huile hydraulique

Voici  une  méthode de   indiqué à notre Ami     jerrattous  par  L.S

http://www.ls-france.com/notices-et-catalogues/

Méthode de purge réalisée (Pompe)

Brancher les flexibles d’utilisation sur la pompe et
plonger l’autre extrémité des flexibles dans un
récipient d’huile.
Installer une réserve sur la pompe et la maintenir
constamment remplie d’huile pendant la purge du
circuit.
Faire tourner la pompe lentement côté tribord (environ
quinze tours en fonction de la longueur de votre
circuit). Lorsque le flexible ne rejette plus d’air,
repérer ce flexible (voir figure).
Faire tourner la pompe côté bâbord jusqu’à ce qu’il n’y
ait plus d’air qui sorte du flexible non repéré.

Méthode de purge réalisée. (vérin)

---Positionner le vérin de façon à ce que la tige soit
entièrement sortie côté bâbord de votre bateau.
---Brancher le flexible repéré au vérin, côté tige sortie.
Ne pas ouvrir le purgeur côté bâbord.
---Brancher le flexible non repéré au vérin, côté tige
rentrée et ouvrir le purgeur côté tribord.
---Faire tourner la pompe lentement côté bâbord et
lorsqu’il ne sort plus d’air du purgeur côté tribord, le
fermer.
---Ouvrir le purgeur bâbord côté tige sortie.
Faire tourner la pompe lentement côté tribord et
lorsque la tige s’est complètement déplacée et qu’il ne
sort plus d’air du purgeur côté bâbord, le fermer.

Une modif, au lieu de tourner le volant pour vider le vérin, j'ai tourné le moteur à la main, attention au niveau d'huile à la pompe le niveau descend vite. cette méthode évite de refaire l’opération plusieurs fois
Ouvrir le purgeur bâbord côté tige sortie.
 Faire tourner la pompe lentement côté tribord tourner le moteur à la main et
lorsque la tige s’est complètement déplacée et qu’il ne
sort plus d’air du purgeur côté bâbord, le fermer.

Et sur les conseilsdu represantant  LS  il faut maintenir la pompe en pression durant  30 secondes de chaque coté

 Une   Info d'un  utilisateur donc à vérifier !!!

Concernant l'huile pour la direction il faudrait de préférence de la   " DEXRON 2 rouge  MINERALE "
que l'on trouve en centre auto , c'est de l'huile pour direction assistée.

L'huile de direction assistée " de synthèse " serait trop trop fluide ,  apres essai en tournant le volant ça faisait  couic couic couic couic   ..... repassant avec la DEXRON minérale plus épaisse ça ne  couicait plus  .