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Hivernage Ib Omc Cobra Cv
Hivernage Ib Omc Cobra Cv
Posté le 26 septembre, 2003 - 18:28
2490 lectures
15 commentaires
:lol: bBonjour , étant néophyte en moteur , je voudrais faire l'entretien de mon ib 4,3 l OMC COBRA . Est ca que quelqu'un l'a déjà fait et est ce que d'après vous un prophane peut essayer ? Je cherche le manuel d'entretien de ce moteur . J'attend avec impatiente vos avis .
Merci
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15 commentaire(s)
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Le 29 septembre, 2003 - 10:10je me suis posé le meme type de question pour l'hivernage de mon mercruiser 3.0litre.
J'ai meme vu avec un ami mecanicien auto pour etudier la question, je pense perso que c'est assez jouable pour quelqu'un qui connaitrais un peu la mecanique et qui serait un peu equippé, ce n'est pas vraiment mon cas et comme mon agent mercruiser me prend un somme raissonable pour le faire, je lui laisse la main sur mon moteur...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 1 octobre, 2003 - 09:23:lol: Oui je crois que tu as raison , concernant l'entretien : dessalage , lubrification , dépose de l'embase , changement des soufflets , vidanges , graissages , il me demande environ 762 Euros !!! et toi tu en as pour combien ???
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Le 2 octobre, 2003 - 09:23
l'année derniere ma facture a été de 400€ pour l'hivernage moteur, puis environ 700€ pour la remise en route mais attention dans ce prix il y a la sortie de l'eau du bateau, le passage de la coque a l'acide pour enlever l'ancien antifouling, la peinture de coque avant la remise a l'eau du bateau (plus de 300€ c'est le plus cher), la revision moteur et la remise a l'eau...
Cette année je vais devois faire changer les bougies, les filtres a eau, huile et air donc je pense que la note va encore un peu augmenter...- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 2 novembre, 2003 - 07:41
BONJOUR
j'ai un omc efi 5l
l'hivernage prend 1 journéé et c'est trés simple
1 fait tournéee le moteur sur alim eau douce (15mm)
2 faire la vidance de l'huile moteur avec une pompe et remplacer filtre à huile et huile moteur 15w40 ou 20w50 minérale (dispo en auto)
3 vidange de l'embase. remplacer pas huile d'engrenage 75w90
4 faire tourner le moteur avec de l'essence et additif pour stockage(10mm) et etouffer le moteur avec de l'huile
et mettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement
5 changer le filtre à essence
6 vidanger le circuit de refroissement
(tous les produits se trouvent chez les grossistes auto -30%/AD....)
7 passer ww40 sur le moteurmise en route
faire le plein essence
graissage du moteur et embase
niveau (huile ,embase , trim, direction.......)
faire tourner le moteur(grosse fumée blanche:huile...) 15mm
changer les bougies
et bonne saison..........slts
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Le 3 novembre, 2003 - 13:44Bonjour,
je voie que vous avez un omc 5 litres. je ne savais pas qu'omc avait fabriqué des moteurs à injection. Pour ma pars on me propose un bateau équipé du 4,3 litres omc cobra 175 cv de 93. Que pensez-vous du bloc moteur et de la marinisation omc. Quels sont les points faible et fort de votre moteur. peut-on trouver facilement des pièces de rechanges car omc n'existe plus. Est-ce que je peux acheter ce bateau avec moteur omc ou dois-je me tourner vers un mercruiser.
Enfin sur quel bateau est monté votre omc et quel est votre type d'embase. car on masouvent dis que le pbm d'omc est pas particulièrement le moteur mais surtout l'embase. Quand pensez-vous ?merci beaucoup
Cédric
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Le 3 novembre, 2003 - 14:14
BONJOUR
LE MOTEUR OMC EST SUR UNE BASE DE FORD V8 (MOTEUR DES CORVETTE) EN 1994 OMC PASSE EN INJECTION (-CONSO 15L/H)
ON TROUVE TRES FACILEMENT DES PIECES NEUVES OU OCCAS
(EXEMPLE:DAM TOULON http://www.dam-marine.com)
EMBASE OMC EST SURDIMENSIONNEE ET DONC TRES RESISTANTE .
