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HUILE 2T
HUILE 2T
Posté le 21 mars, 2006 - 18:39
2050 lectures
34 commentaires
bonjour à tous
Peut on utiliser de l' huile 2t pour scooter pour faire notre mélange? car j'ai plusieurs litres avance .
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34 commentaire(s)
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Le 21 mars, 2006 - 19:35
Surtout pas. Seulement de TCW3.....
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Le 21 mars, 2006 - 21:15merci pour ta reponse , quelle est la différence entre les deux huiles car se sont des huiles de synthèses pour mélange 2t?
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Le 21 mars, 2006 - 21:23perso je vois pas pourquoi ce ne serai tpas bon mais je suis pas specialiste du 2 temps.Consultes un mecano
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Le 21 mars, 2006 - 23:12
Pas la meme viscosité, idem le materiel de motoculture qui n'aime po les huiles de mobylettes.
Chaque huile correspond a un besoin particulier et meme si des fois cela peut fonctionner il vaut mieux que les qualités definies par le constructeurs soient respectées independemment des marques qui elles peuvent etre intercheangable.
alors si je peux me permettre l'huile pour mobylette dans la mobylette et l'huile bateaux dans le bateaux c'est la securité.
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Le 21 mars, 2006 - 23:58
je serais beaucoup moins categorique sur cette question,
on vois celà avec l'utilisation que nous faisons de nos moteurs mais il faut se rappeller que nous ne somme, nous les plaisanciers des pays riches, qu'une infime partie d'utilisateur de ces moteurs que la majorite des proprietaires de hb 2t s'en sert dans des conditions tres severes, avec de l'essence limite et de l'huile souvent meme recyclée, genre 4t , et que ses moteurs tournent tres bien (c'est aussi un des avantages du 2temps de tout engloutire sans faire le difficile ) !il m'est souvent arrivé de prendre de l'huile 2t tout ce qu'il y a d'ordinaire ( que je monte a 3% contre 2 avec la syntese ) et la seule difference c'est la couleur du melange , ça fume autant, ça sent aussi mauvais, et ça tourne aussi bien ! je ne gagne pas de vitesse, je n'en perd pas! la conso est exactement la meme mais ça coute beaucoup moin cher !
de tout façon quelque soit un moteur 2 temps reste un 2 temps il est meme sans doute moins soumis qu'un moteur de mob qui tourne a fond (en charge et en regime tout le temps!)
CC
Ps petit article qui est contraire a ce que je pense mais instructif
http://www.pneuboat.com/reportages/roland/huiles/- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 22 mars, 2006 - 07:27
Pas la meme viscosité, idem le materiel de motoculture qui n'aime po les huiles de mobylettes.
Chaque huile correspond a un besoin particulier
alors si je peux me permettre l'huile pour mobylette dans la mobylette et l'huile bateaux dans le bateaux c'est la securité.
et l'huile à salade dans le diesel ?? :)
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Le 22 mars, 2006 - 12:38
ça depend si huile d'olive ou aromatisée.
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Le 22 mars, 2006 - 12:46Pas la meme viscosité, idem le materiel de motoculture qui n'aime po les huiles de mobylettes.
Chaque huile correspond a un besoin particulier
alors si je peux me permettre l'huile pour mobylette dans la mobylette et l'huile bateaux dans le bateaux c'est la securité.
et l'huile à salade dans le diesel ?? :)
C'est presque vrai : l'huile de Colza ou de tournesol font parfaitement l'affaire (pure ou mélangée au GO), mais ne fonctionne que sur des Diesel "anciens" (avec pompe d'injection mécanique ... prohibé sur les common rail et autres HDI ...) et en plus, meilleur rendement (conso réduite, accélérations + franches, etc ...) et, cerise sur le gateau, moins polluant.
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Le 22 mars, 2006 - 21:48
Les huiles de scooter de type semi-synthétique vont tout à fait dans les moteurs hors-bors 2T de vielles générations (plus de 10 ans).
Ces huiles sont souvent de très haute qualité.
Tu peux les utiliser sans aucun souci.
Les huiles pour HB, c'st beaucoup de marketing!!!!!!!!
Demande à un professionnel et il te le confirmera (du moins si ton moteur n'est pas en garantie chez lui dans quel cas il ne voudra pas tenter!!)A+
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Le 23 mars, 2006 - 16:57
Les huiles de scooter de type semi-synthétique vont tout à fait dans les moteurs hors-bors 2T de vielles générations (plus de 10 ans).
Ces huiles sont souvent de très haute qualité.
Tu peux les utiliser sans aucun souci.
Les huiles pour HB, c'st beaucoup de marketing!!!!!!!!
