Helice inox ?

Helice inox ?

Posté le 30 mai, 2007 - 14:55
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Voila j'ai enfin trouvé ,tous les Neptunes 550 equipé du v6 3L8 sont d'origine en 14 1/4-21 , par contre est ce que cela vaut le coup pour un bateau tel que celui la , assez ancien(1985) et assez lourd de mettre une helice inox , j'en ai trouvé une d'occaz a 200 e , quelle sera la difference par rapport a une alu ? merci

10 commentaire(s)
  • Pascalus IV
    Pascalus IV
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    Le 30 mai, 2007 - 15:30

    si elle est nickel et a 200€, laisses toi tenter... ca peut que faire du bien.

  • lepiaf37
    lepiaf37
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    Le 30 mai, 2007 - 15:31

    un meilleur rendement car moins de deformation

  • Cruise
    Cruise
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    Le 30 mai, 2007 - 16:01

    lepiaf37 a écrit :

    un meilleur rendement car moins de deformation

    Bonsoir les amis,

    Les déformations dynamiques ne me semblent pas être un argument primordial de décision, à mon avis l'intérêt réside surtout dans la robustesse aux chocs de l'hélice inox :wink:

  • totor77
    totor77
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    Le 30 mai, 2007 - 16:17

    slt je préfère une hélice en alu qui va casser qu'une inoxe qui va mettre une claque au emgrenage de ton embase non !

  • greg 74
    greg 74
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    Le 30 mai, 2007 - 16:28

    themask a écrit :

    Voila j'ai enfin trouvé ,tous les Neptunes 550 equipé du v6 3L8 sont d'origine en 14 1/4-21 , par contre est ce que cela vaut le coup pour un bateau tel que celui la , assez ancien(1985) et assez lourd de mettre une helice inox , j'en ai trouvé une d'occaz a 200 e , quelle sera la difference par rapport a une alu ? merci

    salut

    ou as tu trouve tes infos , car de mon cote j avais pas trouve grand suite a ta 1 ere question en mp.

    pour ce qui de la difference des 25 cm ce n est pas important :

    la comparaison se fait sur le type de carene , masse generale du bateau

    si ces 2 elements sont comprables c es t du ok !!!!!

    au fait ou as tu trouve ?

    amities

    grge

  • Cruise
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    Le 30 mai, 2007 - 17:33

    totor77 a écrit :

    slt je préfère une hélice en alu qui va casser qu'une inoxe qui va mettre une claque au emgrenage de ton embase non !

    Salut Totor,

    La différence est subjective et non technique :wink: , il faut éviter les chocs sur l'hélice autant que possible... :)

  • themask
    themask
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    Le 30 mai, 2007 - 17:58

    greg 74 a écrit :

    salut

    ou as tu trouve tes infos , car de mon cote j avais pas trouve grand suite a ta 1 ere question en mp.

    J'ai contacté un internaute qui possede un neptune avec les memes caracteristique , c'est l'helice d'origine 14 1/4 21.

    Pour l'helice inox , je l'ai trouvé sur ebay us .

    Greg 74 j'ai repondu a ton mp , je m'en occupe 8)

  • franck2B
    franck2B
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    Le 30 mai, 2007 - 21:07

    Bien que je préfére de loin l'inox pour les hélices, je te conseillerais d'essayer de l'alu à moindres frais.
    Parce que 21 " de pas, ça me parait toujours long. Et "hélice d'origine" ne signifie pas grand-chose. En général, sauf chez certains fabriquants, les moteurs sont livrés sans hélice. C'est le concessionnaire qui fait le choix adapté à l'ensemble.

  • themask
    themask
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    Le 31 mai, 2007 - 18:25

    :? erfff j'etais tout content et voila , c'est peut etre pas la bonne. Bon de toute façon je vais la prendre chez un concesionnaire, si avec cette taille je n'atteint pas mon regime maxi conseillé c'est que ce n'est pas la bonne, c'est bien ce que j'ai pu lire sur un post. Et si c'est pas la bonne , vue que je la prend chez un concessionnaire, hé bein , il la changera :twisted:

  • Pascalus IV
    Pascalus IV
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    Le 31 mai, 2007 - 18:37

    exactement, precise lui bien que tu la ramenera si cela ne vas pas;

Auteur

themask
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