JE N'AI JAMAIS EU DE PROBLEME.MON BATEAU: FOUR WINNS 180 HORIZON (un avion de chasse!!)
je l'utilise en riviére pour faire du ski et ballade.slts
phb
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Le 3 novembre, 2003 - 17:22
5l efi OMC
Il s'agit d'un moteur VOLVO sur base FORD, les derniers produits sous l'appellation OMC.
L'équivalent en appellation VOLVO PENTA est le 5.0 Fi.
slts
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Le 3 novembre, 2003 - 17:56
Celui visé est de 93 et c'est le 4,3 litres je pense à carbu. Il est couplé à une embase cobra.
De quels années est ton moteur ?
Tu navigue dans quel région ?
Ton embase doit etre une Sx et non une cobra.De toutes façons je pense que la base du 4 ,3 litres et soit une base ford ou GM. base commune à volvo penta, omc et mercruiser.
Cédric
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Le 3 novembre, 2003 - 17:57
PB est ce que tu pourrais jeter un coup d'oeil sur le topic du fil des vidanges pour donner ton avis puisque tu a l'air de bien maitriser le sujet...
http://www.seamply.fr/node/2252
merci d'avance :wink:- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 4 novembre, 2003 - 17:50
bonjour
je navigue sur la saone, prés de Lyon.
on trouve beaucoup de renseignements sur les moteurs et embases
on télécharge en pdf tous les schémas des pieces moteurs.
les revues techniques bateaux sont souvent en anglais.
dispo chez
www.marine-moteurs.compour VIP 1950 Versailles mercruiser Ib 135cv
faire tourner le moteur sans huile meme 15 secondes:attention danger
les pieces ne sont plus lubrifiées
memes s'il reste 0.5l, on reverse 5 l huile neuve dans un carter de v8!!!
une pompe a huile electrique: 15 euros chez norautoattention : ne jamais faire tourner le moteur sans eau.
:)@+
phb
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Le 5 novembre, 2003 - 09:53
bonjour
je navigue sur la saone, prés de Lyon.
on trouve beaucoup de renseignements sur les moteurs et embases
on télécharge en pdf tous les schémas des pieces moteurs.
les revues techniques bateaux sont souvent en anglais.
dispo chez
www.marine-moteurs.compour VIP 1950 Versailles mercruiser Ib 135cv
faire tourner le moteur sans huile meme 15 secondes:attention danger
les pieces ne sont plus lubrifiées
memes s'il reste 0.5l, on reverse 5 l huile neuve dans un carter de v8!!!
une pompe a huile electrique: 15 euros chez norautoattention : ne jamais faire tourner le moteur sans eau.
:)@+
phb
merci pour les precisions, les pompe vendu en grande surface auto sont parfaitement compatible avec les moteur marins? y compris au niveau des tuyau de pompage?
enfin petit detail, je sais que certain moteur sont equippé d'un embbout de vidange sur lequel on branche la pompe, maintenant je devrais recevoir bientot le guide technique de mon moteur pour voir si c'est mon cas, mais si je n'ai pas d'equipement specifique, je pensais pomper l'huile par le l'orifice de remplissage, mais on me dis aussi de le faire par l'embout de la jauge... qu'en est il vraiment?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 5 novembre, 2003 - 18:00
les pompes sont fournies avec un tuyau diametre 6mm de 30cm de long.
enfiller le tuyau par l'orifice de la jauge et le descendre jusqu'au fond du carter moteur puis aspirer........
slts
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Le 5 novembre, 2003 - 18:05
les pompes sont fournies avec un tuyau diametre 6mm de 30cm de long.
enfiller le tuyau par l'orifice de la jauge et le descendre jusqu'au fond du carter moteur puis aspirer........
slts
ok donc par la jauge...
bon maintenant que je sais toutes la theorie vivement la pratique...
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Le 29 juin, 2025 - 21:39
Bonjour
Je navigue sur le lac de pareloup aveyron
Ce week end j'ai eu une surchauffe de moteur et petite fuite pompe eau sur le moteur ,
sur embasse une personne me dit 2 turbine moi sur les fiche j en trouve 1
Qui peut me dire
Merci d'avance
Lionel- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 29 juin, 2025 - 21:52
Avec le type et la marque du moteur c' est plus facile de répondre........
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