Demande à un professionnel et il te le confirmera (du moins si ton moteur n'est pas en garantie chez lui dans quel cas il ne voudra pas tenter!!)A+
Salut alex
tu pourrais l'affirmer ce que tu dit? Parce que effectivement quand j'ai posé la question a mon vendeur il ma dit "surtout pas".
En comparant les deux huile elles n'ont pas la même fluiditée, esce que le melange se fera aussi bien? surtout en autolube?
A voir. je poserai la question a nouveau.
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Le 23 mars, 2006 - 17:07
Sur un autolube, j'ai jamais essayé mais sur mon yamaha 40cv qui tourne au mélange, j'ai écoulé les 5L qui me restait de mon scooter (huile synthétique CASTROL TOP2T) et pas eu de souci.
Cependant, c'était pour écouler, je préfère maintenant tourner avec de l'huile yamalube pour 2T en bidon de 5L (ça coûte moins cher que celle de scooter à 9 euros le litre!!).A+
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Le 23 mars, 2006 - 21:35
Les huiles de scooter de type semi-synthétique vont tout à fait dans les moteurs hors-bors 2T de vielles générations (plus de 10 ans).
Ces huiles sont souvent de très haute qualité.
Tu peux les utiliser sans aucun souci.
Les huiles pour HB, c'st beaucoup de marketing!!!!!!!!
Demande à un professionnel et il te le confirmera (du moins si ton moteur n'est pas en garantie chez lui dans quel cas il ne voudra pas tenter!!)A+
Salut alex
tu pourrais l'affirmer ce que tu dit? Parce que effectivement quand j'ai posé la question a mon vendeur il ma dit "surtout pas".
En comparant les deux huile elles n'ont pas la même fluiditée, esce que le melange se fera aussi bien? surtout en autolube?
A voir. je poserai la question a nouveau.
A+salut,
tous les 2 temps d'aujourd'hui sont autolube même les mobylettes,
une chose toutefois change et c'est vrai uniquement pour les moteurs a injection, c'est le respect de qualité d'essence et de lubrifiant pour ne pas gripper l'injecteur,mais pour tout ce qui concerne les moteur a carbu aucun pb a utiliser n'importe quelle huile 2 temps, les huiles marine sont plus chères et ne se trouve que chez les spécialistes, il est certain que ce spécialiste ne te dira pas d'aller cherche de l'huile chez Leclerc et quelle fera le même boulot !
toute les huiles se sont adaptées pour compenser le rôle du plomb, celles pour mobylettes sont même utilisées sur circuit pour des moteurs qui dépassent les 18000 tr/mn sans soucis, je ne vois pas bien quelle problème spécifique au hors bord nécessite l'utilisation d'une huile si particulière en dehors du snobisme qui veux que l'on prenne pour un bateau que ce qui est marqué "spéciale bateau", c'est surement aussi de l'essence spéciale bateau celle qui est vendue dans les pompes sur les quai a 3x le prix
CC (coût que coûte)
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Le 23 mars, 2006 - 23:02
Tout ce qui est estanpillé marine ou aviation est taxé a mort ! si ils peuvent tirer dun pognon sur les marins ils vont pas se gener ! Donc personne interressé par la vente des produits marine ne va dire qu'une huile 2 t non marine va faire l'affaire !
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Le 24 mars, 2006 - 08:16
Tout ce qui est estanpillé marine ou aviation est taxé a mort ! si ils peuvent tirer dun pognon sur les marins ils vont pas se gener ! Donc personne interressé par la vente des produits marine ne va dire qu'une huile 2 t non marine va faire l'affaire !
:)C'est tellement vrai !!!!
Pour apporter un "peu d'eau au moulin", les huiles, qu'elles soient pour 2T ou 4T, sont régies par des normes (SAE, API, ...).
-Elles sont de 3 types (en gros) : minérale, semi-synthétiques ou 100% synthèse.
- Elles sont définies principalement par leur viscosité (mono ou multigrade)
- Elles peuvent etre "dédiées" (2T, 4T,pour boites BV mécaniques ou pont, etc...) par adjuvants
Mai, mais, mais il est difficile de s'y retrouver dans tout ce fatras de références, surtout quand le vendeur a une marge confortable ... et qui peuvent conduire parfois carrément à la casse moteur :evil: (exemple: mettez de la 100% synthèse dans un moteur de 20 ans de conception, et tapez à donf dans le moulin; Il ne fera pas longtemps)
Il y a d'autres cas comme celà, notamment avec les huiles de pont, ou les derniers indices de norme vous bouffent tout ce qui est cuivreux (et donc le bronze ...)
