merci pour cette réponse rapide car je suis en pleine négociation. Que pense tu de la caréne du rio 550 et de la navigation en mer.

Cordialement

Re Que pense tu de cette annonce l'ensemble a trés peu d'heures d'aprés le concessionnaire on peut vérifier au niveau du moteur avec la valise électronique.

Cordialement 

http://brazeyenplaine.olx.fr/rio-5-50-sol-iid-21380004

Bonjour

Comme tu as du le lire plus haut, j'ai ce bateau depuis mai 2007.

L'annonce semble interressante, le proprio semble soigneux car il met un mousse entre la sangle et la coque, donc on peut supposer qu 'il en est de meme pour le reste du bateau. Au niveau prix, je n'ai d'idée car je n'ai pas documenté ce sujet.

Concernant la qualité, ok pour la qualité percue : teck, sellerie au top. Par contre un reserve concernant la qualité de fabrication, j'ai eues différentes fissures dans le carré qui ont réparées par le concessionnaire.

1/ fisure dur le gel coat autour des embases de sièges

2/ faiencage (voir mon post faiencage dans le gel coat)

3/ fissure a la liaison coque pilier de cockpit dans lma soute centrale coté droit

Ces pbs ont été réparés mais ce n'est pas encourageant pour la suite !!!!!!

Le bateau n 'a que 3 saisons (et oui je rentre de vacances) je navique rarement au dessus de 20 nds et lentement ds les vagues pour d'enfants en bas age, je pese 75 kg donc le cockpit n'est pas forcement chargé et je suis tres soigneux.

Mis a part ces pbs, c'est un super bateau. Il correspond a mon programme sortie familiale à la journée et utilisation principale l'ete en mediterrannée avec l'acces direct pour la baignade, c'est le seul dans cette dimension sinon il faut enjamber les sièges ou autres.

Concernant la hauteur de l'anneau de traction pour la treuil, comme j'ai commandé le bateau neuf j'avais noté de défaut et demandé a l'abaissé au maxi, ce qui a été fait mais je suis toujours un peu trop haut et lorsqu'on remonte le bateau sur la remorque le cable à tendance a plaquer la bateau vers le bas sur les rouleaux et demande donc un effort important avec différents craquemets sinistres (si tu te referes a mes pbs de fissures cités plus haut, j'ai peur que l'anneau me reste dans les mains !). Je m'étais renseigné chez satellite et il existe un potence super haute et compléte de deux tirants qui prennet appuis sur les poutres du chassis, ca semble au top mais facturé 150 € un peu cher a mon gout. habituellement je met le bateau à l'eau sur une rampe donc pas de soucis et je le remonte avec une grue pour 2 ou 3 fois dans l'année, je prends pas de risqueqs aussi pour la tenue de l'anneau que pour l'embrayage de la voiture dont le remplacement vaut bien plus que quelques euros de grutage.

merci pour ls infos sur les fissures. de passage chez rio en espagne, j'ai constaté les memes fissures et faiencage sur un 550 neuf encore en expo sans moteur et donc qui n'avait jamais navigue. je pense a un pb de conception de moule ou d'assemblage. toujours est-il qu' il n'est pas normal de livrer des bateaux avec un defaut sachant que la reparation est facile mais je pense que rio ne repare que les bateaux dont les clients constate et se plaigne. elles de voient uniquement lorsque on a le nez dessus, c a dire que si tu n'entretien pas de pres ton bateau tu ne le vois pas.

pour le suzuki 115 ch, RAS, pas bruyant ,puissance ok : dejaugeage rapide vers 3500 tr/mn et aucuns pb pour sortir un wake, (bonne reserve de puissance pas besoin de mettre a fond) pour la conso je n'ai pas calcule mais pas rapport aux essais de bateaux et moteurs equivalent, tu consommes autant que la vitesse par ex 15 noeuds = 15 l / h. (j'ai du mettre un peu plus de  200 l pour 40h de nav pendant mes vacances, soit une moyenne basse mais j'avais environ 15' de navigation par jour pour sortir du port par un canal ou la vitesse est limitée a 3 nds 

j'ai recupere les photos de la butee haute proposee par satellite comme je l'ai evoque plus haut et j'ai ajoute 2 photos de la fissure cote droit dans la soute centrale. la reparation realisee debut juillet semble efficace, pas de nouvelle fissure apres les 4semaines de nav en mer  (le pb est que je viens de constater un debut de fissure du cote gauche !)

aie, je n'arrive pas a joindre plusieurs photos, la première passe bien en fichier attaché mais la seconde supprime l'ensemble, je crois bien etre oblige de faire 3 post cette fois-ci.

1/3 photo butée haute satellite

qui peut me donner l'astuce pour joindre plusieurs photos ds un sel post

3/3 zoom sur cette fissure

Merci pour les images, en effet il faut vraiment avoir le nez dessus. Si non tu pourrais mettre tes photos dans ta galerie d'images.

Encore une question, peux tu me dire la vitesse maxi de ton bateau sur mer d'huile ou riviére.

Pour la vitesse, est ce que l'hélice pourrait en être la cause puisque le moteur ne dépasse pas 5200 tours...

Merci pour ta réponse, j'ai essayé le bateau hier soir il est vraiment propre, essai de monoski  concluant, confortable, le moteur n'aurait que 15 heures (à vérifier) trés belle occas, seul souci pour moi régime maxi 5200 t/min avec la même hélice que Taulamet ( 3 pales alu 14/21 ). Nous étions 4 adultes et 2 enfants à bord réservoir au 3/4 plein.

+ 1

avec 4 adultes et 2 enfants, ça fait du poids pour une telle coque ....

en plus de cela il y a le poids du reservoir rempli aux 3/4   ( ça fait combien de litres ??? )

Avec 2 adultes et 1 enfant, tu diviseras par 2 le poids de l' equipage , et il y a fort a parier que le comportement du boat sera plus "ludique" . 

tu as raison de bien refléchir a ton programme pour ne pas faire d'erreur car cela represente un sertain investissement avec le cout d'entretien a asurer.

Lors de mon choix j'avais egalement lorgé du coté des petits bow rider americains mais le poids (je n'ai pas le permis E et voiture inadapté) m'avis ré orienté vers les coques open. de plus, le cout d'entretien du in-board vs hord bord m'avait definitivement convaincu.