Pour moi, la solution est simple :
-Le constructeur du moteur préconise un type et une fluidité d'huile (et c'est obligatoirement quelque part dans la doc venant avec le moteur)
-Je vais au Carouf ou chez le LeFoncé, ou FeuRouge ... du coin au rayons huiles et je prends de l'huile de type spécifié, de fluidité spécifiée dans les prix moyens, et je me fous des machins de perlimpimpin ajoutés ...Mais chacun fait comme il veut, hein ? :o :o
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Le 24 mars, 2006 - 14:47
aller j'en rajoute une couche meme :lol:
il ya quelques années, je fais le plein de mon vieux bourrin de 30 ans(qu'est pas autolube) avec de l'huile 2t ordinaire et en discutant je me plante dans les proportions , 2 bouchons pour 40 litres, soit 0.2% je range le mathos et zoup en route c'est partis pour une traversée de 10 milles dans le mauvais temps en mer d'iroise, c'est vrai il a calé plusieurs fois m'enfin je tourne toujours avec c'est une merveille comme quoi ! il sont quant meme bien costos nos moteurs , j'suis pas sûre qu'une mobylette aurait tenue aussi longtemps.
CC
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Le 24 mars, 2006 - 18:02
Bon en bref vous mettez quoi comme huile dans vos moteurs? Le sujet m'interresse et je pense que d'aute aussi. Moi on m'avez dit que de la TCW3 et j'en suis resté là.
Le carefour de note region en distribue a 7€50 les deux litres c'est pas enorme comparé a ceux proposé par les USHIP et autres.
mais bon il n'y a pas de petite economie.
merci de vos reponces
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Le 24 mars, 2006 - 18:17
Dans les huiles comme partout il ya une gamme basse medium et haute à adapter à l'utilisation.
Compte tenu de la notre un millieu de gamme est la securité. Bien entendu qu'un moteur peus tourner avec de l'huile de friteuse (n'essayez pas c'est une image) mais le produit etudié specifiquement pour les contraintes c'est quand meme mieux. De plus pour les moteurs dont une garantie court encore je vous engage a ne pas utiliser n'importe quoi.
Vous aurez compris pourquoi.
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Le 25 mars, 2006 - 18:10La TOTAL 2t :)
Idem, jamais eu de problème :wink:
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Le 27 mars, 2006 - 07:53
OK merci.
Et vous dosez aux meme taux?
A+
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Le 27 mars, 2006 - 09:39
Pour 20 l de super je mets 25cl d'huile soit 1,25%. :wink:
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Le 27 mars, 2006 - 10:50
Moi le yamaha 40cv 2T de 1983 est normallement fat pour tourner à 1% et je le fais tourner à 2% depuis plus de quinze ans!!!! C'est plus sûr et ce qu'on m'a toujours conseillé!!
A+
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Le 27 mars, 2006 - 13:36
moi ca toujours tourne a 2% +/- :wink: jamais u de souci de graissage!!!!
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Le 27 mars, 2006 - 23:50Merci de vos réponse car j'aurais pas osé tenter de changer d'huile... :oops:
A+
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Le 28 mars, 2006 - 06:56
moi non plus je n'aurais jamais osé. Le jour ou j'essaierais, j'aurais quand même la gorge serrée. :wink:
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Le 28 mars, 2006 - 07:30
:lol: Salut. D'accord pour l'huile 2T. TCW est une norme americaine pour classifier l'huile dediee au 2T marine.A titre d'infos le fut de 25l castol 2t dans les comptoirs de la mer au enlentour de 60€. A plusieur ça vaut le coup!!!! a+
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Le 28 mars, 2006 - 07:55
avec la Castrol on s'envolle , mais avec la Motul on s'en****....
. :lol: :lol:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 28 mars, 2006 - 09:15
avec la Castrol on s'envolle , mais avec la Motul on s'en****....
. :lol: :lol:je ne trouve pas la rime :cry: :cry: :cry: :lol: :lol: :lol:
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Le 28 mars, 2006 - 11:59
avec la Castrol on s'envolle , mais avec la Motul on s'en****....
. :lol: :lol:je ne trouve pas la rime :cry: :cry: :cry: :lol: :lol: :lol:
On s enfume??? :lol:
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Le 28 mars, 2006 - 12:20
avec la Castrol on s'envolle , mais avec la Motul on s'en****....
. :lol: :lol:je ne trouve pas la rime :cry: :cry: :cry: :lol: :lol: :lol:
On s enfume??? :lol:
j'avais pensé à "on s'enrhume" :P
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Le 28 mars, 2006 - 12:37
nettoyage du bas moteur :lol:
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